בקצרה:
שילוב כוחות: לאחר שבחודש שעבר חשפה סוזוקי ויטארה חשמלי, טויוטה מציגה היום (ה') וכצפוי את גרסתה שלה - תחת השם אורבן קרוזר, שם שכבר שימש את היצרנית בעבר. התאומים לבית טויוטה-סוזוקי ייוצרו יחד במפעלים של האחרונה בהודו, אך בעוד ה-e-ויטארה צפוי לנחות בארץ ברבעון השלישי של 2025, האורבן קרוזר יגיע אלינו מספר חודשים מאוחר יותר.
האורבן קרוזר מציג את החזית המוכרת של טויוטה עם יחידות תאורה בצורת האות C, אך מהצד ומאחור הוא זהה לסוזוקי ומציג קווים ישרים, חצאיות צד מושחרות וקשתות בתי גלגלים תואמות לטובת מראה קשוח, יחד עם ידיות דלתות נסתרות מאחור.
המימדים גדולים במעט מהיאריס קרוס, עם אורך של 428.5 ס"מ (10.5+), רוחב של 180 ס"מ (3.5+), גובה של 164 ס"מ (4.5+) ובסיס גלגלים של 270 ס"מ (14+).
מה עוד צריך לדעת: הוא יוצע עם שלוש יחידות הנעה לבחירה. הנעה קדמית עם הספק של 145 כ"ס או 175 כ"ס, או הנעה כפולה והספק של 184 כ"ס. למנוע החלש תשודך סוללת 49 קוט"ש, בעוד השניים החזקים יוצעו עם סוללת 61 קוט"ש. כמו סוזוקי, גם טויוטה לא מפרסמת בשלב זה נתונים אודות טווח נסיעה וזמני טעינה.
תא הנוסעים זהה גם הוא ל-e-ויטרה, עם לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25) ומסך מגע גדול ("10.1) המחוברים במשטח אחד, וגלגלת לבחירת מצבי הנהיגה הממוקמת על קונסולה גבוהה במרכז הרכב. מתי צפויה תחילת ייצור? בסוזוקי אומרים כי היא מתוכננת לאמצע השנה הבאה, ויש להניח שזה נוגע גם לטויוטה.
מה אנחנו חושבים: למרות שטויוטה עדיין מאמינה בריבוי יחידות הנעה, היא ללא ספק זקוקה לחיזוק בתחום החשמלי, שכן ה-bZ4X - שהוא הדגם החשמלי היחיד שהיא משווקת כיום מחוץ לסין - לא מתבלט בקטגוריה שלו ובוודאי לא נותן את המענה בקטגוריות זולות ומאתגרות יותר.
שיתוף הפעולה עם סוזוקי אפשר לטויוטה ליהנות מקיצור דרך משמעותי בדרך להרחבת ההיצע, וכעת נותר רק לברר האם הוא גם אפשר לה לשמור על סטנדרט האיכות שלקוחותיה התרגלו לפגוש. את התשובות נקבל בעתיד.
1. טויוטה מציגה אורבן קרוזר חשמלי: אח תאום לסוזוקי ויטארה
DANY_FROM_TORONTO, 12-12-2024
אצלנו בצפון אמריקה לא אוהבים מכוניות גמד - רק פורד ו GM ענקיות.
גם אף אחד לא קונה רכב חשמלי בשכונה שלנו, של האירנים, ובקוטב בדרומי.
הרכב הזה לא יצליח.
תקנו בנטלי כמו שלי. ישנה ללא טכנולוגיה, כבדה ומתפרקת אבל היא קלאסית.
2. כשתזמינו רכב חשמלי בהשכרת רכב בחו"ל
נהג נורמלי, 12-12-2024
כזה שאמור לחסוך לכם ים כסף, כי ברכב שכור נוסעים הרבה יותר מהממוצע,
אני אאמין לכם שלדעתכם רכב חשמלי יותר מתאים מרכב בנזין.
3. מכוער
מעצב איטלקי, 12-12-2024
כמו כל הטויוטות
4. תנו לי לנחש - מחיר בישראל יתחיל מ250 אלף (לת)
שם, 12-12-2024
מאוחר מדיי יקר מדיי הסינים כבשו את השוק
והמעצבים הנכונים כיום בסין
6. סוזוקי פיתח ומייצר אותו גם עבור טויוטה
דודו, 13-12-2024
לסוזוקי וטויוטה יש שת״פ כבר 5 שנים במסגרתו טויוטה מייצרת את המנועים הקטנים והמעולים עם הטכנולוגיה של סוזוקי במפעל בפולין וסוזוקי מייצר את הראב 4 תחת השם A קרוס ואת הקורולה סטישן עם לוגו של סוזוקי ( יש שתי מוניות כאלה בתל אביב) סוזוקי דילגה מהבנזין לחשמלי, מה שמטומטמי טויוטה לא השכילו להבין. כך ה BZ4 הירוד שלהם פותח על ידי סובארו. נקווה שבסוזוקי יוכיחו שוב שהם יודעים לייצר מכוניות, וטויוטה? טרמפיסטים
7. הנה כל מה שצריך לדעת עליו
אחד שיודע את כל מה שצריך לדעת, 13-12-2024
חוץ מהמחיר, זמן טעינה, טווח נסיעה. כתבה מביכה. תתבייש או לפחות תשנה את הכותרת.
אוטו מכוער ובטח יקר בלי שום פרופורציות. כמו שטויוטה ישראל יודעים לעשות.
8. "טויוטה לשמור על סטנדרט האיכות" ?
שולי, 13-12-2024
איזה סטנדרט איכול בדיוק ? סטנדרט של קריאת ריקול ל 500,000 טנדרים ?
סטנדרט של נפילה באיכול לפי קונסיומר ריפורט האחרון ?
סטנדרט של 10,000 תקלות ריקול ?
10. טויוטה מציגה אורבן קרוזר חשמלי: אח תאום לסוזוקי ויטארה
DANY_FROM_ISRAEL, 13-12-2024
היגואר שלי- טוב פי מיליון.
הרנגלר של אשתי- טוב פי מיליון.
הבנטלי של דני מטורנטו- טוב פי מיליון.
הפורד של אשתו- טוב פי מיליון.
דלק- טוב פי מיליון.
זה רכב חסר תועלת. נא לא לקנות אותו.
13. כל כך מכוער
אבו בלוט, 13-12-2024
זו טרגדיה
אולי יעיל אמין ומיטיב לנסוע
אבל המראה פשוט מדכא
14. ל2, למה אין שכירות לחשמלי
פלוני, 14-12-2024
כי אם אין עמדת טעינה בבית וכשאתה בא לטחון קילומטרים ולא אכפת לך מבלאי אתה כלקוח תעדיף בנזין ובצדק. לשכירות יקח זמן. יש היום מכוניות על הכביש שב10 דקות טעינה מוסיפות כ500 ק"מ, אבל הן יקרות ועוד אין מספיק עמדות מהירות... כשזה יגיע ל3-5 דקות ונפוץ, כבר לא יהיה יתרון בכלל לבנזין.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
