סנאטורים בארה"ב: יצרניות רכב סיניות מהוות סיכון בטחוני

בקצרה:

• טראמפ הזמין את הסינים להקים מפעלים בארה"ב
• חברי סנאט הביעו התנגדות נחרצת
• חוששים מאובדן מקומות עבודה בטווח הארוך

לא לסינים: שלושה סנאטורים מהמפלגה הדמוקרטית בארה"ב - תמי בולדווין, אליסה סלוטקין וצ'אק שומר - פרסמו מכתב פתוח לנשיא טראמפ, ובו קראו לאסור על יצרניות סיניות לפתוח מפעלים בארה"ב. בנוסף הם דורשים למנוע את כניסתן לארה"ב של מכוניות סיניות המיוצרות במקסיקו או בקנדה.

השלושה - כולם אגב יהודים - טענו כי "הזמנת יצרניות הרכב הסיניות להתבסס בארצות הברית תעניק להן יתרון כלכלי שיצרניות רכב אמריקאיות לא יוכלו להתגבר עליו, ותגרום למשבר ביטחון לאומי שלא ניתן יהיה לתקן לעולם. מפעל חדש שתפתח יצרנית רכב סינית בארה"ב עשוי אמנם להוסיף זמנית מקומות עבודה בהרכבה ובבנייה", הוסיפו, "אך מספר קטן זה של מקומות עבודה לא יפצה על אובדן המשרות המתמשך (בתעשייה האמריקאית, נ.ר)".

שלושת הסנאטורים הזכירו במכתבם את יצרנית הרכב BYD, שבחודש פברואר נוספה לזמן קצר לרשימת חברות סיניות שלכאורה סייעו לצבא הסיני. "על הממשל לפעול ללא היסוס כדי להגדיר את BYD ויצרניות רכב סיניות אחרות כישויות הקשורות לצבא", כתבו.

טראמפ דווקא בעד: המכתב של הסנאטורים מגיע לקראת מפגש הפסגה המתוכנן לחודש הבא בין הנשיא טראמפ לנשיא הסיני שי ג'ינפינג, ובעקבות דברים שאמר טראמפ בתחילת השנה בנוגע לאפשרות ההקמה של מפעלים סיניים בארה"ב. "אם הן רוצות לבוא ולבנות מפעל", אמר בדטרויט, "ואז להעסיק אותך ואת החברים והשכנים שלך, זה נהדר. אני אוהב את זה".

נזכיר כי יבוא מכוניות סיניות לארה"ב נחסם למעשה על-ידי ממשל ביידן, שהטיל מכס של 100% על מכוניות המיוצרות בסין - כך שהקמת מפעלים בארה"ב נותרה האפשרות העיקרית של היצרניות הסיניות לחדור לשוק האמריקאי.

המחלוקת עם טראמפ מגיעה גם מתוך המפלגה הרפובליקנית, לאחר שבשבוע שעבר אמר הסנאטור ברני מורנו כי יציע חקיקה שתסגור באופן הרמטי את שוק הרכב בארה"ב בפני הסינים, כך ש"לעולם לא יהיה תרחיש שבו רכב סיני ייכנס לשוק שלנו, אם זה בהיבט של חומרה, תוכנה, או אפילו בשותפויות".

מהבית הלבן נמסר בתגובה כי "בעוד שהממשל פועל תמיד להבטיח השקעות נוספות בתעשייה של אמריקה, כל רעיון שלפיו אי פעם נפגע בביטחון הלאומי שלנו כדי לעשות זאת הוא חסר בסיס ושקרי".

מה אנחנו חושבים: הניסיונות לחסום תעשיית רכב מתפתחת ומתקדמת מכניסה בדלת אחת, רק תגרום לה למצוא דלת אחרת או חלון להיכנס דרכם. אירופה למדה את זה על בשרה עם היפנים לפני עשרות שנים, וכעת מקבלת תזכורת עם הסינים המהירים והמתוחכמים יותר. ובארה"ב זה לא שונה. משבר הנפט בשנות ה-70 של המאה הקודמת גרם להצפת השוק האמריקאי בדגמים יפניים חסכוניים ואמינים, והניסיונות לבלום אותו (למשל הגבלת מכסות) רק שכלל את המתקפה מהמזרח.

לעומת היפנים של אז, תעשיית הרכב הסינית מתוחכמת ונטולת מעצורים, והאמריקאים ילמדו זאת בדרך כזו או אחרת, שכן ניסיונות הבלימה לא צפויים לסייע. היינו ממליצים להם לחפש יתרונות אמיתיים מול המתחרים מסין, כאלה שיגרמו ללקוחות בארה"ב לבחור בתוצרת המקומית ולא זרה, אבל אנחנו למודי ניסיון. זה לא קרה מעולם, ספק רב אם זה יקרה עכשיו.