קיה פיקנטו, מיצובישי ספייס סטאר, יונדאי i10 וטויוטה אייגו X הן מכוניות מיני עירוניות ומאוד פופולריות בישראל. המחיר הממוצע של הארבע עבור הצרכן הישראלי עמד אשתקד על 94 אלף שקלים. סכום גבוה משמעותית מהמחיר אותו נדרש נהג אירופי לשלם על רכב דומה.
למרות שמדובר בנתון מקומם, הוא אינו חדש עבור הצרכן הישראלי המודע לפער העצום. אבל מה שרוכש הרכב הישראלי אינו יודע, הוא כמה עולה אותה מכונית עבור היבואן לישראל. ומנתוני האוצר שהתפרסמו במסגרת טויוטה לצו חדש, עולה כי המחיר הממוצע של ארבע הקטנות עבור היבואן עומד על 44 אלף שקלים בלבד. המשמעות היא הצרכן משלם ליבואן מחיר שגבוה ב-210 אחוז מהמחיר ששולם על ידי היבואן ליצרן.
ומה על מאזדה 2, סיאט ארונה, סוזוקי סוויפט וקיה סטוניק, סופר-מיני פופולריות ורכבי פנאי קטנים שמשמשים לא פעם משפחות צעירות או קטנות? מחירן הממוצע לצרכן עמד ב-2024 על החל מ-122 אלף שקלים. כמה שילמו עבורן היבואנים הרלוונטיים (דלק, צ'מפיון, מכשירי תנועה וטלקאר בהתאמה) ליצרנים? בממוצע, 49 אלף שקלים בלבד. כאן עומד הפער בין המחיר לצרכן והמחיר ליצרן על 249 אחוז.
בקבוצת המשפחתיות אותן הציג האוצר ניתן למצוא בין היתר דגמים כמו טויוטה קורולה, סקודה אוקטביה, קיה סלטוס וסוזוקי ויטרה. המחיר הממוצע ששילמו היבואנים ליצרנים עבור מכוניות אלה עומד על 64 אלף שקל. המחיר הממוצע שהצרכן הישראלי נדרש לשלם עבורן הוא 160 אלף שקלים. והמשמעות היא כי הפער בין המחיר לצרכן לסכום אותו משלם היבואן ליצרן עומד על 250 אחוז.
הקבוצה העשירית והיקרה מכולן כוללת בין היתר את קיה קרניבל, אודי Q3, סקודה סופרב, וולוו XC40. המחיר הממוצע לצרכן כאן הוא 260 אלף שקלים, בעוד היבואן נדרש לשלם ליצרן 107 אלף שקלים בממוצע - פער של 240%.
הפער העצום המתבטא ב-200 אחוז לפחות, כולל בתוכו לא רק את הרווחים הניכרים של היבואנים, אלא גם את הרווח למדינה. נזכיר כי המחיר אותו משלם הצרכן כולל לא רק מס קניה אלא גם מכס, מע"מ והוצאות שונות נוספות.
עוד כדאי לזכור כי שיעור המס על מכוניות חדשות (שאינן חשמליות) עומד כיום על 83%, לפני הטבות 'מס ירוק' ואבזור בטיחות מתקדם. גובה מס הקניה נקבע על פי מחיר הייבוא של הרכב, כולל עלויות שילוח וביטוח.
מטבע הדברים, יבואן סדיר שרוכש ישירות מהיצרן בכמויות גדולות מקבל הנחות בהתאם ומשלם פחות מס, לעומת יבואן מקביל שרוכש את המכונית ממפיצים אזוריים בכמויות קטנות ובמחירים גבוהים יותר.
על מנת לשפר את כושר התחרות של היבואנים המקבילים, שנתח השוק שלהם עומד בעשור האחרון נע בין 2% ל-4% בלבד משוק הרכב המקומי, מציעים במשרד האוצר כי יבואני רכב מקבילים יוכלו לשלם שיעור מס דומה לזה שמשלמים היבואנים הרשמיים על אותם דגמים - זאת למרות שבמרבית המקרים היבואנים המקבילים רוכשים את המכוניות במחירים גבוהים יותר. זאת באמצעות פרסום טיוטה לצו חדש, שכרגע פתוח להערות הציבור.
