סטלנטיס ופולקסווגן מבקשות הגנה מהסינים

סטלנטיס ופולקסווגן חברו במטרה לבלום את חדירת המתחרות הסיניות לאירופה. במאמר דעה משותף שפורסם בעיתון לה אקו הצרפתי ובכלי תקשורת נוספים, פונים מנכ"לי שתי היצרניות בדרישה לפוליטיקאים האירופים ליצור תנאים שיגנו על התעשייה המקומית מפני כניסת המתחרות מסין.

"אירופה חוזה בעלייתן של יריבות גאופוליטיות חדשות", כך כותבים אנטוניו פילוסה, מנכ"ל סטלנטיס, ואוליבר בלום, מנכ"ל קבוצת פולקסווגן. "מסחר, טכנולוגיה ויכולת תעשייתית נרתמו (על-ידי שלטונות סין; ר"צ) יותר מאי פעם, כדי לשרת אינטרסים לאומיים. האיחוד האירופי חייב לבחור דרך במהרה".

מנכ"לי החברות דורשים הגנה באמצעות חסמי סחר וחוקים שיפלו את היריבות הסיניות לרעה. הפרסום בצרפת אינו מקרי: מדינה זו, משווקי הרכב הגדולים באירופה ואחת החזקות ביבשת מבחינת ייצור רכב, פועלת בשנים האחרונות בניסיון ליצירת "העדפה אירופית".

מדובר במנגנון שיחוקק בבריסל ויסייע לתעשייה המקומית להתחרות עם התוצרת הסינית, שזוכה לתמיכה וסבסוד ממשלתי משמעותי. תמיכה זו הגורמת לכך שהמכוניות הסיניות זולות משמעותית מהמתחרות מהמערב, וכתוצאה מכך כובשות נתח שוק מחוץ לסין במהירות, מבלי שהתעשייה במדינות ה"נכבשות" יכולה להגיב באופן תחרותי-רווחי.

שני המנכ"לים מבקשים מהאיחוד האירופי שיעניק "בונוסים" לפליטות תחמוצת החנקן, כך שכלי רכב המיוצרים באירופה יתוגמלו על-חשבון הסינים. מנכ"לי הקונצרנים הסבירו כי המטרה היא להגן על מקומות העבודה של תושבי האיחוד ועל יצרניות הרכב ואלפי ספקיות המשנה שמשרתות אותן, ומעסיקות אף הן מאות אלפי עובדים ברחבי היבשת.

לפי שעה, באיחוד האירופי – כהרגלם בביורוקרטיה – מתמהמהים בחקיקה שאמורה לפתור את המשבר, או לפחות להעניק ליצרניות המקומיות מנגנון הגנה יעיל. חקיקה דומה, שכונתה "תוצרת אירופה", הייתה אמורה לעלות על שולחן הדיונים עוד בחודש שעבר, אך הנושא לא קודם בגלל מחלוקות בין מדינות שונות בגוש וההחלטה לא צפויה להתקבל בחודש הקרוב.

סטלנטיס ביקרה לאחרונה את החלטת נציבות האיחוד, לפיה כדי לעודד את חדירת הרכב החשמלי ליבשת, יש לרכך את התקנות במקום להקשיחן. זאת, בין היתר משום שיצרניות המעוניינות לייצר מכוניות חשמליות ביבשת נתקלים בחסמים ביורוקרטיים ובעיקר בעלויות ייצור גבוהות משמעותית מאלו הקיימות בסין. "אנחנו משקיעים המון כדי לבנות את המגזר האירופי, החיוני לעצמאות הטכנולוגית שלנו, אבל הצרכנים מצפים בצדק למכוניות חשמליות זולות", כתבו מנכ"לי היצרניות.