אירופה על הכוונת: אווטאר הציגה סטיישן

בקצרה:

• ה-6T תהיה סטיישן ראשונה לאווטאר
• מתבססת על ה-6 סדאן שהוצגה אשתקד
• עשויה לנחות כאן, אבל רק ב-2027

סטיישן סינית: אווטאר, יצרנית הרכב הסינית הנמצאת בבעלות ענקית הרכב צ'אנגן וענקית הסוללות CATL, חשפה את ה-6T כסטיישן ראשונה עבורה. היא תתמודד בסין מול מתחרות מקומיות כמו ניו ET5 טורינג וזיקר 007GT. בשונה מה-6 סדאן שהוצגה בשנה שעברה, הסטיישן צפויה לקבל תקינה אירופאית מה שיאפשר גם שיווק שלה בישראל במהלך השנה הבאה.

אווטאר לא פרסמה כל מידע טכני, אבל היא צפויה לשמור על ממדים דומים ל-6 סדאן לרבות אורך (485.5 ס"מ) ובסיס גלגלים (294 ס"מ), אם כי תא המטען יהיה כמובן גדול ושימושי יותר. גם סביבת הנהג תהיה זהה ותכלול מסך מגע מרכזי ("15.6) לשליטה במערכות השונות, צג נתונים דיגיטלי לרוחב בסיס השמשה הקדמית ("35.4) עם אופציה לצמד מסכים נוסף בפינות ("6.7 כל אחד) לטובת מערכת מצלמות במקום מראות.

הסטיישן תהיה דגם ראשון של אווטאר עם הדור העדכני של מערכות הסיוע לנהג, הכוללות חיישן LiDAR מתקדם של וואוי עם טווח גילוי גדול ב-20%. כאופציה תוצע מערכת מתלי אוויר אדפטיביים עם יכולת לשינוי מידת הקשיחות בהתאם לנתונים המתקבלים ממצלמה הסורקת את הדרך לפנים.

בנזין וחשמל: גם מערכות ההנעה צפויות להיות דומות ל-6. במקרה של הגרסאות החשמליות ההיצע כולל הנעה אחורית (342 כ"ס) המאפשרת זינוק ל-100 קמ"ש ב-6.1 שניות, או כפולה (598 כ"ס) עם 3.9 שניות במיאוץ הקלאסי. בשתיהן עם סוללת 72.8 קוט"ש וטווח נסיעה של בין 650 או 600 ק"מ על פי התקן הסיני (CLTC), כלומר בין 450 ל-490 ק"מ על פי התקן האירופי (WLTP). מערכת חשמל במתח גבוה (800V) תאפשר טעינה אולטרה מהירה ו-10 דקות למילוי מ-30% ל-80%.

הגרסה ההיברידית נטענת משלבת מנוע חשמלי אחורי (314 כ"ס) הניזון מסוללת 31.7 קוט"ש, אשר מאפשרת 230 ק"מ נקיים מזיהום. הטווח הכולל עומד על 1,190 ק"מ (על פי התקן הסיני) בסיוע מנוע הבנזין (מוגדש, עם 4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר) המשמש כגנרטור מאריך טווח.

מה אנחנו חושבים: בסין אווטאר זוכה להצלחה גדולה. למרות שחלפו רק שלוש שנים מאז הציגה את ה-11 כדגם ראשון עבורה, באולם התצוגה שלה שם כיום יש ארבעה דגמים שונים וקצב מכירות שגדל משמעותית בשנים האחרונות, מכ-28 אלף מכוניות בלבד ב-2023 ליותר מ-100 אלף יחידות ב-2025. אם כי עדיין מדובר בכמות צנועה משמעותית מענקיות התעשייה שם.

למותג הצעיר יש יתרונות משמעותיים, בעיקר בעיצוב ייחודי ומקורי שבולט בהתחשב בגנריות המאפיינת את מרבית היצרניות הסיניות, כמו גם בגב הטכנולוגי שמענקיות לה בעלות הבית. השלב הבא מבחינתה יהיה שיווק גלובאלי גם באירופה, מה שיאפשר גם שיווק סדיר שלה בישראל ולא רק על בסיס תקינה מוגבלת כפי שהיא עושה כיום. אם היא רוצה לשמור על יתרונה היחסי, היא צריכה להזדרז עם זה.