ענף התחבורה הציבורית נמצא במשבר מתמשך. טל כהן, מנכ"ל אלקטרה אפיקים, סיפר על תמונת המצב המורכבת של הענף ועל הנתונים המדאיגים מאחורי המשבר המתמשך בשירות. כהן הבהיר כי חוסר הנכונות של הנוסע הישראלי לוותר על הרכב הפרטי נובע בראש ובראשונה מזמני נסיעה ארוכים ולא הגיוניים: "בסוף הנסיעה איתנו יותר ארוכה מאשר ברכב הפרטי, וזה לא אמור להיות ככה".
צוואר הבקבוק המרכזי שמונע את שיפור השירות הוא המחסור הקריטי בכוח אדם. כיום חסרים בענף כ-6,000 נהגים, וכהן מגדיר זאת בבירור: "זה האתגר הגדול ביותר". כהן שיתף את הנתון המטריד מאחורי מאמצי הגיוס של אלקטרה אפיקים, שבה נקלטו מתחילת השנה 400 נהגים, אך 307 מתוכם כבר הספיקו לעזוב. "תחשוב איזה מפעל זה לקלוט 400 נהגים", אמר, "אתה משקיע בהם שבועיים בהדרכה, חניכה ובחינות, ובסוף הוא עוזב".
לדבריו, אפילו תמריצים כספיים נדיבים, שיכולים להגיע ל־30 אלף ועד 100 אלף שקל, אינם מצליחים למנוע את הנטישה. "העבודה היא עבודה קשה", אמר, והוסיף כי לדעתו ייתכן שלא תהיה ברירה אלא להיעזר בעתיד גם בעובדים זרים.
בנוסף, כהן מתח ביקורת על תכנון הקווים הקיים. לדבריו, באחד הקווים מאשדוד ליבנה, יש לא פחות מ-27 תחנות עוד לפני היציאה מאשדוד. ביטול חלקן קיצר משמעותית את הדרך. אלקטרה אפיקים מפעילה כיום כ-1,200 אוטובוסים ומבצעת כ-11 אלף נסיעות ביום, לצד 3,000 נסיעות היסעים ופעילות בתחומי התשתיות, הרכבות והטעינה החשמלית. איך מייצרים שינוי אמיתי? כהן קובע: "אם יהיה יותר נתיבי תחבורה ציבורית ואם נצמצם את כמות התחנות או את אורך הקווים, אנשים יבואו בהמוניהם".
מפנה היסטורי
תחום התחבורה הציבורית בישראל צועד לעבר שינוי מבני עמוק שיציב במרכז את מהירות הנסיעה, האמינות והקישוריות בין אמצעי התחבורה השונים. העתיד יכלול העברת נפח מרכזי של נוסעים למערכות הסעה המונית על מסילות, ייעול מסלולי האוטובוסים, פריסה רחבה של נתיבי תחבורה ציבורית ואפילו שילוב עובדים זרים לפתרון מצוקת הנהגים. למרות הקשיים הנוכחיים, כהן אופטימי. הוא מעריך כי השלמת הרכבות הקלות, המטרו ורשת הנת"צים תוביל למפנה היסטורי: "בטווח של 15–20 שנה אנחנו נראה פה ירידה דרמטית בכמות הרכב הפרטי".
- בחזרה למוסף הרכב ycar, ספטמבר 2026
פורסם לראשונה ב- 09.09.26
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. הבעיההיא בורות הציבור
ישראל ישראלי, 16-09-2026
במקום קווים מהירים
בדרכים מהירות
הציבור רוצה כל אחד תחנה ליד הבית וחינוך אגוצנטרי כזה הופך את התחבורה ללא יעילה ומתישה
יש בעיה בחינוך של הנהגים
הם לא נוהגים לעצור בתחנות אלא אם עושים כלפיהם מחווה דרמטית
זה גורם לטראומות נוסעים מאחרים לעבודה או לא יורדים כי שכחו ללחוץ
עצירה בתחנה אינה צריכה להיות המלצה אלא חובה
וחשוב קווים מהירים שלא נכנסים לתוך שכונות מגורים
3. רק הרכבות עובדות סביר
תומר רז, 16-09-2026
בלי רונדלים בתוך השכונות
זה מתסכל ואיטי
4. לגייס את החרדים
יהודה, 16-09-2026
במקום שלוש שנות שירות, מי שתורתו אמונתו, יהיה נהג אוטובוס לארבע שנים. יוריד רת מספר התאונות בישראל ויציל נפשות רבות כמו שכתוב.
5. לעצור בתחנות!!!!
