במערבית מדוברת, יצרנית הרכב הסינית הצעירה יחסית ניו, מוגדרת כ"טסלה הסינית". כן, היא לא לבד ויש עוד כמה שחושקות במיתוג הזה, אבל היא הייתה הראשונה לקבל את התואר הנחשק, גם אם הוא לא ממש מדויק. בסין היא נחשבת למותג ממש שווה, הבכירה במשולש שאף אחד מכם לא מכיר ובכל זאת קוראים לו "נאי-שיאו-לי" (NEI-XIAO-LI), ובתרגום לעברית זה יוצא ניו ואקספנג המוכרות לנו, יחד עם לי-אוטו שעדיין לא.
אם תרצו, המקבילה הסינית למשולש היוקרה הגרמני מרצדס-ב.מ.וו-אודי. השלוש שהחזיקו - ועדיין מחזיקות, לפחות לדעתן - את צמרת תעשיית הרכב העולמית. אמת מידה של טכנולוגיה מתקדמת, החלום הרטוב של כל מנכ"ל והפוזה האולטימטיבית ליד מסעדת "טורקיז". טסלה זה לא, כי היצרנית האמריקאית עם כל הכבוד לראשוניות בעולם החשמל וההערכה להייפ המטורף שאחד בשם אילון מאסק ייצר סביבה, לא מתקרבת לעולמות היוקרה ובעיקר האיכות האלו.
אז למה בכל זאת? כי ניו הייתה מחלוצות פיתוח מערכות הנעה חשמליות בסין, כשהיא מקדימה ענקיות ותיקות שחלקן הגדול נשלט בידי המדינה. בדומה לטסלה, הזינוק שלה לצמרת התבצע לא רק הודות למערכת הנעה שלא עושה רעש כמעט בכלל ויונקת חשמל במקום אוקטן 95, אלא גם בזכות פיתוח מערכות אחרות כמו ממשק משתמש מבוסס בינה מלאכותית, נהיגה אוטונומית בשיתוף הצ'ילבה של טסלה (מובילאיי הישראלית), ובעיקר תחנות החלפת סוללות ייחודיות בהן אפשר להחליף בטריה מתרוקנת בחדשה ומלאה בפחות משלוש דקות.
ואם זה מזכיר לכם את שי אגסי שהצליח לשרוף 3 מיליארד שקל על תחנות החלפת סוללות בישראל, והעמיד כמה פילים לבנים ברחבי הארץ ששימשו בעיקר לגרפיטי ופחות לתחבורה, אפשר להירגע. ניו דומה לבטר פלייס באותה מידה שאגסי דומה למאסק. או אם תרצו, כמו שה-ET9 החדשה שבה הוזמנו לנהוג, דומה לרנו פלואנס של המגלומן הישראלי.
על עיצוב חללית האם הזו חתום כריס תומסון, המעצב הראשי של ניו מזה עשור, שעבר אליה אחרי ששירטט עבור ב.מ.וו ופורד, וגם חברה צנועה בשם גלפסטרים שמייצרת את מטוסי המנהלים הטובים בעולם. לא במקרה עומדת המכונית הזו בשלטי חוצות לצד מטוס מנהלים. סוג של הצהרת כוונות בעיקר עבור קהל היעד הפוטנציאלי.
וה-ET9 היא באמת אחת המכוניות המרשימות למראה שפגשתי. כזו שמשלבת בין מכובדות מסיבית למראה אלגנטי עם גוונים אתלטיים, וצללית ארוכה שזולגת מטה מאחור בדומה למכוניות קופה. מרחק רב מהטריו הגרמני. בעצם, לא אם מחשיבים את מרצדס EQS, אבל זו באמת יציאה לא מובנת. אפילו הגרמנים הבינו שהם פישלו שם.
