בקצרה:
לא על החשמל לבדו: ליפמוטור מתחילה לשווק כאן גרסה היברידית נטענת ל-C10, שהוצע עד כה רק בגרסה חשמלית מלאה. המחיר מתחיל ב-185 אלף שקל, יקר ב-15 אלף שקל מהגרסה החשמלית.
בליפמוטור מגדירים את ה-C10 כ-REEV, ר"ת של Range Extender Electric Vehicle או "רכב חשמלי עם מאריך טווח". זאת מכיוון שמנוע הבנזין (אטמוספרי עם 4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר) לא מחובר כלל לגלגלים, בשונה מהמקובל במרבית מתחריו, ומשמש רק כגנרטור לטעינת הסוללות לאחר שהן מתרוקנות.
המנוע החשמלי הוא האחראי הבלעדי להנעה, עם הספק דומה לגרסה החשמלית (215 כ"ס) וחיבור ישיר לגלגלים האחוריים. סוללה בקיבולת 28.4 קוט"ש מבטיחה טווח נסיעה חשמלי של 145 ק"מ, הגדול ביותר בקטגוריה. הסוללה ניתנת גם לטעינת DC מהירה (65 קילוואט) ולדברי היצרנית מאפשר לשחזר מחצית מהטווח החשמלי ב-18 דקות.
מה עוד צריך לדעת: רשימת האבזור דומה לגרסאות החשמליות כשעדין בולטת בהיעדרה אפשרות צימוד לאנדרואיד ואפל למרות הבטחות רבות. לגרסה הבסיסית לוח מחוונים דיגיטלי ("10), מסך מגע ("14.6) עם מצלמות היקפיות, ריפוד דמוי עור, כיוון חשמלי למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטית וחלון שמש.
לגרסה הבכירה (ב-190 אלף שקל) חישוקים גדולים יותר ("20 במקום "18), חימום ואוורור למושבים הקדמיים ודלת תא מטען חשמלית.
מערך הבטיחות כולל כציוד תקני בשתי הגרסאות בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית כולל על פתיחת דלת.
מה אנחנו חושבים: ליפמוטור היא אחת מהיצרניות הסיניות הקטנות בעלות הפוטנציאל הגדול ביותר להצלחה במערב, שכן היא נשלטת באופן חלקי על ידי קונצרן סטלנטיס האירופי-אמריקני המעניק לה ידע וניסיון רב בייצור ופיתוח, וגם מאפשר לה להיות חלק מרשת מכירות רחבה.
הניסיון הראשון שלה עם ה-C10 לא עלה יפה, והיו לכך סיבות רבות, בין היתר טווח נסיעה מוגבל ומערכת טעינה מיושנת. אבל כעת הוא משפר עמדות כשהוא מצויד במערכת הנעה שזוכה לפופולאריות אדירה בשוק ועשויה להפוך אותו לאטרקטיבי בהרבה, בעיקר בזכות טווח חשמלי נדיב במיוחד. יהיה מעניין.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. לדני טורונטו באהבה
קביבו, 05-08-2025
אין על מכונית בנזין משולבת חשמל..
ליפמוטור מתוקה את נוסעת בשקט,לוחשת לגלים,לב של חשמל,דם של בנזין. בין מנוע לפעימה-אהבה מתניעה , ובכל טעינה את שוב מרגיעה.
רק בנזין עם חשמל
2. חשמל ובנזין: ליפמוטור מנחיתה C10 היברידי
DANY_FROM_ISRAEL, 05-08-2025
עכשיו כבר התבלבלתי. אני נגד חשמל,אבל שמביאים לי היברידית אני מתכנס בעצמי סוגר את המכולת שיש לי בצהלה ומתכתב עם דני טורונטו מה לכתוב בתגובה. לי יש רנגלר 2016 ולדני יש בנטלי 1996 לאספנות.
הפאנ'צ :בנזין ולא חשמל.
3. חשמל ובנזין: ליפמוטור מנחיתה C10 היברידי
DANY_FROM_TORONTO, 05-08-2025
בדיוק קיבלתי את המייל מדני ישראל ... זה מזכיר לי את החורף האחרון בטורונטו עמדתי לנסוע למכללה שם לימדתי אלקטרוניקה. ירדתי לחניה הביתית שלי ..
שלג קל ירד בטורונטו
היא חיכתה לי בבנטלי טעונה. "בוא צעלה,נשארו לי חמישה אחוז".
נסענו בשתיקה. כשעצרנו ,היא לחשה "זה לא כדי להתחיל-זה כדי לסיים יפה ,לפני שתחליף אותי לבנזין"
4. פראייר
פראייר 2, 05-08-2025
היבואנים תקועים עם אלפי מכוניות. לא לשלם על סינית חשמלית חדשה יותר מ 100 אלף.
5. חשמל ובנזין: ליפמוטור מנחיתה C10 היברידי
DANY_FROM_ISRAEL, 05-08-2025
רק בנזין בלי חשמל
2,3. אתם מתחזים
רק בנזין בלי חשמל
6. הדגם הקודם לא הלך
מה עושי היבואן ?, 05-08-2025
מעלה מחיר!
8. יש כבר יותר סוגי מכוניות מסוגים של פסטות
איל, 05-08-2025
השאלה הגדולה מי הוא זה שיספוג את ההפסד הכי גבוה במכירה ?
היבואנים? אולי יד ראשונה? אולי יד שנייה?
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