לפי ההצעה, היבואנים המקבילים יוכלו לבחור לפי ההצעה בין תשלום מס רגיל (83%), לבין תשלום המותאם למס שאותו משלמים היבואנים הישירים על אותם דגמים.
משרד האוצר מנוע מלפרסם את גובה המס שמשלמים היבואנים הישירים, ובכך לחשוף גם את מחירי הקניה שלהם שנחשבים לסוד מסחרי. ולכן הפרידו באוצר את כלי הרכב אותם הזכירו (115 במספר) ל-10 קבוצות, בהתאם למס הממוצע שמשולם עליהם.
המכוניות שעליהן יחול הצו שוקלות פחות מ-3.5 טון, מחירן נמוך מ-300 אלף שקל ונמכרו מהן לפחות 50 יחידות בשנה שעברה. בנוסף, הצו לא יחול על מכוניות חשמליות, שלדברי רשות המיסים נהנות ממילא ממיסוי מופחת והמצב התחרותי אצלן שונה עקב ריבוי מותגים ויבואנים חדשים.
אם אכן יכנס הצו לתוקפו, הוא יחול כהוראת שעה לשנים 2026-2027. עלות המהלך למדינה צפויה לעמוד על כ-10 מיליון שקלים.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. השורה התחתונה אומרת הכל
יוני, 17-07-2025
המחירים שרשמתם הם לפני מס קנייה, כך שמעבר לפופוליזם אין בהם דבר. שנית, אם המדינה אומרת שהשינוי יעלה לה 10 מיליון שקל, זה אומר כלום ושום דבר, הוזלה של אולי 2000 שקל לרכב בשורה התחתונה.
2. תרגיל בחישוב אחוזים
אורי, 17-07-2025
הפער באחוזים הוא לא 200% פלוס
אלא 100% פלוס.
זה עדיין הרבה אבל טעות של 100% בחישוב הפער
3. ל 1 את מס הקניה אפשר לחשב
המגיב, 17-07-2025
רכב כגון מאזדה 2 ודומיו עלה ליבואן 49 אלף, שילמו מיסים 60 אלף והרוויחו 13 אלף. כלומר היבואן הרוויח 13 אלף על מוצר שעולה 49 אלף. 25 אחוז!!!!! זה רווח מטורף.
אחרי שנרגענו, עכשיו נבין שזה לא באמת יעזור תמיד ידחפו לנו הכל.
אז להרגע, אנחנו בישראל, ארץ זוללת יושביה
4. לאן הולך המס?
ירון, 17-07-2025
מילא מיסים גבוהים למדינה אבל לאן הולך הכסף???
למשתמטים, לפרזיטים שלא מתגייסים ולא עובדים- בושה וחרפה
5. חישוב אמיתי
ציני1, 17-07-2025
נניח שבאמת עלות הבאת קיה פיקנטו לישראל היא 44 אלף ש"ח.
זה אומר שעם מס של 83% ואחרי הנחה של 9,000 ש"ח על דרגת זיהום, המחיר שלה אחרי מס הוא 71,500.
מחיר המחירון הוא 105 אלף, שמתוכם 16 אלף זה מע"מ כך שהמחיר שהיבואנית מוכרת לפני מע"מ הוא 89 אלף.
מכאן שהמרווח של היבואנית הוא 17.5 אלף ש"ח והמס כולל מע"מ הוא 43.5 אלף
6. הקרטל
לוחם חופש, 17-07-2025
מדוע יש זכות לכל יבואן לייבא יותר ממותג אחד? איפה רשות התחרות? מי בכנסת פועל למען הקרטל ונגד הציבור שבחר בו?
התשובה: כולם.
7. תחבורה רקובה
ריקבון של מערכת, 17-07-2025
אם היו רוצים להוריד מחירים בישראל היו מפצלים את הזיכיונות אבל ליכוד המקופחים והמשתמטים לא שם ובטח שרקב לא שם משרד של ז נ ו ת
אחד ויחיד, תפסיקו לקנות רכבים חדשים, תביאו את הנבלות הללו לפשיטת רגל. רק זו הדרך, הם גזלנים.
9. מדינה של יהודונים
אין לנו על מי לסמוך, 17-07-2025
בכל תחום דופקים אותנו
10. למה זה סוד מסחרי ?
