הרובוטריק הסיני בדרך לאירופה

ל-X אורך כולל של 520 ס"מ, בסיס גלגלים של 315 ס"מ ו-6 מקומות ישיבה, מה שמציב אותו כמתחרה ישיר של הונגצ'י E-SH9. מנוע אחורי בגרסת הבסיס מייצר 272 כ"ס, בעוד הגרסה הבכירה מצוידת בשני מנועים בהספק משולב של 543 כ"ס, שמאיצים את הרכב הגדול ל-100 קמ"ש בתוך 3.9 שניות. סוללת 96 קוט"ש מבטיחה טווח נסיעה של קצת יותר מ-400 ק"מ.

בחודשים האחרונים הצטרפה להיצע גם מכונית סדאן-קופה בשם הייפיי Z, שתתחרה במרצדס EQS ב.מ.וו i7 עם אורך של 530 ס"מ ובסיס גלגלים של 315 ס"מ. הרכב המרהיב מצויד במערכת מחשב מבוססת בינה מלאכותית שמסנכרנת בין תאורת האווירה למערכת השמע (23 רמקולים, מתוצרת מרידיאן), בעוד למסך המגע המרכזי ("23) אפשרות סיבוב ב-90 מעלות. מערכת ניטור הכוללת 34 חיישנים, 13 מצלמות ו-18 רדארים אמורה להוות תשתית למערכות נהיגה אוטונומית, עליהן שוקדת החברה.

גם כאן ישנן שתי גרסאות הנעה, הבסיסית עם מנוע אחורי בודד בהספק של 300 כ"ס והבכירה עם צמד מנועים בהספק משולב של 610 כ"ס, כוח שמאפשר לסדאן הגדולה לזנק ל-100 קמ"ש בתוך 3.8 שניות. הסוללה כאן גדולה יותר, ועם קיבולת של 120 קוט"ש אמורה לספק טווח נסיעה של למעלה מ-500 ק"מ.

בעוד שני הדגמים הקיימים של החברה ממתמודדים בפלח העליון של רכבי היוקרה, עם תג מחיר של כ-90 אלף דולר, בקרוב צפויה להציג החברה רכב פנאי נוסף בשם Y שאליו יוצמד תג מחיר מעט יותר צנוע. על פי דיווחים במגזין "אוטוקאר" הבריטי, הדגם החדש יותאם לקהל היעד האירופי ויהיה קטן משני אחיו. חלק ניכר מהטכנולוגיות של המותג - בעיקר אלו המבוססות תוכנה - צפויות למצוא את דרכן גם ל-Y, כאשר העיצוב גם במקרה הזה צפוי להיות בלתי שגרתי.

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות