אחרי מספר שנים של צמיחה מעוררת השתאות, נראה כי גם BYD נתקלת בהטת הצמיחה בשוק הרכב החשמלי. סוכנות הידיעות רויטרס מדווחת כי ביצרנית, שהפכה לגדולת יצרנית החשמליות בעולם ועקפה בכך את טסלה האמריקנית, החליטו להשהות הקמת מפעלים ופסי ייצור חדשים, החלו לצמצם משמרות ייצור במפעלים קיימים ושוקלים שינויים בתכניות פיתוח עתידיות. ב-BYD בחרו שלא להגיב לפניית רויטרס לתגובה.
על-פי שני מקורות ביצרנית, BYD צמצמה את הייצור בכמה ממפעליה בסין ביותר משליש, זאת לאחר שבסוכנויות המכירה החלו להצטבר מלאים בהיקף מדאיג. לפי נתונים רשמיים של איגוד סוחרי הרכב הסיני, סוכני BYD מחזיקים במלאי מכוניות שיספיק ללמעלה משלושה חודשים בסין, יותר מכפליים מהממוצע בתעשייה.
נזכיר כי מכוניות מיוצרות אך לא מכורות עשויות בשלב מסוים להתחיל לאבד מערכן, לסבול מנזקי מזג אוויר ולהימכר לבסוף במחיר נמוך ממכוניות מבוקשות יותר. הן גם דורשות אחזקה וביטוח לאורך התקופה בה הן עומדות במגרשים. עוד עולה מנתונים שפרסם האיגוד, כי למעלה מ-20 סוכני BYD באחד ממחוזות המדינה פשטו רגל כתוצאה מהירידה במכירות.
לפי הדיווח, BYD צמצמה משמרות בארבעה מפעלים לפחות. מפעלים אחרים עצרו פעילות לטובת שדרוג פסי הייצור, כך על-פי אחד המקורות. BYD מכרה אשתקד 4.27 מיליון מכוניות, רק 20% מהן שווקו מחוץ לסין, אך השנה המכירות עומדות על 1.76 מיליון בלבד (ינואר-מאי). קצב כזה יעמיד את היצרנית אמנם על 4.22 מיליון מכוניות, ירידה קטנה בלבד, אך הוא רחוק מאוד מהצפי ל-2025: 5.5 מיליון מכוניות.
יצרנית הרכב הסינית עלתה בשנים האחרונות לגדולה בתחום החשמליות, בין היתר על-ידי הגדלה משמעותית של היקף הייצור והקדמת השקות של דגמים חדשים, חלקם זולים בהרבה מהחשמליות של תחילת עידן החשמל המודרני. בין היתר, BYD השיקה לאחרונה מספר מכוניות סופר-מיני, קומפקטיות ורכב פנאי קומפקטיים במחירים אטרקטיביים שסייעו לה לצמוח כמעט בכל שוק בו היא משווקת.
אלא שהצמיחה בביקוש למכוניות חשמליות, בעולם בכלל אך גם בסין, הואטה בחודשים האחרונים. לכך תורמים בין היתר גם הפגיעה בתמריצים לקניית חשמלית בסין. בגוף המסחר של סוכני הרכב בסין קראו לאחרונה ליצרניות הרכב להפסיק להציף את השוק במכוניות ולהציב ייעדי ייצור "סבירים". עוד קראו ליצרניות לתמרץ קניית מכוניות על-ידי הנחות וסיוע במימון, כדי לטפל בבעיית המלאים.
הכתבה בשיתוף The Wheel Network
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. נגמרה השכבה שמוציאה 200,000₪ על רכב
בן, 26-06-2025
הגיע הזמן למחירים עממיים ולמטה מזה
2. זהו זה החלטתי וקניתי
DANY_FROM_ISRAEL, 26-06-2025
בעידודו של דני טורונטו חברי וגם מאור חברי מרמלה, הצטרפתי למועדון המכוניות העתיקות בישראל.. קניתי סוברו ליאונה שנת 1977. בגרושים,שיפצתי אותה בכפר קאסם.תראו אותי כל יום שישי באיצטדיון יד אליהו עם חבריי מהמועדון. אין כמו וינטג'
מי קןנה byd שיש מתחרות טובות יותר
5. שקר
אני ולא אחר , 26-06-2025
BYD זה יצרן ממש מצויין
6. נגמר הסיפור של החשמל
בנזין, 26-06-2025
הגימיק החשמלי הגיע לרוויה.
זה ישאר פלח נישה בלבד.
כבר רואים שמרבית היצרנים חוזרים לטכנולוגיה המוכחת של בעירה פנימית.
7. חחח כתבה מגמתית
אלי, 26-06-2025
מנסים לגרום לנו לחשוב לחזור לדלק ותחנות דלק חחחחחח
אין על BYD ...ואני עם 2 טויוטות בבית.
8. מספר 6 - זה בסדר אתה יכול להגיד שקוראים לך דונאלד טראמפ. את חי בסרט. (לת)
אורי, 26-06-2025
9. בנזין זה טכנולוגיה מיושנת
דני, 26-06-2025
לא יעזור כלום
אולי המהפכה קורית מהר מדי ולאנשים קשה פתאום לעבור מלהכניס נוזלים לאוטו לרכב שמטעינים אותו כמו טלפון, אבל אין מה להשוות בכלל.
בנזין זה מזהם ומסובך ורכבים עגלות לעומת החשמלי
10. אען כמו מנוע קיטור
קצת איטי ובבקרים צריך להשקיע יותר בהנעה, 26-06-2025
אבל שווה כל שקל
11. קניית BYD זה סבסוד הטרור
דדד, 27-06-2025
תפסיקו לקנות סיני
אתם פשוט שקרנים, או לא מבינים מהחיים שלכם. גם השנה, יש עליה של 20-30% במכירת מכוניות חשמליות בעולם, כמו כל שנה. הסיבה לבלימה במכירות של BYD היא שהחברות הסיניות מציפות את השוק ברכבים מעולים עם מחירים נמוכים בשביל לתפוס נתח שוק. זה התחיל בשנה שעברה. בסך הכל, היקף החשמליות עולה והמחירים יורדים. טסלה התרסקה בעולם המערבי בגלל שהבוס שלה מנסה לחרב את הדמוקרטיות בעולם, ובסין כי היא כבר לא חדשנית ומתקדמת כמו החברות הסיניות.
13. כרגיל שגיאת ידע אולי בכוונת מכוון
דודו, 27-06-2025
גם בשנה שעברה BYD מכרה בערך 100,000 חשמליות פחות מטסלה. השנה הזאת נצטרך להמתין לסוף השנה כי טסלה החלה למכור ממש רק בתחילת אפריל בגין שינוי הדגם.
אצל ByD נהוג לחשב את המכירות כולל המלאים העצומים שנמצאים בידי הספקים ולא נמכרו כשטסלה מדווחת מכירות ע״פ מסירות. אצל BYD יש נטיה מדי פעם להכניס את רכבי הבנזין שמתקראים היברידי או פלאג אין לרשימת החשמליות.
מלבד זאת לטסלה יש רק דגם אחד וחצי Y ו 3 ולBYD משהו כמו 21 דגמים
15. נו באמת.. זה בגלל שהשוק מוצף.
יותם (מהנדס חשמל), 27-06-2025
ראיתם כמה דגמים של מכוניות חשמליות יש? BYD כבר לא לבד מול טסלה. בגדול המכירות של רכבים חשמליים בעלייה כרגיל, פשוט העוגה מתחלקת ליותר פרוסות. זה הכל.
16. צריך להעביר את הפוקוס למכוניות זולות כמו הדולפין והסיגל
123, 28-06-2025
המחירים של הרכבים זה לא משהו שהציבור יכול לעמוד בו, הם איבדו אחיזה במציאות. צריכים לחתוך את המחירים של הדגמים הזולים ולהתחיל למכור אותם.
17. ה ev טגנולוגיית ביניים
מוקי, 29-06-2025
הבעיה היא בכל הרכבים החשמליים. הטכנולוגיה הזו של ev אותו החלה למעשה טסלה , באה מרצון טוב להוריד את רמת זיהום ה co וה NOx
שיוצרים זיהום סביבתי עולמי אדיר. אולם מה שהתברר , שייצור המצברים האימתניים לרכבי ה ev יוצרים בתהליך הייצור ואחר כך במיחזור או הטמנה זיהום אויר גבוה לא פחות.וזאת תוך כדי ירידת ההנאה מנהיגה שנותנים מנועי השריפה הפנימית.