בונדי, 17-07-2025
לחייב את היבואנים בשקיפות מקסימלית לחייב אותם לפרסם את המחיר ששילמו ליבואנים וגם את סכום המס. זכותנו לדעת
11. 220 אחוז זה רק מיסים.
צופית, 17-07-2025
85 אחוז מס קניה ועוד מע"מ על הסכום הכולל הם 118% של מיסים בלבד.
אז היבואן קונה רכב ב 45 אלף. המדינה לוקחת 55 אלף היבואן אולי מרוויח 5 אלף.
אז מי השודד העיקרי פה?
12. ואיפה חישוב מיסי הקנייה
יובל, 17-07-2025
נראה כי לא הביאו בחשבון את המיסים שאותם גובה המדינה בעבור הרכב , מתקרבים ל 100 אחוז כך שההפרש הנותר בין מחיר הרכב בפועל למחיר קנייתו אחרי מיסים מותיר ביידי היבואן רווח של כמה עשרות אלפי שקלים .
13. הבעיה היא במיסוי המופקע
דני, 17-07-2025
שמשרד האוצר יפחית מכסים ואז נראה את המחירים צונחים
14. לא חייבים להתחדש ברכב כל שלוש שנים
אמיר, 17-07-2025
תרגעו קצת עם השופוני המטופש הזה.
15. אתם לא יודעים חשבון
נו באמת, 17-07-2025
94 גדול מ-44 ב-113 אחוז, ולא ב-213 אחוז. וזאת מכיוון שאת ה-100 אחוז הראשוני (44) היבואן שילם ליצרן.
16. הון שלטון מי משחד את מי תנחשו
אבי בר, 17-07-2025
כל המנגנונים בארץ מושחתים מהראש בבית המשפט העליון עד אחרון הקומבינטורים הפשוטים
הציבור מסכן לא מבין
איך עובדים עליו ומשתינים עליו מהמקפצה
17. הטעיית הציבור
רפי, 17-07-2025
צריך לקנות מחשבון תקין לעיתונאי המתלהם.
מה עם חישוב ההובלה של הרכבים מחול לארץ?
זו עלות של כ 1500$ מהמזרח וגם על זה משולם מס מלא.
מה עם רכבים שלא מזוכים במס ירוק אלא מחוייבים במס ירוק דהיינו משלמים קנסות על פליטת גזים?
מה עם עלויות האחסנה המטורפות?
אין לרחם על יבואני הרכב אבל עד כמה פופוליסטים עיתונאים יכולים להיות?
18. רק בישראל
אואן, 17-07-2025
לא חדש במדינה הקטנטונת שהכל יקר ומלחמה שלא נגמרת לעולם האוכל יקר השכירות יקרה הארנונה יקרה רכב זה מותרות ויש המון אז מה הבעוה בכלל
19. בשביל מה יבואנים?
טסלאי, 17-07-2025
לקנות אונליין ישר מהצרכן
20. כתב רשלן וחובבן
דניאל, 17-07-2025
רווחים ניקרים של היבואנים? איזה עד כדי כך טיפש? 260 אלף לצרכן שעולה 107 ליבואן זה רווח ניקר? 260 פחות מס זה 120 אלף, 13 אלף שקל או 12.15 אחוז, רווחיות שברוב התחומים העסקיים לא מצדיקים פתיחת עסק מלכתחילה. מדינת ישראל היא זו שמרוויחה יותר מ100% בכל רכב בישראל, כמעט פי 10 מהרווח של היבואן. ישראלים לא רק פראיירים, הם הכי פראיירים הקיימים בעולם כולו.
21. כתבה עלובה ופופוליסטית
מיכל הלוחשת לרכבים, 17-07-2025
כתבתם את המחיר אותו משלם היבואן ליצרן ואת הרווח המטורף שלו, רק שלא כתבתם שהרווח "כולל" מיסים, מע"מ, הוצאות שיווק, אולמות ועוד ועוד ועוד, בקיצור, היבואן במקרה הטוב מרוויח 15% לפני מס. הרבה פחות מעסקים אחרים. לא רציני לעשות כתבה כזו.
22. חזירות ממשלתית
עידו, 17-07-2025
עיקר הפער במחיר נובע ממיסוי חזירי - הממשלה גונבת את כולנו!
נוסיף לזה את היבואנים - להם יש בלעדיות ולכן יכולת לשדוד במחיר כרצונם - והרי לכם פערי מחיר שאין להם אח ורע במדינות נורמליות.
23. הסבר פשוט
מניא, 17-07-2025
יש שני גופים חזירים שחוגגים על הציבור, המדינה לוקחת מיסים מטורפים על רכבים והיבואנים שנהנים ממונופול וחוגג על הציבור. שניהם עושים יד אחת נגד האזרחים
24. משחק המספרים
קלמן, 17-07-2025
אין בכתבה הזו כלום פרט להכפשת היבואנים והשחרת פניהם! הרווחים שלהם על מכירת רכב לא דומים למה שמוכרים לנו בכתבה. הרווח שלהם על רכב חדש אינו מוגזם. המדינה היא זו שגוזרת קופון.
25. רק ירון זליכה!
הבוחר , 17-07-2025
על זה בדיוק מדבר פרופ' ירון זליכה,לפצל את נושא היבוא ולפתוח אותו ,במיוחד את קרטל הדו-גלגלי!!
ממתין לבחירות,רק זליכה!
26. ל 3 גם מעמ אפשר לחשב, לא בטוח לגביך אבל זה די פשוט
דניאל, 17-07-2025
44 כולל מס זה 80.5, איפה המע״מ? 95 אלף שקל. הצרכן משלם 97? זה 2 אחוז רווח לפני הוצאות ומיסים...
27. חישוב שגוי
סטש, 17-07-2025
כמובן שחשוב האחוזים שגוי, בחלוקה של המספר הגבוה בנמוך, שכחתם להוריד 1
חובבנים
המדינה היא המרוויחה הגדולה מקניית הרכבים, ולא דיברנו על אגרות הרישוי השנתיות והמיסוי על הדלק , בכל פעם שאנו רוכשים רכב חדש אנחנו מייצרים רווח גדול ונכס מניב למדינה.
29. יבוא חופשי מאירופה
קלקלן בכיר, 17-07-2025
מתי נזכה לקנות כל רכב שנרצה שהוא תיקני באירופה, חדש או בן עד שנתיים, מכל סוכנות רכב באיחוד האירופאי, להעמיס אותו על מעבורת באיטליה, ולבוא לאסוף אותו מנמל חיפה ?
30. סיני עם כינור
סינו - לוג, 17-07-2025
בסין , BYD SEAL U DMI עולה 121,000 שקל ( 18,000 RMB) !!!
31. מה נסגר עם הכותב ?
משה א, 17-07-2025
באמת לא מבין… תת רמה של כתיבה , אפס בחישובים והטעייה מכוונת של אי הבנה לאדיוטות. בושה .
32. נוסע על מיצובישי 2008
ניר, 17-07-2025
שיחנקו משרד התחבורה, שהפראיירים ישלמו את המס הזה
33. איזו מדינה
אלי לוזון, 17-07-2025
שתי ההוצאות הגדולות ביותר של הישראלי בחייו הן דירה ברכב. בשני המקרים, רוב הכסף שעולה לו הולך למדינה. אז בפעם הבאה שתשאלו את עצמכם למה ככ יקר לחיות כאן, אז בעיקר עלות הצבא וההסכמים הקואליציוניים.
מי שמרוויח כאן זאת המדינה . ופועל יוצא מלחכי הפינכה החרדים שנשענים על עטיני המדינה. מס 83%. למה ? מעמ 18%. ליבואן הוצאות הובלה שינוע. אחסון. אולמות.תצוגה עובדים ארנונה. עובדים משרדים ועוד... הוצאות ישירות.ועקיפות שודאי מקוזזות מהלכאורה רווח. היבואן מרוויח לא מעט אבל המדינה היא הפרה החולבת.מדינה הורסת.ץושביה. מי יתן ותיהיה ממשלת.אחדות לאומית בלי מוצצי כספי המדינה החרדים ההרסניים
35. קורולה בארהב
ווינטר, 17-07-2025
קורולה היבריד בארהב מנוע 2.0 עם כל התוספות 26000$
בתוך הפער הזה יש גם מס קנייה וגם מכס, למה לא אומרים את זה?