גדעון תמיר, 16-09-2026
זה נורא שהנהגים לא עוצרים ומאשימים את הלקוח כי הוא היה בפלאפון
אז מה אם הוא היה בפלאפון! הוא בתחנה!!!
תעצרו!!!!!
6. רונדלים בשכונות
לא מקצועי, 16-09-2026
מה הקטע של התחבצ הישראלי
להכנס לשכונות לעשות סיבובים
ככה אפשר להגיע במהירות לעבודה????
7. כל הלחץ הזה להביא עובדים זרים
המטרה אחת בלבד, 16-09-2026
להוריד משכורות.
מורידים משכורות בלי לתת שום מענה לאנשים העובדים. שילכו לשרת במילואים ולשלם מסים בעצמם, מדינת גנבים.
8. קיצור משמרות
האני, 16-09-2026
קצרו את המשמרות תנו להם גם הפסקה נורמלית ויהיה לכם פחות נטישה וזה ישתלם לכולם
9. שרות שרות שרות
דיוק דיוק דיוק, 16-09-2026
הלוואי שיביאו נהגים זרים במקום נהגים ערבים בעיקר בדרום. אז השרות יהיה יותר גבוה. אוטובוסים יצאו מהתחנה בדיוק בזמן ולא דקה -שתיים -חמש לפני הזמן. האוטובוס יעצור בתחנות ולא יחלוף מבלי לעצור כי הממתין לא הרים ראש. האוטובוס לא יצא מהתחנה כששלט - לא בשרות - מתנוסס ומספק הקו בקטן בנייר בחלון. המזיקה באוטובוס לא תיהיה בערבית כשאנחנו אחרי 7/10 ובאוטובוס נוסעים חיילים בעלי פוסט טראומה ואולי נחטפים לשעבר.
10. את
תמציאו בעיה ותתנו פתרון , 16-09-2026
אחלה עבודה בעיניים לצי בור העז-רכים
נהגים זרים רק יעשה טוב, ינהגו בצורה סבלנית, יהיו שירותיים ונחמדים. ובעיקר לא יעשו עבירות תנועה ויתעסקו בטלפון בזמן נהיגה
12. התחבורה הצבורית מעולה!
Dr Y, 16-09-2026
אני משתמש ברבה מאוד בתחב"צ ואני מאוד מרוצה. לא מבין מה הקיטורים
13. שיביאו כבר נהגים זרים
אני, 16-09-2026
שיביאו כבר נהגים זרים במקום הנהגים הבהמות שיש כיום
14. פעם כדי לעבוד באגד או דן היית צריך להיות הבן של המנכ"ל (לת)
אלי, 16-09-2026
16. עולם שלישי זה כאן
ארז, 16-09-2026
אני נוסע ברציפות באוטובוסים וברכבת כבר 7 שנים. נהגי האוטובוסים בישראל הם התת רמה של התת רמה. חברות האוטובוסים הן חברות פח זבל שמנוהלות ע"י אנשים חסרי כישורים. יש נהגים נהדרים (ונהגות), אבל אלה הוותיקים בלבד. אין לתאר את הרמה הפושעת של הנהגים שמקבלים היום מפתחות לאוטובוס. מי נתן לאנשים האלה רישיון בכלל. זה הוא פשע נגד הציבור. ועכשיו מר מנהל של חברת אוטובוסים פושעת שמעלה כאלה נהגים לכבישים עם משכורות של עובדי ניקיון מדבר איתנו על "אין ברירה אלא להביא עובדים זרים". שאלת את עצמך למה הנהגים עוזבים? אולי תטפל בשורש הבעיה כדי שיוכלו להתפרנס בכבוד ולשרת את הציבור בכבוד? חשבת על זה מר "עובדים זרים"? בוא נביא עובדים מעזה אולי, הם יעבדו אפילו בפחות כסף לשעה - מה אתה אומר?
17. כפיים
השרה המעופפת, 16-09-2026
יופי, במקום לפתור את הבעיה מהשורש, תמלאו את המדינה בעובדים זרים. אחר כך תבכו על מחירי השכירות שעולים (כי הם צריכים לישון איפשהו), על אונס (כשהיצר שלהם יגבר עליהם). ואיפה השרה המעופפת?
18. שימו לב
אוטובוסים ריקים, 16-09-2026
מה כול האוטובוסים שנוסעים ריקים עם סיפרה 0? כי אגד מקבלת כסף עבור ק"מ...