גם בפנים. הדלתות נפתחות חשמלית, כמו ברולס רויס למשל. ולמרות שבסיס הגלגלים העצום שלה גדול רק בכ-4 ס"מ מהמתחרות הגרמניות (325 ס"מ), כל אחד משני הנוסעים שישבו מאחור יזכה להניח עכוז על אחד המושבים המדהימים שנוצרו אי פעם עבור מכונית. כולל כאלה שנבנו במיוחד עבור בני משפחת המלוכה הסעודית. טוב, לא בטוח, אבל אתם מבינים למה אני מתכוון. נוחים ברמה שלא תרצו לצאת מהם. עזבו כיוון חשמלי והטיה למיטה, עזבו חימום, אוורור ומיזוג, וטריליון תוכניות עיסוי כולל לנסיעה אחרי ישיבה מרגיזה עם סמנכ"ל השקעות במדינות מתפתחות.
יש כאן אפילו צמד רמקולים במשענת הראש, ארבעה בסך הכל מתוך 35 שמפוזרים בפינות נסתרות יותר ופחות בחלל התא. עם מערכת שמע שמושיבה אתכם בשורה האידיאלית באולם הקונצרטים שמארח את הפילהרמונית של וינה. ועל הדרך היא גם מבטלת לחלוטין - ממש, זה קטע מטורף - רעשי רוח ודרך בעזרת יצירת הד חוזר, ודואגת לרמת בידוד ווקאלי שלא צריכה להתבייש מול זו הבלתי אפשרית של מותג הפאר הבריטי.
ויש גם מסכים, לא שחשבתם אחרת, והרבה מהם, שישה בסך הכל. תספרו איתנו. לוח מחוונים לנהג, מסך מגע מרכזי ("15.6) לשליטה במערכות שונות, אחד נוסף לנוסע מלפנים, צמד מסכים בגב המושבים הקדמיים ("14.6) ועוד אחד קטן ("8) בקונסולה האחורית לשליטה במערכת נוחות-בידור. תצוגה עילית במציאות רבודה? צ'ק. איכות חומרים שתגרום למרצדס להחוויר? צ'ק. תקרה שהיא בעצם צמד חלונות שמש אורכיים? צ'ק ועוד איך.
מערכת ההנעה הכפולה אחראית ל-707 כ"ס ולמרות שזה נשמע המון, זו אינה מפלצת תאוצה, וטסלה מודל S פלייד תשאיר אותה הרחק מאחור, כי לוקח לה 4.3 שניות תמימות להגיע מעמידה ל-100 קמ"ש. ישמור השם. לסוללה קיבולת ענק של 120 קוט"ש והיא אמורה להזיז את הספינה הזו לאורך 635 ק"מ לפי התקן הסיני (CLTC) כך שאפשר לבנות על כמעט 500 ק"מ בתקן של אנשים שלא מרמים את עצמם עד כדי כך, רק קצת.
אם אתם לא גרים בסין ואין לידכם תחנת החלפת סוללה שתעשה את הקסם, מערכת חשמל במתח גבוה מאוד (900V) תאפשר קצב טעינה מרבי של 360 קילוואט ושוב, הגרמניות הרחק מאחור. כדי למלא סוללה מ-10% ל-80% נדרשות 12 דקות בלבד, חצי ממרצדס וב.מ.וו ובדיוק הזמן - בדקתי, מה נראה לכם - שייקח לכם לגשת ולהזמין כוס קפה וסנדוויץ' אחרי שנתתם למשפחה שלמה ולא מנומסת לעבור אתכם בדרך לקופה.
ה-ET9 היא גם דגם ראשון של ניו שמשתמש בשבב ייחודי עבור מערכת סיוע לנהיגה שפותחה על ידה, מה שהופך אותה לאחת הבודדות בעולם שעושה זאת בעצמה בלי לבקש טובות מצד שלישי. בינתיים היא כבר מאפשרת תמונה מדויקת גם בתנאי ראות קשים (ערפל, גשם ושלג), ונהיגה כמעט אוטונומית באזורים עירוניים מורכבים, עם יכולת חמיקה ממכשול וחניה אוטונומית. היא גם מגיעה עם הכנה לתפעול אוטונומי מלא שיקרה אולי - מתי? אף אחד כבר לא בטוח - בעתיד.