37. לימודי ליבה
ניוטון , 17-07-2025
יש לך מושג באחוזים?
אם יבואן משלם 50 והצרכן 90, זה 80% יותר, לא 2,000
38. מי שגונב פה זו המדינה (לת)
עם יותר ממאה אחוז מס, 17-07-2025
כלל המיסים על יבוא הוא כ116%. תעשו את החשבון לבד כמה היבואנים מרוויחים עלינו
40. תמיד חאפ לאפ
חאפרוביץ, 17-07-2025
חישובים מוטעים, נתונים חלקיים וקליק בייט הזוי.
למה אנחנו כאלה?
ולמה המדינה מתנהגת כמו קומוניזם שדוחפת יד לכיסי האזרחים?
41. היבואנים, הם גנבים ברשיון
עם ישראל!, 17-07-2025
לא די ברווחי העתק שלהם על הרכבים, הם גם גובים סכומי עתק על, " טיפולים" בשנות באחריות , במוסכי הרשתות!
42. לימודי חשבון, דחוף!!!
גבי, 17-07-2025
באמת שמזמן לא ראיתי כתיבה ברמה כל כך ירודה.
ראשית, הכותב טועה ב 100% בחישוב שלו. מומלץ להשלים לימודי ליב"ה.
שנית, אחרי שמסבירים עד כמה היבואן עוקץ אותנו... מה מתברר? הפתעה!! זאת המדינה שעוקצת. אז כמה באמת היבואן לוקח? אה.... לזה לא נמצא תשובה.
פשוט מביך.
43. מה קורה עם רכבי יוקרה ? לקסוס …מרצדס…אאודי (לת)
יהודה, 17-07-2025
44. מיסים גבוהים מחירים גבוהים
שיפוד, 17-07-2025
מבנה המס והבזבוז הציבורי הם הגורמים המובילים בכל המחירים הגבוהים
45. האמת שאסור לגלות
ישראל, 17-07-2025
הכתבה לא הוגנת, ייתכן ורווח של 14000 או 15000 ש"ח למכונית גבוהה, אבל תזכרו שמחצית המחיר לצרכן הם מיסים למדינה שהיבואן לא נהנה מהם, מנגד הוא מחזיק סוכנויות, מוסכים , אנשי מכירות , נותן אחריות לרכב ועוד כך שלהציגי עלות ישירה ליצרן אל מול המחיר זה לא הוגן בדיוק כפי שמוכרים לנו שהפחתה במיסים "תעלה" למדינה , אז רבותי, זה לא עולה כלום למדינה, היא רק גוזלת קצת פחות, מספיק עם השקר של "העלות למדינה" . אגב גילוי נאות, אינני מחובר לענף הרכבים, אני סתאם אזרח שפשוט נמאס לו שהמטומטמים שם במשרדי הממשלה השונים חושבים שמאמינים להם, טמבלים תתעוררו
46. נועם אתה טיפש
ישראלי מבין, 17-07-2025
רמה כל כך ירודה של כתבה, תת רמה נועם, לך תלמד לדווח אמת
47. רעיון מבורך. רוב המגיבים כאן מטעם היבואנים
משה , 17-07-2025
אף אחד לא טוען שהממשלה לא עושקת עם מיסים של מעל 100%. את זה אין לאף אחד רצון לשנות. הם רוצים ללחוץ את היבואנים הראשיים לצמצם את הרווח שלהם על ידי שיפור המיסוי על היבואנים המקבילים. הם מציעים ליבואן המקביל לשלם מס נומינלי זהה ליבואן הרשמי (למרות שמחיר הרכב ליבואן הרשמי נמוך יותר עקב העובדה שהוא קונה בכמויות ומקבל הנחה מהיצרן.
זה לא יוזיל את מחיר הרכב במאות אחוזים. אבל יכול לגלח 2000-5000 ש״ח מהמחיר לצרכן. וזה גם משהו.
48. תחזיקו חזק ותתאפקו היבואנים לפני התרסקות
יבואן מכוניות (צעצוע), 17-07-2025
הנמלים וכל המחסנים העורפיים חנוקים עד אפס מקום במכוניות שיבואנים קנו לפני שנה בדולר של 3.8 - 3.6
ועד עכשיו לא הצליחו למכור אותם מדובר במעל 150,000 מכוניות !!!
