בחסות העיסוק האינטנסיבי בהאטת מכירות הדגמים החשמליים - הגם שבעולם מדובר יותר בהאטת קצב הצמיחה - והזינוק במכירות היברידיים-נטענים, קל לפספס עובדה חשובה: הביקוש להיברידיות שובר שיאים. אותן היברידיות רגילות, בלי חיבור לשקע, שהגיעו ארצה לראשונה לפני שני עשורים. אלה שרק לפני 3 שנים החזיקו בנתח שוק של 16%, וכיום אחראיות ל-25%.
כמענה לביקוש הגובר, ואולי כחלק מיצירתו, מנחיתים כאן היבואנים דגמים היברידיים בקצב שנדמה כמתגבר. אחד הזולים שבהם הוא צ'רי טיגו 4, שהתחיל את דרכו בישראל לפני שנה עם גרסת רק-בנזין שלא זכתה להצלחה, אך כעת היא נעזרת גם בחשמל. והשוס - היא זולה בלא פחות מ-23 אלף שקל(!) מהמתחרה הישירה טויוטה יאריס קרוס הסופר-פופולרית.
סיכום: צ'רי טיגו 4 מציג מתכון דומה לזה של אחיו הגדולים והמצליחים טיגו 7 ו-8, גם אם בממדים מוקטנים. השילוב כולל מראה מובהק ונאה של רכב פנאי, תנוחת ישיבה גבוהה, תא נוסעים מרווח ואבזור נדיב. ואיך אפשר לשכוח, תג-מחיר פנטסטי שמאתגר את המתחרות.
אלא שהטיגו 4, שמקורו ב-2017 למעשה, מעניק דוגמה מוטורית לקביעה ש"אין מתנות חינם". איכות הביצוע רחוקה מלהרשים ויש יותר מדי פספוסים בהנדסת האנוש. לצד זאת ניכר ניסיון מיותר לחיסכון במפרט (צמיגים, היעדר מדף לתא המטען), שממשיך למערכת הנעה לא משכנעת ומגיע לכיול מתלים לא מוצלח, שפוגע בנוחות ובהתנהגות. לכך יש להוסיף צריכת דלק סבירה-פלוס, אך לא מרשימה.
ובשל המסקנה האחרונה, כדאי להתבונן עליו גם בהשוואה למתחרים שאינם היברידיים ונמכרים במחיר דומה. למשל סיאט ארונה, סקודה קאמיק, יונדאי וניו או קיה סטוניק שמעניקים איכות נסיעה מהוקצעת יותר תוך שמירה על צריכת דלק דומה, עם פחות מרחב פנים ואבזור.
איך נראה: המראה החיצוני מזכיר את האחים הגדולים יותר - וזו מחמאה בשוק הישראלי - במשפחת דגמי הטיגו, בממדים מוקטנים. עם סבכה גדולה ואגרסיבית ואיפור שטח מתבקש בדמות חצאיות שחורות ופסי גגון. אלא שלצד דגמים עדכניים יותר, הוא מגלה את גילו האמיתי ומבהיר שבעיקרון הוא כמעט עשור בשטח.
סביבת הנהג כוללת צמד מסכי "12.3 (לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע) המעניקים תחושה מודרנית, לצד איכות חומרי דיפון-ריפוד נאה והיצע תאי אחסון מרשים. אבל באמת צ'רי, אפשר היה לוותר על צמד המתגים חסרי השימוש בתקרה, או על משטח הפעלת המיזוג המסורבל. שכן בשונה ממסך מגע הוא צובר אבק וסימני אצבעות, ובשונה ממתגים פיזיים הוא דורש הסטת מבט מיותרת לטובת ההפעלה. תלונות זהות יש לנו גם לגבי משטחי המגע המיותרים שעל גלגל ההגה.
פאנל מתגים בקונסולה המרכזית מאפשר גישה מהירה לבורר מצבי הנהיגה (ספורט וחיסכון), להפעלת המצלמות ההיקפיות ולשליטה בעוצמת השמע, אך פונקציות אחרות - למשל בחירת עוצמת הרגנרציה או שחרור בלם החניה (נניח, לטובת תמרון לאחור בחניה לפני שחוגרים את חגורות הבטיחות) - דורשות שיטוט מגושם בתפריטי המסך.
מערכת המולטימדיה כוללת קישוריות למכשירי אפל ואנדרואיד, שסבלה אצלנו מחוסר יציבות מרגיז. מחשב דרך אין משום מה - במקום זאת יש מדידה נפרדת של המרחק ("טריפ B", למרות שאין "טריפ A") ושל כמות הדלק שנצרכה. תוציאו מחשבונים, עצלנים.
תרגום המערכת לעברית הוא רעיון לא רע אך הביצוע לא משכנע. עם ביטויים כמו "מערכת הימנעות חכמה" או למשל "מרחק כולל" ו"קילומטרז' נסיעה כוללת". אחד מהם מתייחס לטווח הנסיעה הנותר במיכל הדלק, השני לנסועה הכוללת שצבר הרכב. מבלבל שלא לצורך.
לנהג מוצע מושב גבוה, תומך היטב ונאה למראה, אך טווח הכיוון של ההגה לעומק צנוע מדי ומקשה על מציאת תנוחה מוצלחת. מאחור יש מרווח נדיב, למרות בסיס גלגלים קצר יחסית של 261 ס"מ. רוחב המושב יאפשר למקם בו שני כסאות בטיחות וביניהם בוסטר, אך בסיס המושב נמוך וקצר ופוגע בנוחות לנוסעים בוגרים. תנאי השירות כוללים פתחי מיזוג נפרדים ושקע USB לטעינה.
לתא המטען נפח מוצהר של 310 ליטרים; בפועל זה מרגיש גדול יותר. בחלק הימני ישנה בליטה חריגה ברצפת התא, בשל מצבר ה-12V שממוקם מתחתיה. אך גלגל חלופי אין, וגם לא מדף לכיסוי המטען - 140 שקל בעלי אקספרס.
מפרט האבזור בגרסה הבכירה שנבחנה כולל בין היתר מושבים דמויי עור עם חימום מלפנים וכיוון חשמלי לנהג, מצלמות היקפיות והנעה מרחוק. מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב (פעלתנית מדי), בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת שטחים מתים כולל על תנועה חוצה מאחור ועל פתיחת דלת והתרעה על שכחת ילדים מאחור.
איך נוסע: מערכת ההנעה משלבת בין מנוע חשמלי עם 204 כ"ס המחובר ישירות לגלגלים הקדמיים ואחראי עיקרי על ההנעה, לבין מנוע בנזין מהגרסה הרגילה (4 צילינדרים, 1.5 ליטר, 95 כ"ס), המשמש כגנרטור לטעינת הסוללה ומתחבר לגלגלים (רק) תחת עומס. במפתיע, נתון ההספק המשולב עומד על 163 כ"ס בלבד - נמוך אפילו מההספק המוצהר של המנוע החשמלי לבדו. תאוצה ל-100 קמ"ש? 8.9 שניות סבירות.
וכך גם הביצועים, סבירים. ישנה השהיה מוחשית בהעברת הכוח שלא פעם יצרה אצלנו עיכוב מטריד בעקיפות, אך לאחר שהכוח מגיע - הוא מספק. שימוש בלעדי בחשמל מתאפשר רק במהירויות זחילה ולפרקי זמן קצרצרים ובאופן משונה, בנסיעה בשיוט מהיר השתלב מדי פעם מנוע הבנזין בסל"ד גבוה לפרקי זמן קצרים ורועשים (מאוד רועשים), ככל הנראה במטרה להטעין את הסוללה המרוקנת.
