יש מי שנהנה מהמלחמה: זינוק בהתעניינות בחשמליות

לא רבים נהנים מהמלחמה בה אנחנו נמצאים כרגע, בוודאי לא ברגע זה. אזעקות בלתי פוסקות, סיכון לנפילת טילים, נזקים בגוף וברכוש, חוסר יציבות כלכלית ובתחושת ביטחון אישית. אבל נראה שיש בכל זאת מי שמחכך ידיים בהנאה, בעיקר לאחר סגירת מיצר הורמוז והזינוק במחירי הנפט שהגיע עמו: משווקי רכב חשמלי בכל בעולם.

רויטרס מדווחת כי באירופה ניכר זינוק משמעותי בעניין ובביקוש למכוניות חשמליות, לאחר זינוק נוסף של מחיר הבנזין. בהולנד למשל מתקרב מחירו של בנזין 95 אוקטן ל-2.5 אירו (כ-9 שקלים). בגרמניה הוא לא זול בהרבה ומתקרב ל-2.4 אירו, ובמרבית המדינות כבר חצה או עומד לחצות את ה-2 אירו לליטר (7.25 שקלים). אבל זה רק חלקו של הסיפור, שכן עמדתה העיקשת של איראן והכרזתה כי לא תפתח את המצר למרות איומי ארה"ב, צפויה לדחוף את מחיר הליטר לכיוון ה-3 אירו ואף יותר.

כתוצאה מכך, מגוון אתרי סחר גדולים שמשרתים לקוחות בחלק גדול מאירופה, זיהו מיד מעבר של מתעניינים רבים למכוניות חשמליות והיברידיות. באתר סחר המשומשות הגדול בגרמניה, מוביל, נרשם זינוק חסר תקדים של פי שלושה בחיפושים לחשמליות, עם נתח של 36% מהמחפשים. גם סוכנים שעושים שימוש בפלטפורמה מדווחים על 66% יותר פניות לרכישת מכוניות חשמליות.

"ברגע שחוצים את רף השני יורו זה יוצר רושם מתמשך אצל אנשים", כך מסביר רומיין בושר, מנכ"ל חברת הסחר במכוניות משומשות "אראמיסאוטו" הצרפתית, שנמצאת בבעלות סטלנטיס (פיג'ו-פיאט). לדבריו, עם זינוק מחירי הבנזין והסולר, הביקוש לחשמליות הוכפל מנתח של 6.5% ל-12.7%. מכירות רכבי בנזין מהוות עדיין את הרוב בפלטפורמת אראמיסאוטו, למרות ירידה חדה, מ-34% בפברואר ל-28% במרץ.

פלטפורמת מכירת המשומשות ההולנדית אולקס, שפועלת בשלל שווקים מרכזים באירופה, מדווחת על עלייה דומה בביקוש לחשמליות: 54% בפורטוגל, 50% בצרפת, 49% בפולין ו-40% ברומניה. "מה שמעניין במיוחד, הוא שהעניין בחשמליות החל לעלות לפני האירועים האחרונים", כך על-פי מנכ"ל הפלטפורמה כריסטיאן גיסי, "חוסר היציבות האיצה מעבר שהיה כבר בתהליך".

לפי גורמים בענף המשומשות באירופה, לקוחות של מכוניות משומשות מוכנים לוותר יחסית בקלות על מכוניות בנזין ודיזל, לעומת הקושי בשכנוע רוכשי מכוניות חדשות. זאת בעיקר הודות לעלות הטעינה הנמוכה, העובדה שמכוניות משומשות זולות יותר באופן כללי, ירידת המחיר החדה יחסית של חשמליות ומשום שבעידן של חוסר ודאות, רכישות שמתבצעות כעת ומושלמות מיידית, קלות יותר לביצוע. מכוניות חדשות, לשם השוואה, דורשות זמן המתנה ונרכשות בדרך-כלל בהחלטה שמרנית יותר.

לפי מנכ"ל אראמיסאוטו בושר, השפעת מלחמת איראן על שוק המשומשות באירופה דומה לזו שהייתה גם בתחילת מלחמת רוסיה-אוקראינה ב-2022. לדבריו, גם אז זינק הביקוש למכוניות חשמליות חדשות, כתוצאה מחשש הצרכנים לגבי זמינות אנרגיה ביבשת אירופה.

כעת נכנסות גם מכוניות חשמליות משומשות לשיקול, הודות להיצע גדול במיוחד לצד העובדה שסוחרי יד שנייה מציעים כיום כלים טובים ואמינים לבדיקת מצב הסוללות, ובכך מנטרלים את אחד החששות העיקריים ברכישת רכב חשמלי משומש. רעיון גם לסוחרים ישראלים?