גם בנטלי במתחשמלות: את הבסיס יעניק פורשה קאיין העתידי

בקצרה:

• חשמלי ראשון לבנטלי יוצג בעוד שנה
• עם מרכב גדול של רכב פנאי
• יתבסס על מכלולי פורשה קאיין EV

• מתחברת לשקע: נהיגה ראשונה בנטלי קונטיננטל GTC ספיד

מתנתקת מבנזין: בנטלי חושפת קדימון ראשון לדגם חשמלי ראשון עבורה, כשנה לפני ההשקה המלאה המיועדת לסוף 2026. היצרנית הבריטית מגדירה אותו רכב פנאי יוקרתי וכל הסימנים מראים כי הוא צפוי להתבסס על פלטפורמת קאיין חשמלי חדש שצפוי לראות אור בקרוב. נזכיר כי כל היצע הדגמים של היצרנית משתמש בפלטפורמת ומערכות הנעה שפותחו בשטוטגארט.

תמונות של אב-טיפוס ראשון מבצע ניסוי נהיגה כבר דלפו לרשת, עם מראה שמזכיר את היצע הדגמים הנוכחי, אם כי יתכן וגרסת הייצור הסדרתי תהיה בהשראת ה-EXP 15, קונספט אותו הציגה לפני מספר חודשים ומהווה הומאז' לדגמי עבר.

מה אנחנו יודעים: בנטלי לא מפרסמת כל פרט טכני, למעט נתון טעינה אולטרה-מהירה שיאפשר הוספת כ-160 ק"מ לטווח בתוך שבע דקות, נתון דומה ללוטוס אלטרה. נזכיר כי את הסוללה שפותחה בפורשה לקאיין החשמלי, ניתנת לטעינה בקצב של 400 קילוואט. סביר כמו כך להניח שהבריטי יקבל את מערכות ההנעה הכפולה של האח הגרמני, עם הספק שינוע בין 400 ל-1,000 כ"ס.

גם מערכת המתלים המתקדמת צפויה להגיע מהקאיין, מבוססת קפיצי אוויר עם בולמי זעזועים ייחודיים בעלי משאבה הידראולית חשמלית, לשליטה בלחץ ואפשרות להרמה או הנמכה מהירה של כל יחידה בנפרד. בכך אמורה להיעלם כמעט לחלוטין רכינת המרכב תחת עומסי פניה ובלימה-האצה, לוותר כך על מוטות מייצבים ובכל זאת לשפר את האחיזה.

מה אנחנו חושבים: בנטלי נמצאת כיום על פרשת דרכים, שאחראית גם למשבר זהות מסוים. נראה כי בצמרת מותג הפאר הבריטי לשעבר לא הוחלט עד כמה מוכנים לוותר על ה-DNA לטובת צמצום בעלויות מחקר ופיתוח. כך למשל התקבלה החלטה להפסיק את ייצור מנוע ה-W12 הייחודי ולעבור ליחידות היברידיות-נטענות שניתן למצוא גם באודי, ומצד שני לא הלכו עד הסוף עם ניצול מחסן החלפים העצום של קונצרן האם פולקסווגן. וכשכן, עשו זאת באיחור.

וההתנהלות הזו לא עברה בלי ביקורת, ובלי התאמות אישיות. פרנק-סטפן ואליסר לקח את המושכות אחרי 25 שנים בפורשה, שם היה אחראי על פיתוח ה-918 ספיידר, ניהל את חטיבת המרוצים והיה ראש חטיבת דגמי ספורט (911 ו-718). בנטלי לא צפויה להתחרות בפורשה אמנם, אבל אם תעתיק ממנה את ההצלחה המסחרית זה יהיה לגמרי מספיק.