צריכת הדלק במהלך 600 ק"מ של מבחן, רובם בנהיגה מתונה, עמדה על 14.9 ק"מ לליטר. רחוק מלהרשים בהתחשב בתנאים ובהבטחות, שכן זהו נתון קרוב למתחרים מונעי בנזין בלבד ורחוק למדי מתוצאות של מתחרים היברידיים.
שילוב בין קפיצים קשים ובולמים נעדרי ריסון מביא לנוחות נסיעה לא טובה, פחות או יותר בכל סוג כביש ומצב, למעט כבישים מהירים וסלולים היטב. בידוד הרעשים לא משכנע ועקב כיול המתלים הפחות מוצלח, גם התנהגות הכביש רחוקה מלשכנע.
לכך יש להוסיף תנועה חזקה מדי על ציר האורך בעת בלימה והרוחב בפניה, מעט מדי תחושה מההגה ואובדן אחיזה שמגיע באופן פתאומי ומוקדם מהצפוי. אנחנו מניחים שלצמיגי Sailun הסינים העלומים יש כאן משקל גדול.
למרות הממדים הקטנים, התמרון בעיר מסורבל בשל קוטר סיבוב של 11.2 מטרים - גדול אפילו מזה של מיצובישי אאוטלנדר, למשל. לטרחה היתרה בחניונים מצטרף גם בורר הילוכים איטי, שדורש עצירה מוחלטת והמתנה מיותרת במעבר בין D ל-R ובחזרה.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. רכב עם המון בעיות
דין, 30-09-2025
רכב חדש עם בעיות מנוע בעיות חיישנים
2. רכב סיני קנית, נשק איראני וחותי מימנת!!!!!!!!!!!!!
עם של מטומטמים, 30-09-2025
3. והפתרון הוא...
אני, הברווז המקורי , 30-09-2025
סקודה קאמיק.
ראיתי מבחני חו"ל לרכב הנ"ל והבקורות אחרות לגמרי ממה שנרשם כאן.
5. יונדאי וניו הרבה יותר טובה
תלמה, 30-09-2025
צריכת דלק של וניו היא 16 ק"מ לליטר בנהיגה מתונה.
הרכב שקט ביותר. רך על הכביש. נסיעה סופר נעימה. ו
רכב סופר אמין - למעשה הרכב הקוריאני האמין ביותר אחרי KGM טורס המדהים כשלעצמו.
שמירת ערך של וניו היא פנטסטית.
אין מה לשקול - וניו הרבה יותר טוב בכל הקטגוריות מטיגו 4 ומקורולה קרוס שזה רכב עגלה בפני עצמו.
6. ואף מילה על השטח המת בהגה שהופך את הרכב למסוכן.
אריק, 30-09-2025
אני לא יודע כמה ממכם זוכרים את הסרטים המצרים בימי שישי אחהצ.
הפתיח של הסרט היה נהג שנוהג ברכב ישר אבל מזיז את ההגה מצד לצד. אתה מסתכל ולא מבין אין הרכב נוסע ישר.
תעשו נסיעת מבחן בטיגו ותבינו.
לחילופין - בכביש מהיר וישר הרכב זקוק כל הזמן לתיקון בהגה כדי לא לחצות את הנתיבים.
7. למדו מ"אוטו" לעשות מבחן. הם לא היו מפספסים את עניין ההגה. (לת)
תומר, 30-09-2025
לא הבנתי, מה צריכת הדלק? 14.6 או 18 כמו בכתוב למטה... תיהיו ברורים
9. חארטא אחת גדולה
אלי, 30-09-2025
אני עם סיאט קורדובה יד ראשונה שנת 2007 750 אלף קילומטר רק טיפולים עושה 1/20- 1000 ק"מ על מיכל דלק,מוכן לנסוע הלוך חזור לאילת מול כל רכב חשמלי הייבריד נראה מי יגיע ראשון.
