בעבר זו היתה קטגוריית הרכב הנמכרת ביותר בארץ. סובארו ליאונה כתבה את הפורמט עוד בשנות ה-80', ומאז נחקקה התצורה בסלע שוק הרכב הישראלי והמשפחתיות זכו להצלחה אדירה - בעיקר בציי הרכב. עם זאת, אנו נמצאים בתקופה של שינוי בשוק הרכב העולמי. משפחות רבות מעדיפות רכבי פנאי, ותחום המשפחתיות הולך ומצטמצם. המשפחתיות שזוכות להצלחה כיום הן אלו שמציעות ערך מוסף: הנעה היברידית, מרווח פנימי יוצא דופן, מנועי טורבו קטנים וחזקים או פשוט תמורה טובה למחיר.
מכונית קטנה אבל עם תא מטען. המשפחתיות הקטנות מתאימות במיוחד למשפחות צעירות בתחילת דרכן, אבל בדרך כלל נפוצות בציי הרכב. חלקן מציעות מימדים דומים לאלו של המשפחתיות, והבדלי המחיר נובעים בדרך כלל מפערים טכנולוגיים והבדלים באיכות הגימור.
משפחתיות ההאצ'בק הן התצורה המועדפת על הצרכן באירופה. תא המטען נפתח יחד עם השמשה האחורית ומייעל את העמסת עגלות הילדים ושאר ירקות מהמכולת. חלק מן המכוניות מוצעות הן במבנה סדאן והן בתצורת האצ'בק. במקרים אלו, דגם הסדאן משמש בעיקר את ציי הרכב וחברות הליסינג, בעוד שהצרכן הפרטי מבדל את עצמו עם המהדורה קצוצת הישבן.
לא בטוח מתי בדיוק זה קרה ומדוע, אך עד לאחרונה זה היה הכלל: מר ישראל ישראלי אהב את המכונית שלו בתצורת שלוש קופסאות מסורתית. כיום נמכרות משפחתיות רבות גם בתצורת האצ'בק או סטיישן, אך לסדאן עדיין שמור מקום של כבוד בתא המטען.
משפחתיות למשפחות. שפע מקום לקנייה השבועית מהסופר, לכלב שיחטט בשקיות ולכל הכבודה של הילדים גם יחד. בואו נשבור מיתוס קטן: גרסאות הסטיישן אינן בהכרח ארוכות יותר ממהדורת הסדאן של אותה המכונית. גם מבחינת התנהגות הכביש ההבדל אינו קריטי. לראייה - מכוניות ספורטיביות רבות נמכרות (לפחות באירופה) בתצורת סטיישן.
הן משפחתיות אבל קטנות - ילד אחד, מקסימום שניים. הן משפחתיות אבל אופנתיות. הן משפחתיות אבל מיועדות (גם) לרווקים. המשפחתיות פרימיום הן מכוניות אופנתיות, מעוצבות ויקרות. קודם נכבוש את תל-אביב. אחר-כך את מנהטן וברלין. 
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
