אחרי יותר מעשור: אודי Q7 חדש בדרך

בקצרה:

• אודי תחשוף בקרוב Q7 חדש
• ישווק עם מנועי בנזין, דיזל והיברידי-נטען
• ינחת כאן בסוף השנה הנוכחית

• לשבעה נוסעים: אודי Q7 מול ב.מ.וו X5 ומרצדס GLE
• למרכז הזירה: אודי Q5 מול ב.מ.וו X3 ומרצדס GLC

הגיע הזמן: יותר מ-11 שנים לאחר שהוצג ה-Q7 הנוכחי, אודי תציג לו מחליף בקרוב, דור שלישי לרכב הפנאי שהיה עד כה הגדול ביותר של היצרנית, והיחיד עם מקום לשבעה נוסעים. לישראל הוא צפוי להגיע לקראת סוף השנה.

אודי מפרסמת בינתיים רק תמונה אחת ולא מעבר לכך, אבל ניתן לשער שהעיצוב החיצוני יהיה דומה ל-Q9 (המופיע בתמונות המצורפות) שירש את מקומו כרכב הפנאי הגדול ביותר של היצרנית. מלפנים עם סבכה גדולה ויחידות תאורה מפוצלות (צרות לתאורת יום, גדולות יותר לראשי), עם פס תאורה מחבר מאחור וסמלים מוארים.

גם סביבת הנהג תהיה דומה לאח הגדול, עם שלושה מסכים המשמשים לוח מחוונים דיגיטלי, מסך מגע מרכזי ואחד נוסף לנוסע. משמאל להגה ידית ייעודית עם מתגים לאיתות ולמגבים, בעוד בורר ההילוכים ניצב כעת מימין ומפנה מקום ליותר תאי אחסון וצמד משטחי טעינה אלחוטית בקונסולה שבין המושבים.

בנזין, דיזל וקצת חשמל: כבסיס תשמש לו פלטפורמת PPC החדשה של היצרנית, המחליפה את הקודמת (MLB) ומשמשת את הדגמים עם מנועי בעירה פנימית מ-A5 ועד Q9. בדומה לקודמו הוא יוצע עם מנועי V6 בנזין ודיזל (חדש ליצרנית), שניהם עם מערכת היברידית מתונה (48V) לצמצום פליטת המזהמים וצריכת הדלק.

צפויה גם מערכת הנעה היברידית-נטענת עם טווח חשמלי גדול במעט מהדגם היוצא (85 ק"מ). עוד אין לכך אישור, אבל יתכן כי בשונה מבעבר, אודי תצליח לשלב בגרסה זו שורת מושבים שלישית.

מה אנחנו חושבים: את ה-Q7 הייתה אודי צריכה להחליף מזמן, אבל חייו הוארכו שכן את עיקר המשאבים היא השקיעה, כמו רבות וטובות, בפיתוח פלטפורמות ומערכות הנעה עבור דגמים חשמליים. ולכן יש להעריך שאם המתינה זמן כה רב, הוא יהיה מודרני ואיכותי מקודמו, לצד שימור מרבית מנקודות החוזקה המשמעותיות של קודמיו.

מול מתחריו הוותיקים – ב.מ.וו X5 ומרצדס GLE זה עשוי להציב אותו בעמדת יתרון נוחה. אבל האתגר הגדול של הדגמים האלו, בעבר מהנחשקים בשוק הרכב, הוא פחות בקרב בתוך קטגוריית היוקרה ויותר הישרדות מול אלטרנטיבות עם מערכות הנעה חשמליות ומחושמלות שיגיעו מסין.