12. הפסיק להרשים אותי
קביבו, 30-09-2025
רכב זה לא וואו. סיני זה לא כוס התה שלי.
זו בכיה לדורות,רק עשירים יכולים לקנות אותה ,וכשמתחילות בעיות זורקים אותה לעניים במחירים זולים ,
כך שהעשירים תמיד עם רכב חדש והעניים תמיד עם רכב ישן ודפוק
13. אחרי חודש כבר הגיע למוסך
רוני, 30-09-2025
אחרי חודש נגמר המצבר להחלפתו נדרשו שלושה ימים.
אין מספיק מוסכים היה תור של 40 כלי רכב לפנינו
14. למגיבים 4 ו-6 היקרים
יצחק, 30-09-2025
בס''ד
מה ששניכם כותבים נכון מאוד.
ואחת התלונות העיקריות על הרכב במבחני רכב ביוטיוב שנערכו בחו''ל ביא נושא ההגה!!!
15. מחיר כפול מבעולם
ישראל, 30-09-2025
לבטל מיסי קנייה - ולא לקנות רכבים חדשים עד שמורידים-חרם צרכנים זה הדרך היחידה להוריד מחירים בארץ
16. הפראירים שלוקחים הלוואה כדי להציל יבואן? (לת)
מי אתם ?, 30-09-2025
17. תגובה ל 9 - לא משקרים לפני כיפור
הרכב נאכל ע"י חלודה, 30-09-2025
כימית -הוא לא יכול להחזיק מעמד.
18. שרי (לת)
היגוי נוראי. מורגש במיוחד בכביש מהיר, 30-09-2025
19. מישהו התבלבל
קונים טיפשים , 30-09-2025
ללא ספק המשפט אל תסתכל בקנקן מתאים כאן בהחלט. ניסיון כושל של היבואן להביא לכאן רכב שחא טוב בשום דבר.
20. ווניו הוא עגלה
מומחה, 30-09-2025
למספר 5
21. בולשיט אחד גדול
מש, 30-09-2025
הרכב הכי טוב שקיים, הנסיעה הכי טובה וצריכת דלק מינימלית, רכב שקט, חזק, עם כח בעליות ובעקיפות, לא יודע מי עשה את המבחן הזה, כנראה שהתבלבלתם ברכב
22. נו באמת...
ניר, 30-09-2025
ראשית מגיב 1 כותב מלא בעיות על רכב שבקושי חודש על הכביש.... לך תישן.
ולאדון בוחן - על 8.7 אתה כותב תאוצה סבירה ומהלל יאריס עלובה שעולה 23 אלף יותר עושה 10.7 שניות - זה סביר??
מחיר מעולה ושפוי לטירוף של היבואנים ץ, איבזור שאין לרכבי יוקרה, יצרן מהמוביל בעולם - לי זה מספיק! ולמי שלא ובלופ עדר של לקנות טויוטה או כל אירופאית במחיר מופקע שיבושם לו
23. 95-204=163 ?????
המתחזה למתחזה של הסנילי מאיפה שהוא, 30-09-2025
חשבון למתתחזים
24. מסקנה משבועיים עם הטיגו 8
עידו, 30-09-2025
להתרחק!
נוחות נסיעה עולה
מערכות בטיחות מתנהגות כמו שיכור אחרי לילה ארוך על הבר
בלמים עציים וחסרי תחושה
השהיית כוח בתאוצה
25. לא מבין את תאוות הישראלים לממן את המשטר הסיני (לת)
מעצמת רשע, 30-09-2025
26. השאלה היא לכמה שנים?
פרשול, 30-09-2025
אני דיי בטוח, לפי שאר רכבי טויוטה, הרגילים וההיברידיים, שלזמן ארוך יותר ההבדל במחיר יתגמד ואף יעלה משמעותית עם התועלת.
כך גם שמירת הערך אם כבר חושבים על מכירה.
