המכירות בירידה? וולוו תמכור לינק אנד קו באירופה

וולוו תשווק את דגמי לינק אנד קו הסינית באולמות התצוגה שלה באירופה, כך מדווחת רויטרס. ההחלטה התקבלה בעקבות ירידה חדה במכירות המותג השוודי הוותיק, שירד ב-2025 ב-10% במכירות, מכמעט 369 אלף מכוניות בכל רחבי העולם, ל-332 אלף. נזכיר כי שני המותגים שייכים לקונצרן הרכב ג'ילי, שרכש את וולוו מפורד ב-2010.

מותג לינק אנד קו הוקם בסין בסוף 2016, ודגמיו מבוססים על פלטפורמות דומות לאלו של וולוו. אך בעוד המותג השוודי מוחזק בג'ילי כחטיבה עצמאית, לינק אנד קו היא חברת בת ישירה של יצרנית הרכב הסינית.

"וולוו מתכוונת לנצל את רשת הסוכנים לטובת מכירת מכוניות של לינק אנד קו, ותשתמש ברשת המכירות והשירות שלה בשווקים הרלוונטיים", כך מסרו השוודים. מלינק אנד קו נמסר בהודעה נפרדת כי "על-ידי ניצול רשת ההפצה המרכזית של וולוו ורשת הסוכנים המבוססת שלה, לינק אנד קו אירופה תוכל להתפתח מהר יותר ולמכור במספרים גבוהים מבעבר".

הצעד החדש כנראה לא יפתיע את מי שעקב אחרי מצבה של וולוו לאחרונה. אשתקד בחרה היצרנית להשיב לניהול את האקאן סמואלסון, המנכ"ל שניהל אותה בעשור שעבר ועזב ב-2022 עקב ירידה חדה במכירות, ונוכח ההחלטה לזנוח את תוכנית המעבר לחשמל.

וולוו הייתה מיצרניות הרכב המערביות הראשונות שהודיעה על מעבר ל-100% הנעה חשמלית, מהלך שהיה אמור להיכנס לתוקף בסוף העשור הנוכחי. אלא שביקוש חלש מהצפוי לטכנולוגיית ההנעה הוביל לפניית פרסה ולחזרה להנעה היברידית עם מנוע בנזין לעתיד הנראה לעין.

לפי הודעת היצרניות, וולוו תשווק באירופה את דגמי לינק אנד קו 01, 02 ו-08, המשווקים שלושתם בישראל על-ידי חברת מאיר – יבואנית וולוו. במובן זה, כמו בהרבה השקות של מכוניות סיניות באירופה, השוק שלנו הקדים את היבשת הקלאסית. שלושת הדגמים הללו מיוצרים בסין ויהיו חשופים באירופה למכסים גבוהים, מה שמעלה שאלה האם השלב הבא יהיה גם לייצר אותם לצד דגמי וולוו בשוודיה או בלגיה. ביצרנית לא מתייחסים לכך.