במפתיע, עם כל הרושם שהמכונית הזו הותירה עד עכשיו (והיא הותירה), דווקא המערכות המכניות, תחום בו היצרניות הסיניות לא נחשבות למבריקות, הותירו אותי פעור פה. למשל מערכת מתלים ייחודית שפותחה על ידי ClearMotion האמריקאית, שבה משולבות יחידות הידראוליות עם מנוע חשמלי בעל יכולת הרמה או הורדה של כל יחידת מתלה בנפרד. זה עובד ככה: מחשב הניהול מקבל נתונים ממצלמה סורקת דרך וממערכת הניווט, ומתאים תוך אלפית השנייה את רמת השיכוך, מצמצם את רכינת המרכב בפניה, האצה או בלימה חזקה.
ניו פירסמה שני סרטונים המדגימים את המערכת, ושניהם מטורפים. בראשון נראית ה-ET9 נוסעת על פסי האטה מרושעים, כמו אלה המצויים בחניונים, כשאחריה מרצדס S קלאס מייבאך. הסינית שומרת על מרכב מאוזן לגמרי, הגרמנית מטלטלת את עצמה לדעת, מעבירה את הנוסעים חקירת שב"כ. ויש סרטון נוסף בו ET9 נוסעת על אותו מסלול עם קונסטרוקציה של כוסות שמפניה על המכסה הקדמי, סוג של קריצה לסרטון הפרסומת המפורסם של לקסוס LS הראשונה. כשמאחורי ההגה יושב לא אחר ממנכ"ל החברה ויליאם לי, ולצידו הרברט דיס, המנכ"ל הקודם של קונצרן פולקסווגן. אף טיפה לא נשפכה. עבורי לא הניחו הסינים כוסות שמפניה, אולי כי ידעו שאלכוהול הנתזים הזה הוא לא כוס הבירה שלי. אבל נהגתי על פסי ההאטה האלה ומה אומר לכם, זה לא מציאותי.
מרשימה לא פחות היא מערכת היגוי ללא חיבור מכני (Steer-by-Wire), הרבה לפני שמרצדס הציגה אחת. ניו היא למעשה יצרנית שנייה לשווק אותה ברכב מייצור סדרתי, אחרי טסלה סייברטראק. היא משלבת גם היגוי אקטיבי לגלגלים האחוריים ומארגנת למכונית הענקית קוטר סיבוב שאפילו פולקסווגן גולף לא עומדת בו. ועם הרבה פחות עבודת הגה - רק קצת יותר מחצי סיבוב מנעילה לנעילה. ובזמן שמרבית המוזמנים התפנו לארוחת צהריים, גנבתי את ה-ET9 לסיבוב נוסף במסלול ג'ימקאנה צפוף שמיועד למכוניות עירוניות. על הנייר זה אמור להיות כמו לתמרן עם נושאת המטוסים ג'רלד פורד במרינה בהרצליה. בפועל זה היה קל באופן לא ייאמן.
עכשיו תראו. לא נהגתי המון בניו ET9. למעשה, נהגתי בה ממש מעט. בערך 1,500 ק"מ פחות ממה שהייתי רוצה ו־500 ק"מ פחות ממה שאולי היו מאפשרים לי אם האירוע היה פחות מעונב. אבל איך שלא הפכתי בה, מדובר בהדגמת יכולת מוטורית מהמרשימות שחוויתי.
נגיד את זה ככה. אם היא מגיעה למערב בהקדם, קשה לראות איך ניו תצליח לעמוד בעומס ההזמנות עבורה. מכונית סינית, מול מרצדס. אני לא טועה.
פורסם לראשונה ב- 20.09.25
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. רמי
אין מה להשוות, 22-09-2025
גם סיניות פשוטות יותר עדיפות על מרצדס. מבלי להתיחס לרמת השירות של כולמוביל.
2. רון
סין היא שוק הרכב הגדול בעולם, לכן:, 22-09-2025
כשחברה סינית פרימיום מצליחה בסין,זה בה על חשבון מכוניות פרימיום אירופאיות שנמכרות בסין,וכשהמכירות של האירופאיות בסין נפגעות,המותגים בבעיה.