27. פח זבל על גלגלים
יענקלה, 30-09-2025
כל הבלוגים השווים בתחום הרכב טוענים שזה רכב זבל - כך שכאן זה כתבה מוזמנת.
28. מגיב 21 - יא תותח
צ'רי חברה נהדרת, 30-09-2025
היה לי טיגו 7 במשך קרוב ל - 3 שנים, רכב מעולה עם 0 תקלות, נוסע כמו מטוס, מרווח וגבוה, כל התוספות שרכביפ יפניים ואירופאים יכולים רק לחלום לשים ברכבים שלהם ובקיצור רכב מעולה ונוח.
עשיתי נסיעת מבין על הטיגו 4 מסקרנות והופעתי מאוד מההיברידי, הרכב נסע נהדר והאמת שהוא נראה ממש טוב.
29. בבא לובה
קקי חום בצלופן אדום , 30-09-2025
מי קונה רכב של אבו עלי אקספרס ?
רק רוסי עולה חדש בלאט !
30. הודעה דרמטית
מתחזה לדני טורונטו , 30-09-2025
הבטחתי הודעה דרמטית והנה היא לפניכם:
אז ככה, שאלתי מישהו מאד מומחה בתחום האם אני מטומטם והוא השיב בפשטות שממש לא. שאלתי אותו "אם כך, מדוע דני האמיתי מטורונטו אמר שאני מטומטם?" מיד כשאמרתי את זה הוא הזדעק "אם דני מטורונטו אמר כך אין מקום לשאלה כלל וכלל!" כשבאתי להצטדק הוא בכלל לא היה בכיוון של לשמוע אלא יצא בזעם.
הבנתי את המסר בדרך הקשה! מאז חיי אינם חיים ואני לא נרדם בלילות! ואז קיבלתי החלטה לא קלה שאני חייב להשתנות! חשבתי וחשבתי וזו הייתה החלטתי:
מהיום אינני מתחזה יותר! לא אתחזה לדני מטורונטו לעולם! זהו! אין לכם מושג כמה אני שמח שהצלחתי לעשות את הדבר הנכון! זהו! מהיום אני לא מטומטם יותר! הידד הידד!
בהזדמנות זו אבקש את סליחתו של דני-פרום-טורונטו שהוא איש מכובד מאד ויש לו חוכמה שאין לאנשים אחרים!
לסיום אשתף אתכם ששמי החדש יהיה מהיום ואילך "לא מתחזה" זאת במטרה לכפר על העוול האיום שעשיתי לחברי הטוב.
31. מוזר - אתה מעביר הילוך אחורי תוך כדי נסיעה?
אופיר ח, 01-10-2025
סוף סוף מבחן לא ממומן אז קוטלים לו את הצורה. שום דבר על מבחן בטיחות שקיבל 5? תמורה טובה ולא חזירית?
זה לא בוחן זה חארטה , לך תישן על האף... בוחן עלק ...
33. רק יפנית,נקודה...ובראשן טויוטה
שלומי ג., 01-10-2025
הנסיון שיש בישראל עם המכוניות היפניות הוא של עשרות רבות של שנים עם אמינות פנטסטית,בניה חכמה וביקוש גבוה...
עם הסיניות,חכו חכו...כבר כשהן חדשות הן ממלאות את המוסכים ובעוד זמן קצר הן ייזרקו לשוק במחירים עלובים וימשיכו לענות את הבעלים החדשים שלהן...אם יהיה בכלל מישהו שירצנ את הסיניות...ומעניין כמה חברות סיניות יישרדו בארץ(יש כאלה חברות סיניות שלא מכרו בכלל מכוניות או במקרה הטוב מעט מאוד מכוניות...)
היפניות כאן ועכשיו...מזמן ולתמיד ובראשן טויוטה הנהדרות!!!........
34. רק יפנית,נקודה...ובראשן טויוטה (לת)
שלומי ג..., 01-10-2025
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
