האמריקאיות מתלוננות: אירופה חוסמת טנדרים גדולים

הסכם הסחר החדש בין האיחוד האירופאי לארה"ב בסכנה? בכירים בתעשיית הרכב האמריקאית ששוחחו עם ממשל טראמפ, התריעו בפניו על-כך שבאיחוד גוררים רגליים באישור הכנסת מכוניות אמריקאיות ליבשת. נזכיר כי בין הצדדים נחתם אשתקד הסכם סחר חדש, במסגרתו האירופים יאפשרו כניסה חופשית יותר של מכוניות בתקינה אמריקאית, ובתמורה יוקלו בארה"ב המגבלות על מכוניות בתקינה אירופית.

• קרב ענקים: פורד F250 מול שברולט סילברדו וראם
• סוסי מירוץ: פורד ריינג'ר ראפטור מול שברולט קולורדו ZR2
• זהירות מפלצת: ראם TRX במבחן ראשון

אלא שלפי אותם בכירים, באיחוד – שלא אישר עדיין סופית את ההסכם בפרלמנט – חוסמים למעשה את הפרה החולבת הראשית של היצרניות האמריקאיות: טנדרים גדולים. מדובר בכלי רכב כמו פורד F150, ראם 1500 ושברולט סילברדו 1500, רכבי עבודה ענקיים שפופולריים במיוחד בארה"ב, אך מסורתית לא זוכים לביקוש משמעותי באירופה ממספר סיבות.

בכיר באחת משלוש היצרניות הגדולות באמריקה (סטלנטיס, פורד ו-GM) ששוחח בעילום שם עם הפייננשאל טיימס, טען כי באיחוד האירופי לא רק שלא מקלים, אלא אפילו מערימים קשיים על תקינת הטנדרים הללו. מנגד, בארגון "תחבורה וסביבה", לובי למען איכות הסביבה הפועל באירופה, אמרו כי לדעתם אין מקום כלל לאישור כזה – זאת משום שהטנדרים הללו מסכנים יותר הולכי רגל, רוכבי אופניים ונהגים אחרים, וגם מאפשרים ליצרניות הרכב להתחמק מתקנות זיהום האוויר המחמירות של היבשת.

הסכם הסחר החדש בין ארה"ב לאירופה, נולד לאחר איומי נשיא ארה"ב, דונלד טראמפ, להעלות את מכסי המגן המוטלים על סחורה המיובאת מאירופה ל-27.5%. במסגרת ההסכם, נקבע מכס בגובה 15%, שעודנו גבוה בהשוואה לתמונת המצב לפני כניסת טראמפ לכהונה. ההסכם כלל גם תנאים למסחר הוגן בין הצדדים – כולל הקלה כאמור בתקינה הנדרשת.

בהקשר זה חשוב לציין כי כלי רכב בתקינה אמריקאית, ובמיוחד טנדרים גדולים, נדרשים לעמוד בתקינת זיהום אוויר ובטיחות מקילות משמעותית בהשוואה לאלו הנהוגות באירופה, מה שמקל על ייצורם ומוזיל אותם בהשוואה לכלי רכב בתקינה אירופית.

כיום, אירופה מאפשרת שיווק טנדרים גדולים מתוצרת אמריקה תחת תקינת IVA, ר"ת של 'אישור רכב פרטני'. זוהי תקינה המאפשרת שיווק מוגבל של מכוניות מבלי צורך לעמוד בתקינה אירופית מלאה. בהתאם, בשנים האחרונות נמכרו באירופה רק אלפים בודדים של טנדרים משלוש היצרניות האמריקאיות הגדולות, רובן מבית סטלנטיס, היצרנית שנולדה ממיזוג פיג'ו ופיאט-קרייזלר בתחילת העשור.

האיחוד האירופי צפוי לאשר שינוי בתקנות ה-IVA, כך שיתאפשר שיווק של יותר מכוניות בלי התקינה האירופית מלאה במהלך 2027. שגריר ארה"ב לאיחוד, אנדרו פוזדר, אמר כי הממשל האמריקאי מקווה כי "עניינים כמו ה-IVA ייפתרו ברוח ובהתאם לתנאים של הסכם (הסחר)". לדבריו, הממשל לא יהיה מוכן להשלים עם מצב בו המכסים על תוצרת אירופה בארה"ב יהיו נמוכים, ומאידך יוטלו על האמריקאים חסמי מסחר מאסיביים.

ה"טיימס" מדווח כי לובי יצרניות הרכב האמריקאיות "מועצת מדיניות הרכב", בה חברות ג'נרל מוטורס, סטלנטיס ופורד, פנה לאחרונה לבכירים בממשל טראמפ בדרישה שאלו יפעלו להטלת לחץ על האיחוד האירופי, כדי שזה ירכך את דרישות התקינה ויפתח את היבשת לתוצרת האמריקאית. יש לנו הרגשה שזה ממש לא סופו של הסיפור.