ראש עיריית מוסקבה, סרגיי סוביאנין, הבטיח כי יסב את מפעל רנו לטובת ייצור רכבי מותג הרכב פושט הרגל "מוסקביץ" (Москвич, Moskvitch). רנו הספיקה בינתיים למכור את החזקותיה במפעל הרוסי עקב סנקציות מדינות המערב ואילו הרוסים דיווחו כי הוא צפוי להיפתח שוב בימים הקרובים ולשוב לפעילות ייצור מכוניות במדינה, כך מדווח האוטומוטיב ניוז.
600 הרכבים שייוצרו עוד השנה, לא יהוו גורם משמעותי לצמצום הפער העצום מאז הפנתה עורף תעשיית הרכב העולמית לרוסים בעקבות תקיפת אוקראינה, אך התוכניות למוסקביץ' גדולות אף יותר, גם אם לא מרשימות ביחס למוכר בעולם – עד 100 אלף מכוניות בשנה בלבד מהמפעל החדש-ישן. לשם השוואה, פסי ייצור מודרניים של יצרניות גדולות מסוגלים לייצר כמות גדולה פי 5 ויותר מכך, אחדים אף מייצרים בחודש אחד בלבד מספר דומה לסך השנתי של הרוסים. חידוש המותג צפוי לפי הרוסים לספק תעסוקה ל-40 אלף עובדים.
לרוסים אין את הידע או הממון להקים כעת תעשיית רכב חדשה, אך לסינים לעומתם יש לא מעט סיבות להיכנס לשווקים חדשים. כך שלמרות השימוש בשם המותג העתיק אין לצפות לרכב מיושן, שכן לפי מקורות, מוסקביץ' תיעזר בתכנון הרכב, העיצוב והביצוע (כולל פלטפורמות ומכלולים נוספיפ) של JAC – יצרנית סינית בבעלות ממשלתית, המשווקת גם בישראל תחת זיכיון יבואנית הרכב EV מוטורס.
הדגם הראשון שירד מפס הייצור הוא המוסקביץ' 3 – לפי הגדרת הרוסים מדובר ברכב פנאי עירוני עם מנוע בנזין ותיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. עוד תחת המותג הרוסי, ובסיוע סיני, צפויים גם דגמים כל חשמליים.
לחובבי ההיסטוריה, מוסקביץ' הוא מותג רכב רוסי שהוקם בשנת 1929 ופעל כמעט ברציפות עד שפשט רגל ב-2010. הוא היה גם למותג הרכב הראשון שמכר מכוניות מחוץ לגבולות ברית המועצות דאז, עם ה-M407, משפחתית קומפקטית שנמכרה במחיר אטרקטיבי מאוד בפינלד, נורבגיה, צרפת ובריטניה.
לפי האוטומוטיב, סך כלי הרכב החדשים שנמכרו ברוסיה השנה יעמוד על פחות ממיליון, צלילה של עשרות אחוזים והנתון הנמוך ביותר זה שנים ארוכות. ב-2007 למשל נמכרו ברוסיה 3.2 מיליון כלי רכב חדשים. ב-2021 נמכרו 1.7 מיליון כלי רכב.
פורסם לראשונה ב- 23.11.22
למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