אם עם ישראל יתאפק עוד קצת (בינתיין עם ישראל מתאפק יפה ) והיבואנים נדרשו להעביר יד (לרכוש את המכוניות שייבאו ) על כ 68000 מכוניות ז"א אלה מכוניות משנת ייצור קודמת עם אפס קילומטר אבל יימכרו כיד שניה (01) ולא יד ראשונה (00)
בקרוב יתחילו הלחצים על היבואנים כך שאם יצעו לכם הנחות של 20-30% לא להיבהל
זה קורה במדינות אחרות ויגיע גם לישראל היבואנים בלחץ היסטרי !!! תתאפקו ותראו איך המחירים צונחים במיוחד של החשמליות
49. טעות טועים טעינו
המבקר, 17-07-2025
די מעניין שבכתבה על מכוניות רוצים לכתוב טיוטה שהוגשה וכמובן כותבים טויוטה...
״המשמעות היא הצרכן משלם ליבואן מחיר שגבוה ב-210 אחוז מהמחיר ששולם על ידי היבואן ליצרן.״ טעות, הצרכן משלם 113% יותר מהיבואן.
51. כרגיל המדינה אשמה!
משה, 17-07-2025
החזירות הראשונית היא במס הגבוה . משם נגזרות כל העלויות המנופחות . המדינה לא יכולה לצפות לדרוש מס גבוה ולהרוויח יותר מהיבואן עצמו.
52. המדינה היא המרוויחה האמיתית
שי, 17-07-2025
המדינה בניגוד ליבואן לא משקיעה כלום ומקבלת עשרות אחוזים ככה מהשמיים כדי לממן אוכלי חינם במשרד התחבורה ובממשלה
53. לא מפתיע
אישימוטו המקורי, 17-07-2025
אם המחיר הממוצע הוא בשער המפעל, ולא כולל הובלה, ביטוח, הוצאות מימון, מיסי יבוא, ואם הרווח הגולמי הוא באמת באזור 20 אחוז, והיבואן צריך גם לשמור חלפים, להקים רשת מוסכי שירות, לבצע עבודות תיקון תחת אחריות, אכסון בנמל, פחת, בלאי, משכורות, מיסים... ומעל זה גם שיווק והוצאות מכירה... אז כמובן שלא צריך לרחם על היבואנים, הם חברות למטרת רווח, אבל לא עושים מכה מטורפת כפי שאולי חושבים.
54. אמנם מרוויחים, לא מעט, אך הצגה פופוליסטית ומטעה (לת)
שת, 17-07-2025
55. שוד לאור היום
ישראלי, 17-07-2025
לא שלא ידוע הכל.פשוט להצביע ברגליים.
לא לקנות,כפי שכבר ראיתי בסוכנות מסויימת,אולם התצוגה כמעט ריק ואין קונים.
56. צריך לזכור שהרווח על המכונית הוא לא הכל
אילן, 17-07-2025
יש ליבואנים עוד רווחים ע-צ-ו-מ-י-ם על טיפולים ותיקונים במוסך, על חלקי חילוף, על תוספות שונות שהם "דוחפים" לקונים פתאים במחירים מופקעים (ומאיימים שאם ירכשו במקום אחר after market זה עלול לבטל את החריות), על הלוואות לקניה ("מימון") ועוד. אז אל תשכחו לרגע את הדברים האלה. לא סתם יבואני הרכב הם בין האנשים העשירים ביותר בישראל.
57. נכון ומדוייק אבל -
יוסי, 17-07-2025
בישראל המחיר ללקוח הגבוה בעולם.
ליבואן ישראלי המחיר לרכב בשער המפעל, כמה שישמע לא הגיוני הוא הנמוך בעולם. הסיבה - היצרן יודע שהלקוח הישראלי משלם יותר מכפול בשל המיסוי, ולכן כדי להתחרות ביצרנים האחרים נותן את ההנחה המקסימלית.
מכל הכתבה לא ברור, מה הרווח של היבואן באחוזים. למה לא יכולתם לצרף טבלה שמראה את המחיר ליבואן, עלויות מיסים וכו' ומה הרווח של היבואן? קשה? לא קשה. חובבנים.