הצעתי ללמוד אך לעבוד משרה חלקית.לא רצו.אז שלא יבכו
20. סכנה
הנהגים תת רמה, 16-09-2026
האצות ובלימות חדות מידי בחשמלי
שןברים לנוסעים את הגב
21. שק חבטות
צפוני, 16-09-2026
לדאבון הלב נהגי האוטובוס הפכו להיות שק חבטות של הציבור
22. זה מאוד פשוט
יהודה החשמונאי, 16-09-2026
שלמו יותר לנהגים ותארו שיש מספיק. זה שיעור ראשון בכלכלה - המחיר מאזן בין ההיצע לביקוש.
23. משהו מוזר פה
טוני, 16-09-2026
לא יודע מה קורה פה אבל כבר שנים שאני רואה אוטובוסים ריקים גם בשעות העומס אולי זה הזמן להחליף את המפלצות מתכת הללו לרכב יותר קומפקטי יעילים ופחות מזהמים
זהו שלב אבולוציוני בישראל, החלו להכניס זרים לענף הבנייה, אח"כ למלונאות, ועכשיו לכל רשתות המזון והקימעונאות, השלב הבא יהיה נהגים בתחבורה ציבורית ובכל הקימעונאות. הם מחליפים את הערבים בכל המקומות האלה, ואני מציע שהזרים יחליפו גם את כל חברי הכנסת והממשלה.
25. נהג אוטובוס
נהג תח"צ, 16-09-2026
קשקשת של מרוויחי משכורות מדושנים בפנסיות ותננאים שרוצים עבדים ב55 שח לשעה, תשלמו 75 שח לשעה ומעלה ויעמדו בתור. החברות חוסכות על הנהגים ומראות שורות רווח ובוכות בתקשורת. אגד במקום לשלם לנהגים משקיעה משאבים במכרזים בחו"ל. תתחילו לשלם
אלקטרה היא החברה הכי בתחתית של ציון מפעיל ממשרד התחבורה אז שהדובר יפסיק לקשקש
27. שכר ראוי.
אוטובוס, 16-09-2026
אין מנוס.לעלות שכר .אין קיצורי דרך.
28. לא ברור
לא ברור, 16-09-2026
באמת לא ברור למה ישראלים לא מעוניינים בעבודה שכרוכה בישיבה במשך שעות ארוכות בפקקים בלתי נגמרים
29. לעלות את השכר !!
דוד, 16-09-2026
תהפכו את זה לעבודה מעודפת !! תשלמו שכבר נורמלי עם מימון חלקי של המדינה .
ותקלטו חיילים משוחררים שמחפשים את עצמם בעולם.
30. ואיפה החרדים?
ליאור קפלן , 16-09-2026
הציבור ה"מלומד/משכיל" רואה בזה עבודה פחותה, הציבור המשתמט/פרזיט יוכל לקבל משכורת טובה בהרבה מהקיצבאות - וכולם יהיו קצת יותר מרוצים. גם באגף הבניה אגב.
31. יוסי
צבור הנהגים, 16-09-2026
להכניס נשים נהגות,להכיר במקצוע כשרות לאומי עם הדתיים.
32. רק רובוטים של טסלה יעצרו בכל התחנות (לת)
אופטימוס, 16-09-2026
33. המנכל מחפש דרך קלה לרווחים נוספים
איל, 16-09-2026
אדון מנכ"ל נראה אותך מסתובב בכבישים הפקוקים כל היום וכל הלילה.
תשלם משכורת ראויה של 15000-20000 ש"ח ויהיו לך נהגים שיספיקו לעוד 30 שנה
34. שיעברו כבר לאוטובוס AI
דן, 16-09-2026
אין היום בכלל בעיה להריץ אוטובוס אוטונומי, ובכלל אם ייצרו כבישים לאוטובוסים זה בכלל יהיה קל לממש.
35. ניסיתי להתקבל לקורס
ברק, 16-09-2026
נאמר לי שאני לא מתאים
עם רדיון 50 שנה ללא עבירת תנועה ללא שלילות ללא נקודות נהג למופת
הבנתם את זה
האמת המרה כנראה שאני מבוגר מידי בשבילם
36. להחליף גם את המנכל בעובד זר.יקר מידי (לת)
אסי, 16-09-2026
37. מנכל עלוב תתבייש
יוסי, 16-09-2026
תתקן את הקפוח בין נהג ערבי ליהודי.
נהג ערבי מרוויח כפול שתיים מיהודי. ועוד אחרי 07.10.
בושה לך.
לבקבוק מים לא דואג לנהגים. שלא לדבר על איזה ארוחה מסובסדת.
בוא תעבוד בשכר נהג נראה אותך.
בנוסף גוזלים את הנהגים בדוחות והגדרות לא מספיקות.
איך לא יברחו לך???
תמשיך להביא ערבים
תתבייש
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
