פולקסווגן, יצרנית הרכב הגדולה באירופה ומי שנוסדה כחלק משאיפת ייצוב הכלכלה הגרמנית לאחר מלחמת העולם הראשונה ביוזמת אדולף היטלר, עשויה להפוך לספקית מרכזית של רכיבי כיפת ברזל, טכנולוגיית ההגנה האווירית שפותחה בישראל ושמהווה חלק ניכר מהחוסן של העורף בימים אלה.
הפייננשל טיימס מדווח היום (ג') מפי מקורות מקורבים למשא ומתן, כי היצרנית נמצאת במגעים עם החברה הבטחונית הישראלית רפאל. אם אלו יבשילו, רכיבי כיפת ברזל ייוצרו במפעל הרכב באוסנברוק, גרמניה. בין הרכיבים המתוכננים: משאיות ייעודיות לנשיאת טילי היירוט, חלקים הנדרשים למשגרים ומחוללי אנרגיה חשמלית. פולקסווגן לא תייצר עם זאת את טילי היירוט עצמם, כך על-פי אותם מקורות.
בשלב זה הצדדים לא מאשרים או מכחישים את הדיווחים, ולפי סוכנות הידיעות רויטרס רפאל או משרד ההגנה הגרמני וחברת פולקסווגן עצמה, נמנעו מלהגיב לידיעה.
במידה והעסקה תאושר, פולקסווגן תוכל להימנע מפיטורי 2,300 עובדים, שכן ההחלטה להפסיק ולייצר שם מכוניות התקבלה כבר לפני שנים אחדות. המפעל מייצר כיום את ה-T-רוק קבריולה, רכב פנאי קומפקטי עם גג בד מתקפל, המבוסס על דגם ה-T-רוק ששווק בעבר גם בישראל.
לפי דיווחים, הממשלה הגרמנית נמצאת בסוד העניינים, ומעודדת את שיתוף הפעולה בין פולקסווגן ורפאל. הגורמים המעורבים בדיונים סבורים כי במידה וייחתם ההסכם, פולקסווגן תוכל להפוך לספקית מרכזית של כיפת ברזל בתוך שנה עד שנה וחצי, זאת במידה ואיגוד העובדים שלה יסכים לעבור מייצור מכוניות למערכות נשק.
למרות העובדה שהמכונית הראשונה שלה תוכננה לבקשת היטלר (החיפושית), פולקסווגן החלה את פעילותה כיצרנית רכב משמעותית דווקא תחת שלטון צבאי בריטי. מייג'ור איוון הירסט, הנציב הצבאי שהופקד על-ידי כוחות הברית על שיקום גרמניה המערבית בימים שאחרי מלחה"ע השנייה, החליט לשקם את מפעל פולקסווגן בוולפסבורג, להשמישו כמפעל אזרחי לייצור מכוניות – תחילה עבור הצבא הבריטי – ובהמשך, עדיין תחת פיקוחו, עבור האזרחים הגרמניים. מיוזמה זו נולדה החיפושית המצליחה, שסייעה לשיקום הכלכלה הגרמנית והפכה לימים לאחת המכוניות הנמכרות בהיסטוריה של תעשיית הרכב.
באופן מסורתי, פולקסווגן כמעט ואינה מעורבת כיום בייצור כלי רכב או טכנולוגיות אחרות לצבאות. מלבד כלי רכב חריגים כמו גרסאות חילוץ של הטרנספורטר והקראפטר שמשמשים כוחות חירום וצבאות ברחבי אירופה, היצרנית מציעה גרסת שלדה של טנדר האמרוק שלה, אך לא מזוודת אותו כרכב צבאי בעצמה.
בעבר הרחוק יותר, פולקסווגן ייצרה רכב שטח ששימש גם כוחות צבאיים (טייפ 181) בין 1968 ו-1983, ודגם שטח בשם אילטיס במשך תקופה קצרה (1988-1983), איתו התחרתה גם במירוץ הסיבולת המדברי פריז-דקאר.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
2. לאחר מלחמת העולם השניה ביוזמת אדולף היטלר???
בבב, 24-03-2026
רועי צוקרמן תלמד היסטוריה
זה לא מאהבת ציון
החברה קורסת ורוצה חבל הצלה
אבל הם לא אמינים על סודות וימכרו הכל לצד שלישי בלי לחשוב פעמים
עדיף לפתוח קו ייצור בארץ
האם שמעתם על המושג אמברגו נשק? אם גרמניה תעשה עלינו אמברגו נשק לא נוכל לקבל מהם רכיבים שמיועדים לציוד צבאי לכן אסור להעביר יצור למדינות זרות דבר נוסף מדוע להוציא יצור החוצה ולא להעסיק ישראלים?
6. פוטנציאל לחבלות וזליגה למדינות עוינות
יח, 24-03-2026
יש להם הרבה עובדים עם רקע בעייתי...
7. רבותי הבנת הנקרא.
אורי , 24-03-2026
אכן מי שנתן את ההוראה לתכנן את "הרכב לכל פועל " היה הצורר ימח שמו וזכרו ומה שיצא לימים מההוראה הזו הייתה החיפושית .
8. לכל אלו שמודאגים מהעברת מידע...
יעל, 24-03-2026
אפשר לחשוב שהבוגדים המרוקאים שעובדים עבור איראן יותר טובים... המילואמניק רז כהן כבר מסר להם את כל הסודות לפרטי פרטים.
חוצמזה שפולקסואגן לא אמורה לייצר את ה מיירטים... רק את הרכבים.
9. אנחנו על המפה
יוסי, 24-03-2026
חחח,היעד הבא של העולם מלחמות
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
