פיג'ו 208 בישראל: החל מ- 85,990 שקל

פיג'ו 208, אחת המכוניות המסקרנות שיצאו לשוק השנה, מגיעה לישראל. בתפריט: מנוע 1,200 סמ"ק עם תיבה ידנית ומנוע 1,600 עם תיבה אוטומטית

מאת: יתיר דוידוביץ
פורסם 03-09-12 פורסם 03-09-12

Getting your Trinity Audio player ready...

מכוניות הסופר-מיני של פיג'ו זכו במשך השנים להצלחה מרשימה באירופה וגם בישראל, כאשר זכורות לטובה במיוחד ה-205 וה-206 הנצחיות. רק הדור האחרון במשפחת הסופר-מיני של פיג'ו, ה-207, לא ממש זכה להצלחה, לא כאן ולא בשאר חלקי העולם הנאור (באיראן, לעומת זאת, פיג'ו היא רב מכר היסטרי). פיג'ו 208 החדשה אמורה לשים מחדש על המפה את מותג הרכב הצרפתי, כמו שעשתה ה-205 בזמנה, ולהחזיר את הצבע ללחיים של פרנסי החברה.

לעמוד הדגם בקטלוג iCar: פיג'ו 208 - רכב חדש

פיג'ו 208 תוצע בישראל עם שני שילובי מנוע-תיבה שונים. הגרסה הבסיסית תוצע עם מנוע בנפח 1.2 ליטר המציע 82 כוחות סוס. ביחס לקטגוריה לא מדובר במנוע שנראה חזק במיוחד, אולם רצועת הכוח של המנוע (המרחק בין שיא המומנט לשיא הספק) רחבה מאוד. למנוע 1.2 שיא מומנט של 12 קג"מ כבר ב-2,750 סל"ד מאוד מוקדמים ושיא הספק (82 כ"ס כאמור) ב-5,750 סל"ד. רצועת כוח רחבה משמעותה בעיקר צריכת דלק מאוד מרשימה: לפי נתוני היצרן ה-208 צורכת ליטר אחד על כל 22.2 ק"מ של נסיעה, כאשר הנתון הזה מציב את ה-208 כמכונית החסכונית בקטגוריה שלה. גם ציון הזיהום שלה נמוך מאוד ועומד על 2. המנוע השני, 1,600 סמ"ק עם 120 כ"ס, מוכר לנו היטב מדגמים אחרים של פיג'ו וסיטרואן. הביצועים בגרסה זו לא רעים בכלל ועומדים על 10.7 שניות למאה ו-190 קמ"ש מירביים. צריכת הדלק עומדת על 14.9 ק"מ לכל ליטר.

פיג'ו 208. קלה יותר, מאובזרת יותר / צילומים: יצרן

ל-208 שתי רמות אבזור. רמת הבסיס, Access, מציעה מערכת שמע עם שליטה מההגה, כיוונון גובה למושב הנהג ו-6 כריות אוויר. גרסה זו תוצע רק עם המנוע הקטן ובמחיר של 85,990 שקל. הגרסה השנייה, Active, מציעה אבזור נדיב מאוד ביחס למכונית סופר מיני: מערכת שמע עם מסך מגע בגודל 7" ושליטה מההגה, מחשב דרך, בקרת שיוט ומגביל מהירות, ממשק בלוטות', חישוקי מגנזיום ומראות צד עם קיפול חשמלי. ה-208 הידנית תעלה בגרסה זו 92,990 שקל, ואילו בגרסה האוטומטית ה-208 תעלה 109,990.

הכל על עולם הרכב

ערוץ הוואטסאפ של לוגו icar

על אף האבזור הנדיב, מחיריה של הפיג'ו החדשה גבוהים ביחס לקטגוריה. הגרסה הידנית יקרה משמעותית מרכבים כגון סיאט איביזה, סוזוקי סוויפט ופורד פיאסטה, אך יש לציין כי ה-208 מודרנית מהן ומאובזרת לעייפה. הגרסה האוטומטית, שמאובזרת הרבה יותר, מתומחרת גבה יותר ב-10,000
שקל ממרבית מתחרותיה.

חדשות נוספות לגבי ה-208 הגיעו היום מחברת פיג'ו העולמית, שפרסמה תמונות של פיג'ו 208 GTI הבאה עלינו לטובה. ה-GTI צפוייה להציע משקל קל ו-200 כ"ס ממנוע 1.6 המוכר לנו מה-RCZ הספורטיבית. היא צפוייה להגיע לשווקים השונים (וגם לישראל) לקראת אמצע - סוף 2013.