נא לא לבלבל עם טסלה,שלא נתפסת כפרימיום
ניו נכשלה בארץ ותכשל בגלל סיבה של מחיר הזוי המותג נשרף עי היבואן אין לה תכלית בארץ במחיר הזה וללא קשר. היא תמכר בעולם שבו המיסוי הוא נמוך
מחיר?
6. ביוקרה חשוב השם
נתיב, 26-09-2025
קונים שם ומסורת. זה גם מה שעשו הסינים במכשירי חשמל בהתחלה, הם קנו חברות אירופיות ואמריקאיות שפשטו את הרגל והשתמשו בשם. יש גם את הבעיה הסינית של מנטליות שירות לקוחות מדיקטטורה. מחר הם יכולים לבטל להפסיק לפעול ואפילו לא בגללם אלא בגלל שהממשל הסיני החליט.
7. מכונית בלי עתיד. אולי בסין
יוגב, 26-09-2025
עוד חיקוי לטסלה, וגרוע. גם.
כן, המושבים מפוארים ומסכי LCD רבים.
9. לא משנה הרכב משנה סמל הסטטוס בדגמים האלו (לת)
ניו חברה שתעלם , 27-09-2025
10. מסכים לגמרי עם תגובה 7
יוגב, 07-10-2025
מושבים יפים והרבה מסכים. טכנולוגיה? ובכן, ........
מחרי הרכב במדינה היא גניבה באור יום המסים שגוזלת המדינה מהאזרח בעיניי גניבה בכל מה שמשתמע מהמילה
סעו במרצדס E Class ומעלה , אין צורך להוסיף מילים. שלמות !
13. כסף סיני
דרום עמוק, 11-10-2025
כשאתם קונים מכונית סינית, אתם ממנים ומאפשרים , רכישת דלקים אירנים לתעשיה הסינית, שנרכשים למרות הסנקציות הסיניות.
בעקיפין אתם ממנים את אוייבי ישראל.
14. כתיבה לא ברורה
דידי, 11-10-2025
לא תמיד ברור מה הכותב רוצה להגיד
דוחפים לפה בכח מוצרי זבל סיניים.
שהאמריקאים הכתיבו לביבי את ההתנצלות לקטאר.
18. ומה עם ירידת הערך של הרכב? זה דבר מאוד חשוב
שי.ע, 11-10-2025
ואמינות? ומחיר החלפים?
19. יש את לוסיד האמריקנית
דרים, 11-10-2025
כל הרעיון של החלפת סוללה הוא מטופש, משתמש ממוצע לא מוכן להחלחף סוללה כל יום לפרק ולחבר סוללה לאוטו במקום לחבר מטען רעיון גרוע בקרוב סוללות שיאפשרו טעינה תוך דקות בודדות עייפנו ממכוניות סיניות מפוארות מבפנים במחיר של מרצדס
20. בתל אביב
אופניים, 11-10-2025
לירושלים אני מגיע ברכבת . רמת גן , גבעתיים ותל אביב באופניים מקסימום אוטובוס , שם דאודורנט לפני ומגיע מזיע , אבל למי אכפת . לאשתי יש רכב (חדש אפילו) , שמתי לב שמי שיש לו רכב כל הזמן עצבני
21. ה-new תהפוך ל-old
קביבו, 11-10-2025
כל כך הרבה דגמי מכוניות מהמון מפעלים בסין שיעלמו עם הזמן .
רכב חשמלי קונים רק לקראת שנת 2030 כי אז אולי יעלמו מכוניות בנזין
ואז גם טכנולוגית הבטריות תתקדם לכיוון 1500 קילומטר עד להטענה. מי שקונה לפני
שם כספו במנגל לוהט
22. רכב סיני רוגלה על גלגלים
אפרים, 11-10-2025
קניתם רכב סיני, זה כאילו הממשל הסיני דחף לכם אנדוסקופ לרקטום, הם רואים ושומעים כל מה שנעשה ברכב. זה כמו טלפון XIOMI כעל 4 גלגלים. מחר ישראל לא תבוא להם בטוב, ישביתו לכם את הרכב מרחוק בלחיצת כפתור, בזמן שאתם נוסעים בכביש 6 . יתקלקל תרצו חלקי חילוף חכו חודשיים וחצי . תוך שלוש שנים הערך גם ירד ל 10% מהמחיר המקורי . בקיצור רכב סיני - לא תודה .
