אם היו מזמנים את ההורים של קאדילאק CTS ליום הורים, המורה היתה אומרת להם שבתם עדיין לא המצטיינת בכיתה, אבל היא מראה מגמת שיפור חזקה ואם תמשיך כך היא תגיע לטופ.
כנראה ששיחה כזו לא תתרחש, אבל לא ניתן להתעלם מהנוכחות החדשה-ישנה של היצרן הוותיק בקבוצת מכוניות הסאלון. לקאדילאק תמיד היו דגמים שהתאימו לקבוצה מבחינת הגודל, אבל הן לא השתוו ובטח שלא התקרבו ליכולות של היצרנים האירופים, לאו דווקא המובילים; הצרכן האירופי דורש ציונים גבוהים באיכות ההרכבה והגימור, בנימוסי כביש ובתזונה מבוקרת (צריכת דלק) ואלה מקצועות שכלל לא נלמדים באמריקה.
אז קאדילאק החליטו שגם הם יכולים והדגם הראשון של ה- CTS הראה, שגם אם הם עדיין לא שם, הם יכולים להגיע קרוב מאוד. החזרה להנעה אחורית ומערך המתלים החדש הקפיץ את היצרן שתי כיתות לפחות; גם עיצוב הפנים ואיכות ההרכבה היו משהו לא מוכר עד אז אצל קאדילאק.
בדגם החדש, קאדילאק שפרו את שהיה צריך לשפר: העיצוב הזוויתי רוכך במעט, אך כעת המכונית נראית שרירית הרבה יותר; להיצע המנועים נוספה גרסת חזקה יותר, עם 300 כ"ס ובדרך מחכה לו מנוע V8 רועם וגרסת דיזל, החשובה לאירופים. שתי תיבות 6 הילוכים בהיצע, לאחת מהן דוושה מיותרת עבור השוק הישראלי.
השיווק בישראל יחל במהלך 2008.
קאדילאק CTS. הסאלון של קאדילאק לא מפחדת להסתכל סדרה 5 של ב-מ-וו ישר בעיניים.
לדגמי קדילאק בישראל- קדילאק
פורסם לראשונה ב- 30.11.07
למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
