בקצרה:
ילד סנדוויץ': בג'יפ עובדים במרץ על דור חדש לרכב הפנאי רנגייד, שיוצב בין האוונג'ר הקטן לקומפאס הגדול יותר. הוא צפוי להגיע לפס הייצור במהלך 2027, ויתחרה באירופה ברכבי פנאי כמו דאצ'יה דאסטר ואופל פרונטרה.
ראש תכנון המוצר של ג'יפ באירופה, מרקו מונטפלוסו, אמר בראיון ל'אוטו אקספרס' כי הוא יהיה דומה בגודלו לדור הקודם (כ-425 ס"מ), אזור ביניים בין סגמנט B ל-C. "עבור לקוחות יש הבדל ברור בין מכונית באורך ארבעה מטרים לבין רכב באורך 4.25 עד 4.3 מטרים שעונה על צרכי משפחות צעירות עם ילדים ואורח חיים פעיל. אלה אנשים שצריכים לקחת יותר דברים, ולכן הם צריכים יותר מקום בשורה השנייה ובתא המטען", אמר מונטפלוסו.
בנוגע לקניבליזם אפשרי במכירות האוונג'ר או הקומפאס, אמר מונטפלוסו כי "זה לא חדש עבורנו. מכרנו את אוונג'ר ורנגייד יחד בשלוש השנים האחרונות, והביצועים הנפלאים של האוונג'ר היו עם הרנגייד לצידו".
מה עוד צריך לדעת: הרנגייד החדש יתבסס על פלטפורמת Smart Car של סטלנטיס המיועדת לדגמים בסיסיים, ומשותפת גם לסיטרואן C3 איירקרוס, אופל פרונטרה ופיאט גריזלי. היצע המנועים יכלול את הטורבו-בנזין המוכר, עם 3 צילינדרים בנפח 1.2 ליטרים, סיוע היברידי מתון (48V) והספק משולב של 145 כ"ס.
בנוסף צפויה גם גרסה חשמלית עם סוללה בקיבולת של 55 קוט"ש, שתאפשר טווח משוער של כ-400 ק"מ. ומכיוון שג'יפ נוהגת להציע הנעה כפולה בכל אחד מדגמי המותג, סביר להניח שהרנגייד יהיה דגם ראשון של סטלנטיס עם הנעה כפולה על בסיס הפלטפורמה הבסיסית, ככל הנראה באמצעות מנוע חשמלי נוסף מאחור - בדומה לגרסת 4Xe של האוונג'ר הקטן.
על פי דיווחים, מלבד אלמנטים שקורצים לשטח, תא הנוסעים יהיה פשוט יחסית עם פלסטיקה קשיחה ועמידה, זאת במטרה לאפשר לו תמחור נמוך יחסית כדי להתחרות ברכב הפנאי המצליח של דאצ'יה.
מה אנחנו חושבים: עבודת השכפול של סטלנטיס לא נעצרת לרגע. ולמרות שהיצרנית מצליחה ליצור בידול עיצובי ברור בין הדגמים השונים, ומדי פעם גם מבריקה עם עיצובים מוצלחים במיוחד, בפועל ההבדלים בין הדגמים הולכים ומצטמצמים - ואיתם נעלם האופי הייחודי של כל אחד מהמותגים. וזה חבל, מאוד.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. רכבי הפנאי המצליחים של דאציה?
תלמה, 17-07-2026
אתם שוב דוחפים לכאן פרסומת מוסווית? אין גבול? רק הכסף מדבר?
בכל רכב של סטאלאנטיס דוחפים את המנוע הזה עם 3 צילינדרים.. תשימו כבר 4 צילינדרים, ככה לא תמכרו כלום בשום מותג של הקונצרן מאופל ועד אלפא רומאו.
3. עוד פעם המנוע החרא הזה?
פיג'ו לעד, 17-07-2026
לא 4 צילינדרים ומעלה לא קונה
5. מחיר אטרקטיבי? תתחילו עם רכב אטרקטיבי!
אלי, 17-07-2026
ירדו לעם. ירדו מנכסיהם. כל הרוח שעשו נגמרה בעסקי אוויר. בלית ברירה ירדו לזנות, להתחרות בדאצ'יה :)))
אבל... דאצ'יה אמינה (לפני שקרסו שם עליה ידיים) וג'יפ? חוץ מניחוח דהוי של מותג וערימת פלסטיקים מצוחצחת?
6. וגם זה לא יגיע לארץ ב-4×4
נתי, 17-07-2026
הכתב שכח רק לכתוב שאף אחד מהדגמים שציין - קומפאס ואוונג'ר - לא הגיעו לישראל בגרסאות הנעה כפולה. וכך גם יהיה עם הרנגייד. יביאו עוד רכב שממותג יקר ואין לי שום יכולת שטח כלשהי.
הסיבה היחידה שיתחרה בדאצ'יה זה כי גם דאצ'יה לא מביאים לישראל רכב בהנעה כפולה, אלא רק ידני, בניגוד לשאר העולם.
בקיצור, שני יבואנים מיותרים.
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