59. מי ישלם. בנון
מולייר הקמצן, 17-07-2025
התרשמתי מאוד מהמתמטיקה, אני לא הייתי בשיעור הזה, הישעו אותי מביה"ס. אותי לא מעניין מה ייכנס ומי מרוויח, אותי מעניין מה יוצא מהארנק שלי. ומי ישלם? בנון?
60. מבין
יש להרבה אנשים כסף אז שישלמו , 17-07-2025
שהעשירים ישלמו
61. כתבה מעט מטעה
אריק, 17-07-2025
היבואן משלם
מחיר האוטו
מע"מ
מס קניה
משלוח
ביטוח
פרסום
אולמות תצוגה
אחריות
עובדים
אחסון
עלות אשראי
יעוץ משפטי
רכבים שנמכרים בליסינג
ועוד ועוד
רק אז אפשר לחשב כמה מרוויח היבואן
62. כנסו כנסו
מישקה, 17-07-2025
הלוואי וכל רכב חדש פה יעלה מעל לחצי מליון! אני בעד. לא בגלל שהמס הולך לאוכלי חינם אלא בגלל שהיום כל משפחה מחזיקה מינימום כמה רכבים בחניה, והעומס בכבישים רק הולך וגדל. המצב רק ילך ויחמיר. חייבים להיות כמו סינגפור,רוצה רכב חדש? תשלם הרבה מאוד כסף. פעם אהבתי לנהוג אבל היום זה עינוי בשבילי ואני בטוח בשביל רוב הקוראים פה.
63. מחירים יקרים
צבי , 17-07-2025
מדינה של גנבים
67. מדינה של פראיירים
ליאור, 17-07-2025
אם בכל דבר פה במדינה עושקים אותנו , אז למה לא גם במכוניות . והישראלי המטומטם רץ לקנות . ולוקח הלוואות גם. . ארץ אוכלת יושביה .
68. הרכב החדש יקר מדי? גלו כמה באמת משלם היבואן ליצרן
DANY_FROM_ISRAEL, 17-07-2025
אני לא מעוניין ברכב חדש, אשאר עם היגואר 1999 עד שיתקלקל.
כך כנראה יהיה עם דני מטורונט והבנטלי 1997 שלו.
רק בנזין! בלי חשמל!
69. אמא שודדים אותנו המדינה כולם חזירים (לת)
יעקב יעקובסון , 17-07-2025
70. ישראלים פראיירים
ודי, 17-07-2025
ישראלים פראיירים, משלמים כמה שיגידו להם,בגלל זה דופקים אותם.
71. כתבה לא מקצועות בעליל
מישל, 17-07-2025
אומנם היבואנים גנבים באישור של הממשלות מדינת ישראל, אך הכתב מקצועי היה צריך לפרט את כל המסים המוטלים עלינו מתוך המכיר לצרכן .
72. זה שאתה לא מעוניין
אריאל מנור, 17-07-2025
זה לא אומר שאחרים לא מעוניינים, דני טיפשני.
74. קנייה פרטית באירופה וייבוא אישי לארץ חוסך 50% (לת)
מחשבון, 17-07-2025
75. שורה תחתונה, רווח של עשרות אלפי שקלים לרכב
אלון, 17-07-2025
רכב שעולה ליבואן 50 אלף יעלה בסוף באיזור ה 100.
נמכר במעל 120 אלף.
רווח עצום. על חשבון כולנו.
76. מסתבר שאנחנו משלמים מס שגבוה יותר מעלות הרכב (לת)
אלי, 17-07-2025
מה יפה המדינה שומרת ליבואנים על הסוד המסחרי שאיתו הם מנקנקים אותנו. מה עוד רוצה המדינה לקחת מאיתנו?
להשאר עם הרכב הישן שהמאגר מכוניות ישארו אצל היבואנים
79. מה יש לכם מהיבואנים?
צדוק יחזקאל, 17-07-2025
מחירי הרכב השערורייתיים בישראל, שתמיד היו כך, הם תוצאה של מדיניות ממשלות ישראל לדורותיהם. המדינה היא המרוויחה העיקרית, והיבואנים הם פשוט מחלקת גביה של רשות המיסים שגוזרים קופון.
להפנות את האש ליבואנים היא פעולה פופולרית וחובבנית.
