פולקסווגן נלחמת על חייה: מבטיחה לקצץ 60 מיליארד אירו

מי שספגה מכה קשה עם פרשת דיזלגייט, המתינה יותר מדי עם הכניסה לעולם החשמל, נתפסה לא מוכנה עם מגוון דגמים מוגבל מול התחרות הסינית, נדרשת להתמודדות קשה מול ועדי עובדים וסובלת ממהלכי טראמפ, מבטיחה כי תצליח לחסוך את סכום העתק עד סוף העשור

מאת: רועי צוקרמן
פורסם 12:29

Getting your Trinity Audio player ready...

ענקית הרכב הגרמנית פולקסווגן, שכוללת מלבד מותג הדגל גם את אודי, למבורגיני, סיאט, סקודה ופורשה, מתכננת תוכנית התייעלות נרחבת. לפי דיווח של סוכנות הידיעות הגרמנית DPA, בקונצרן הרכב הגדול בעולם לשעבר מעוניינים לקצץ עלויות בסך 60 מיליארד אירו עד סוף העשור, כך על-פי מקורות ביצרנית.

לפי המקורות, הקיצוצים מגיעים כמענה לירידת המכירות בסין, מכסי המגן שהטיל דונלד טראמפ על מכוניות שמיובאות לארה"ב והצורך להתחרות בתוצרת הסינית הזולה גם באירופה. לפי הדיווח, לא נשללת סגירת מפעלים ופיטורי עובדים, מעבר לפיטורי 35 אלף עובדים ברחבי העולם, עליהם כבר הוכרז בתוכנית הקודמת.

בתגובה לדיווח, בפולקסווגן הדגישו כי נכון לעתה לא התקבלה החלטה סופית, וכי השפעות תוכנית ההתייעלות הנוכחית עדיין לא מוצו. "אלו אפשרו לקבוצה לרכך את האתגרים הגיאופוליטיים – כמו המכסים בארה"ב – ולהישאר בכיוון הנכון", כך נמסר בתגובת היצרנית.

מנכ"ל הקבוצה, אוליבר בלום, צפוי להגיש דו"ח ביניים להתקדמות תוכנית ההתייעלות ב-10 במרץ, כחלק מהדו"ח השנתי שמפורסם במסיבת העיתונאים השנתית של הקונצרן. אם תוצאות אלו לא יהיו חיוביות, הוא עשוי להכריז על צעדים נוספים שיינקטו בשנת הכספים הקרובה.

בארגון העובדים של קבוצת פולקסווגן לא הביעו דאגה כתוצאה מהפרסומים, מה שעשוי להצביע על כך שתוכניות לפיטורים וסגירת מפעלים לא נמצאות בשלב מתקדם. מנהלת הארגון, דניאלה קאוואלו, אמרה בתגובה כי הקבוצה עדיין במצב קשה, אך שהיא סבורה שתוכניות לסגירת מפעלים ופיטורים (שלא בתוכנית עזיבה מרצון) לא נמצאות על הפרק.

נזכיר כי במהלך חמש השנים האחרונות והקשות לפולקסווגן, שנים בהן מצאה עצמה בפיגור ניכר בכל הנוגע לרכב החשמלי, צללה מניית הקונצרן בלא פחות מ-40%, עם השפעה ישירה על ערכה של היצרנית הענקית ואחת המעסיקות הגדולות בגרמניה. מתחילת השנה הנוכחית ירדה המניה בכ-3.5%.