לאחרונה יצאה טויוטה בהכרזה על מנוע מבוסס מימן , אבל לא כזה שמתודלק במימן , אלא שממולא במיים והמכונית יוצרת אלקטרוליזה ליצור של המימן בתוך הרכב עצמו. מה שמקבלים הוא מנוע שריפה פנימית , ללא מזהמים בכלל , ללא מצברים כבדים ועם מילוי במיים מזוקקים , משאב שקיים בטבע ללא מגבלה . זהו העתיד ולא ev שכניראה יתברר כטכנולוגיית ביניים בדיוק כפי שהלייזר דיסק היה
18. ישן ויקר
צדק תרדוף, 29-06-2025
רכב שעולה 10000 דולר נמכר ב 150000 שקל..
דגם 2025 שונה מהדגם שנמכר בארץ
מצ"ב לינק
https://www.youtube.com/watch?v=TV6n0LSKPYE
19. BYD רכב מעולה ומפנק נטו מניסיון
דוד, 29-06-2025
מי שלא נוהג ב BYD פשוט מפסיד
20. מס 17 מדקלם את השטויות של יצרני הנפט ויצרני מכוניות בנזין
דודו , 29-06-2025
הסיפור על ייצור הסוללות המזהמות הופרך כבר לפני שנתיים כש redwood הוכיחה שהיא יכולה למחזר 99% מהמצברים. כמו כן הסתבר שניתן למכור את המצברים שהוגדרו כגמורים ( 70%) כמאכסני אנרגיה. לעוד עשרות שנים. הפיתוח הטכנולוגי של המצברים יביא לכך שתוך 5 שנים הקיבולת החשמלית לק״ג תוכפל והרכבים החשמליים יוכלו לנסוע בטווחים שלא מוכרים היום. ככל שהטכנולוגיה של ייצור המצברים וההיצע שלהם גדל מחיר הרכב החשמלי ירד אל מתחת למחירי רכבי בנזין ואז רק חמור יקנה אותם.
רכבי הבנזין מתייקרים ללא הפסקה בגלל שכל רכב חשמלי שעולה על הכביש גורע רכב בנזין מה שמביא לסגירת מפעלים 3 של VW באירופה ופשיטות רגל בסין של ג׳יפ ניסאן, ומיצובישי. בנוסף יש האטה בכל העולם במכירות רכב.
לכל המעוניינים היברידי זה רכב בנזין שבמקרה הטוב חוסך 20 % ובמקרה הרע ( פקקים צורך דלק כמו משוגע. רכב חשמלי בפקקים צורך מעט חשמל.
ופקקים זאת חווית הנהיגה האולטימטיבית בישראל.
תוסיפו לזה שברכב חשמלי אין צורך בטיפולים ( למעט טסלה) כל היבואנים עובדים עליכם בעיניים עם טיפולי 20 ו 30 אלף לרכב חשמלי.
אז בהצלחה לכל הדינוזאורים יללה וון וון תנו גז ותעשו רעש
21. רכב חשמלי ללא עתיד
נודניק, אבל צודק לפעמים, 30-06-2025
רכב חשמלי לא הולך לשום מקום. ירידת ערך משוגעת, אין עמדות טעינה צבוריות, גם לא ניתן לפרוס הרבה כאלו כי רשת החשמל לא מסוגלת לתמוך בהם, זמן טעינה בלתי נסבל, ומחיר גבוה בגלל הסוללה הגדולה. הפתרון הוא בכיוון למשל של טויוטה שעובדת על הנעה באמצעות תאי דלק מימניים. ובאופן כללי, יש גם בעיה של השתוללות מחירים. רכב חשמלי הוא פשוט טכנולוגית, אז מעמיסים עליו עוד ועוד פיצ'רים אלקטרוניים כאילו מדובר באפליקצית סמרטפון. המחירים צריכים לצנוח חזרה ברוב הדגמים ל 10 אלף דולר ללקוח לאחר כל העמלות. והמכירה צריכה להיות אונליין בלי הגזלנים בדרך, ובלי קודים לטיפול ושירות ושאר חרטות לגזל הלקוח
קשקוש. אתם מתרגמים כתבות מאנגלית בלי לבדוק מקורות ואת המציאות- הירידה אצל BYD היא של מכירת רכבי פלאג-אין, לא של חשמליות. בחשמליות של BYD יש עליה של 40% לעומת תקופה מקבילה בשנה שעברה.
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
