בקצרה:
האח הגדול: ג'אקו מתחילה לשווק את ה-8, רכב פנאי גדול עם מקום לשבעה נוסעים ואח גדול לדגם הנמכר ביותר בישראל בשנה הנוכחית, ג'אקו 7. זהו למעשה אח תאום לצ'רי טיגו 9 שנחת כאן לאחרונה, ובכל זאת הוא זול ממנו ב-15 אלף שקל, עם מחיר התחלתי של 230 אלף שקל.
בהשוואה לג'אקו 7, ה-8 ארוך בלא פחות מ-32 ס"מ (482 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-15 ס"מ (282 ס"מ). נפח תא המטען עומד על 200 ליטרים כאשר כל המושבים בשימוש, במדידה עד גובה התקרה.
ארבעה מנועים: מערכת ההנעה היא היברידית-נטענת, עם מנוע בנזין-מוגדש בנפח 1.5 ליטרים (143 כ"ס), ולצידו שלושה מנועים חשמליים - שניים מלפנים (102 ו-122 כ"ס) ואחד מאחור (238 כ"ס) ליצירת הנעה כפולה.
היצרנית לא מפרסמת נתון ההספק המשולב, אך בדגם המקביל אצל צ'רי עומד נתון ההספק הרשמי על 428 כ"ס. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.8 שניות, איטי ב-4 עשיריות מהצ'רי.
סוללת 34.5 קוט"ש מספקת טווח חשמלי מוצהר של 134 ק"מ, כאשר טעינה ביתית (6.6 קילוואט) אורכת 5.5 שעות, בעוד טעינה מהירה (70 קילוואט) מאפשרת מילוי מ-30% ל-80% בתוך 25 דקות.
אבזור ובטיחות: גרסת הכניסה תוצע במפרט הכולל מסך מגע מרכזי ולוח מחוונים דיגיטלי, שניהם בגודל "12.3, טעינה אלחוטית לסלולרי, מצלמות היקפיות, מושבים דמויי עור, הקדמיים עם כיוון חשמלי וארבעה מתוכם עם חימום ואוורור, בולמי זעזועים אדפטיביים, חישוקי "20, דלת תא מטען חשמלית ושמשות בזיגוג כפול.
הגרסה הבכירה (255 אלף שקל) מציעה בנוסף מערכת שמע משודרגת עם 14 רמקולים, מושבי עור נאפה עם עיסוי לקדמיים, תצוגה עילית, כיוון חשמלי וחימום לגלגל ההגה.
מפרט הבטיחות כולל בשתי הגרסאות 9 כריות אוויר (או 10 ביקרה מהשתיים), בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב, התרעת שטחים מתים כולל על פתיחת דלת ועל תנועה חוצה מאחור והתרעה על שכחת ילדים ברכב.
בשבועות הקרובים צפויה ג'אקו להשיק בישראל גם גרסה היברידית ל-5, שתצטרף לגרסאות הבנזין והחשמל שכבר משווקות כאן. ובחודש הבא ינחת גם מותג האח אומודה, עם צמד רכבי פנאי - אומודה 7 שיהיה גדול במעט מג'אקו 7, ואומודה 9 שיהיה בממדי ג'אקו 8.
מה אנחנו חושבים: קונצרן צ'רי הסיני השתלט במהירות שיא על שוק הרכב הישראלי, עם קרוב ל-40 אלף מכוניות שנמסרו כאן השנה במותגי צ'רי וג'אקו. בשנה הבאה המספרים צפויים להיות אפילו גדולים יותר, עם הרחבת ההיצע של ג'אקו ושילוב מותג אומודה, כך שלמובילי השוק הוותיקים יש בהחלט סיבה לדאגה.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
2. ריבית והצמדה -מרויחים עליכם פעמיים (לת)
רק 60 תש ללא ריבית, 03-11-2025
3. ג'אקו
לא מתחזה. , 03-11-2025
הביצועים לא תואמים לכוח. היה אפשר לייצר תאוצה יותר טובה. חבל.
מי שקונה את הרכב ורוצה לשמוע לדני מישראל אז שיסע רק על הבנזין ולא על החשמל...
4. היברידי זה כמו סוס שתכננה וועדה
יותם (מהנדס חשמל), 03-11-2025
גם מנוע חשמלי קטן, גם סוללה קטנה, גם מנוע בעירה פנימית קטן יחסית - אתה נדפק מכל הכיוונים. בעצם הסיבה היחידה לפופולריות של ההיברידיות היא שהמיסוי על ההיברידיות, עדיין זהה למיסוי על רכבי בנזין והרבה יותר נמוך מהמיסוי על רכבי חשמל. סבלנות.. יתקנו את זה, כלפי מעלה. כרגיל. לא שאני רוצה שיעשו את זה - ממש לא. אבל זה יקרה. כנראה מיד אחרי הבחירות.
אם הייתי צריך לרכוש מכונית עכשיו - הייתי עושה כל מה שאני יכול כדי להישאר עם רכב בנזין קטן לכמה שנים עד שיכנסו רכבי חשמל עם סוללה טובה, עם טווח של לפחות 1000 ק"מ לטעינה - ורק אז הייתי עובר לחשמל מלא. הייתי פשוט מדלג על השלב הזה של ההיברידי. הוא מיותר.
5. כל הכבוד לכלמוביל איך הצליחו להכניס סוללה על 4 גלגלים ולמתג אותה (לת)
איל, 03-11-2025
6. כל מי שיקנה רכב סיני יתקע איתו בסוף (לת)
מלכי, 03-11-2025
074-799-1900 
בשיתוף לובינסקי
קבלו ייעוץ מומחה
