עם אלף כ"ס: שיאומי תציג גרסת קצה ל-YU7

בקצרה:

• שיאומי תציג גרסת ביצועים לרכב הפנאי
• עם יותר מאלף כ"ס וכ-2.5 שניות ל-100 קמ"ש
• בשלב ראשון יוצע רק בשוק הסיני

• חשמל מול בנזין: יונדאי איוניק 5N מול מרצדס A45s

פנאי קיצוני: שיאומי מתכננת להציג בקרוב גרסת קצה ל-YU7, רכב הפנאי החשמלי שהציגה בסוף 2024 וזכה להצלחה חסרת תקדים עם 200 אלף יחידות שנמכרו תוך שתי דקות מרגע פתיחת ההזמנות.

כעת נחשפת גרסה חדשה בשם YU7 GT, באמצעות במסמכי הרישום של משרד התעשיה וטכנולוגיות המידע של סין (MIIT). מדובר בגרסת קצה לרכב הפנאי ותשובה סינית למתחרים כמו טסלה מודל Y פרפורמנס ויונדאי איוניק 5N.

ביצועי על: מערכת ההנעה הכפולה משלבת צמד מנועים חשמליים, קדמי עם 391 כ"ס ואחורי עם 612 כ"ס. ההספק המשולב עומד על 1,003 כ"ס, גבוה משמעותית מהמתחרים מאמריקה (627 כ"ס) וקוריאה (650 כ"ס), מה שאמור לאפשר לרכב הפנאי במשקל של כמעט 2.5 טון לזנק ל-100 קמ"ש בכ-2.5 שניות בדרך ל-300 קמ"ש מרביים.

בתמונות שפורסמו ניתן להבחין שהעיצוב החיצוני נבדל מהגרסה הרגילה בפגושים אגרסיביים יותר, מלפנים עם כונסי אוויר גדולים ומאחור עם מסיט אוויר מסיבי. גם הצמיגים רחבים יותר (265/40 מלפנים, 295/35 מאחור) ומולבשים על חישוקי "21 ייחודיים המכילים מערכת בלימה משודרגת, עם דיסקים גדולים יותר ומביאים גם לתוספת של כסנטימטר לרוחב.

מה אנחנו חושבים: שיאומי ביצעה מהלך יוצא דופן כשהפכה תוך שנים ספורות מיצרנית אלקטרוניקה סטנדרטית, לאחת הנועזות, הייחודיות והמצליחות בתעשיית הרכב הסינית. רק שנתיים לאחר השקתה הרשמית ועם שני דגמים בלבד היא הצליחה כבר להעלות על הכבישים בסין יותר מחצי מיליון יחידות. ואחרי ה-SU7 אולטרה הקיצונית שניצחה את פורשה במגרש הביתי של מסלול הנורבורגרינג, היה ברור שהיא תציג גם גרסת ביצועים לרכב הפנאי. השאלה היחידה שעוד נותרה פתוחה, היא מתי גם תצא שיאומי מגבולות הרפובליקה העממית ותתחיל שיווק באירופה ואצלנו.