שורש הבעיה טמון במדיניות הממשלה, כל המדיניות לא תשתנה באופן דרסטי המצב ימשיך כפי שהוא.
שינוי מס קטנים ליבוא שולי הם אפילו לא פלסטר.
80. מי שאל "אז מה היבואן מרוויח"?
מאיר, 17-07-2025
חברה מי שאמר 'היבואן בקושי מרוויח' אז שיעשה חישוב קטן: אם היבואן מרוויח בממוצע 15,000 שח על רכב בודד, הרי שיבואן ממוצע מייבא כ40-50 אלף רעבים בשנה, איפה המחשבון? הנה: 600,000,000 שח רווח! בשנה אחת! איזה עניים!
81. ל-17 הטעיית הציבור
לולי, 17-07-2025
בארה"ב, אירופה... אין הובלה ? אין אחסנה ? אין קנס ירוק ? אין רווח ליבואנים ?
אז מדוע שם מחירי הרכב הם חצי מאשר בארץ ?
82. איפה המס??
צפוני, 17-07-2025
סתם כתבה שרק מראה שהאתר הוא יותר פופוליסטי מאשר מקצועי. תוסיפו מס, עלות ייבוא (ספינה, נמל, אחסנה...) והעלאת הרכב לכביש.. בקיצור כל העלויות של היבואן ואז תראו עם כמה כסף הוא נשאר. זה כמו להשוות כמה עולה סטייק במסעדת יוקרה בניו יורק לעומת כמה עולה פרה בארגנטינה.
83. ממשלת גנבים
שודדי הציבור, 17-07-2025
זה לא היבואנים אלא בעיקר המיסוי המטורף
נניח שהרכב עולה ליבואן 40,000. והוא מביא 10,000 רכבים בשנה. כלומר היבואן משכיב 400,000,000 שקל.
תגיד, אם היית משכיב סכום כזה של 400 מיליון ש"ח, בנדלן, בורסה או כל אפיק השקעה אחר, כמה תשואה היית מצפה לקבל??
אז עושים 15,000 שקל על רכב? מכרו 10,000 רכבים? עשו 150,000,000 על השקעה של 400,000,000, מה רצית, שיקחו סיכון על סכום כזה בשביל פרוטות?
86. כל יבואני הרכב מיליארדרים
רואה חשבון, 17-07-2025
אם היו כל כך מסכנים איך זה שמשפחות הקרטל הן מיליארדיות? והן הראשונות לדעת שהרווח שלהן הוא פי שלוש מהמקובל בעולם הראשון. איך אני יודע? תראו כמה תגובות בתשלום יש כאן. זה כנראה מפחיד אותם במיוחד לקראת הבחירות שמתקרבות.
87. מס רכישה ומע"מ, והם רוצים שנשלם מס על המשלוח, באוצר יושבים פטריוטים אמיתיים! (לת)
מ, 17-07-2025
88. כשביבי ביקש מזליכה לחקור למה המחיר בארץ יקר הוא הורה לו להתעלם מהמיסים!
א.מ., 17-07-2025
המדינה עושקת את הציבור.
89. 100 אחוז או 200, בתקשורת תמיד אוהבים להציג מספרים יותר גדולים
נ, 17-07-2025
גם כשמדברים על מוצרים בסופר או מניות הם מחשבים את האחוז של השווי ולא את השינוי כי מספר גדול ניראה יותר מרשים גם אם זה לא בדיוק נכון.
90. אז היבואן מרווח כ 20 אלף או 50 אחוז על רכב שעולה כ 120 אלף.
פפפ, 17-07-2025
על כל דבר אחר יבואנים לוקחים לפחות כ 100 עד 500 אחוזים ויותק.
כמה מרווחים על כיבוי לטלפון בטח 500 אחוז.
המדינה היא זאת שאשמה במחירים הגבוהים.
91. אם היו מפצלים את הזכיונות המחיר היה עולה ולא יורד.
פ.מ., 18-07-2025
יש יתרון לגודל, זה שיבואן מיבא יותר ממותג אחד זה מאפשר לו לחסוך עלויות.
זה לא שחסרים יבואנים בארץ.
לקנות רכב יד שניה לטפל במוסכים לא של היבואן גם כך הם תקועים עים רכבים
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
