כמו טיגואן, במדי ספורט: קופרה מנחיתה טרמאר

בקצרה:

• קופרה מתחילה לשווק את הטרמאר
• בנתיים רק עם מנועי בנזין מוגדשים
• המחיר מתחיל ב-226 אלף שקל

במראה ספורט: קופרה מתחילה לשווק בישראל את הטרמאר, רכב פנאי שירש את מקומו של האטקה הוותיק שייצורו הופסק. מחירו של הטרמאר, שמגיע לכאן יותר משנה וחצי לאחר השקתו העולמית, מתחיל ב-226 אלף שקל, 14 אלף שקל פחות מפולקסווגן טיגואן אחיו לבית.

כבסיס משמשת לו פלטפורמת MQB העדכנית, כשבהשוואה לסיאט אטקה הוא גדול משמעותית, ארוך ב-14 ס"מ (452 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-4 ס"מ (268 ס"מ) ונפח תא מטען גדול ב-23 ליטר (508 ליטר).

רק בנזין: בשונה מאירופה, שם הוא משווק גם עם מערכות הנעה היברידיות נטענות, לישראל הוא מגיע רק עם מנועי בנזין מוגדשים בעלי 4 צילינדרים ותיבת 7 הילוכים כפולת מצמד, מההיצע המוכר של קונצרן פולקסווגן. לגרסת הבסיס מנוע 1.5 ליטר עם מערכת היברידית מתונה (48V), בהספק של 150 כ"ס עם הנעה קדמית. לגרסאות הבכירות מנועי 2.0 ליטר בשתי רמות הספק, 204 כ"ס או 265 כ"ס ב-VZ בחיבור להנעה כפולה. זו האחרונה מזנקת ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות, שניה יותר מקופרה אטקה היוצא.

כל הגרסאות מצוידות בבולמי זעזועים אדפטיביים כציוד תקני, בעוד הגרסאות כפולות הנעה מצוידות גם בצמיגים רחבים יותר (ב-2 ס"מ) ובלמים גדולים יותר (310-340 מ"מ לפנים-אחור).

מה עוד צריך לדעת: רשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25), תצוגת נתונים עילית, מסך מגע גדול ("12.9) עם מצלמות חניה היקפיות, כיוון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטי, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, חלון שמש ודלת תא מטען חשמלית.

הגרסה כפולת ההנעה (ב-250 אלף שקל) מוסיפה גם חישוקים גדולים יותר ("19 לעומת "18) ואילו גרסת VZ (ב-276 אלף שקל) כוללת מערכת שמע של Sennheiser וחישוקים גדולים עוד יותר ("20).

מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית כולל על פתיחת דלת.

מה אנחנו חושבים: הטרמאר נראה כמי שיאפשר לקופרה להתמודד טוב משמעותית בקטגוריה, עם שיפור מכל בחינה בהשוואה לקודמו: בעיצוב, בסביבת הנהג המודרנית, בשימושיות וגם במפרט האבזור. אבל הוא כבר לא מתומחר בצורה אטרקטיבית כמו האטקה היוצא, ששווק תחת מותג סיאט. והעובדה שכעת הוא לא מתמודד רק עם רבי המכר ההיסטוריים מקוריאה – יונדאי טוסון וקיה ספורטאז' – אלא גם מול צונאמי סיניות המציעות מערכות הנעה היברידיות מתקדמות, תקשה עליו לשחזר את ההצלחה של קודמו.