23. ל12 חיים
קביבו, 11-10-2025
נסעתי במונית מרצדס דגם class , אין לי חווית הוואו .תרגע
24. המאותגרי נפש שלוקחים הלואה עם ריבית והצמדה כדי לקנות רכב - (לת)
מי אתם, 11-10-2025
25. שמן שמן כמה שילמנו אותך רק לפי הכותרתשמן (לת)
STP, 11-10-2025
26. ימכרו כמה יחידות ויעלמו
שש, 11-10-2025
היינו בסרט הזה
27. כמה כסף שולם עבור הכתבה
חוי בלאט, 11-10-2025
לא קונים מאוייבים
28. סין = מובילה
אחדי, 11-10-2025
הם כבר לא הנודניק הקטן שרק מעתיק מאחרים הם טובים ועברו הרבה חברות מערביות! ככה זה שאתה נותן להם להעתיק ולייצר הכל ! מעתיקים משתפרים ומובילים! הכל באשמת המערב העצלן שלא רוצה לעבוד עבודות פיזיות!המערב הביא את זה על עצמו!
29. מכונית לא פרקטית
ירון, 11-10-2025
עם אורך של מעל 5 מטר ורוחב של שני מטר, זה סיוט לנהןג בה ברחובות הצרים של העיר.
שיפתחו מכונית קטנה עם יכולות כאלו.
30. חחחח, עוד זבל סיני
RS, 11-10-2025
עלק מתחרה עם רכב גרמני.
32. עוד מותג זול שיבואני הרכב המונופוליסטיים ישתלטו עליו וימכרו לנו ביוקר (לת)
אבי, 11-10-2025
35. לכתב
ביבי האפס, 11-10-2025
אל תפגע, אבל מבחוץ זה נראה רכב זול מאד.
כמה יעלה לתקן משהו או לבטח. מה יקרה כשהיצרן יעלם פתאום?
38. בושה של כתבה
גמד שלמה, 11-10-2025
ממש מחלקת השיווק של החברה. לא הבנתי האם נהגת עליה. ממש חידה לפסיכומטרי
40. כל רכב סיני ולא משנה מה אחרי 5 שנים לא שווה כלום
אלון, 11-10-2025
כל רכב סיני ולא משנה מה. אחרי 5 שנים לא שווה כלום
41. למה לקנות את זה??
ע, 11-10-2025
אם היתה זולה משמעותית מהגרמניות אז עוד מילא. אבל לשלם ביוקר על רכב סיני של חברה ללא מוניטין ועם רמת אמינות לא ברורה לטווח ארוך? לגמרי חתול בשק. לא תודה.
יש לסינים עוד 15-20 שנה לנסות להוכיח את עצמם, כמו שלקח זמן ליפנים ולדרום קוריאנים. עד אז - יקנו את זה רק פראיירים שמסתנוורים מהאבזור ומחפשים להיות ״מיוחדים״..
42. לא יכול שלא להגיב שוב ושוב
קביבו, 11-10-2025
לא לקנות שיחנקו עם הזבל הסיני שלהם קנית ב 150 אחרי 3 שנים 50 אלף בלחץ. דני טורונטו תן תגובה
43. Germany Vs. China
VW, 11-10-2025
מעדיף את הרכב הגרמני הכי פחות טוב על פני פאר תוצרת סין. תעשיית הרכב הגרמנית זה מורשת ואיכות מבוסס על טכנולוגיה מתקדמת, ניסיון רב שנים וטעם מפואר.
44. רכב שלישי שהתכוונת עם ניהוג by wire
דניאל, 11-10-2025
ללקסוס יש גם דגם של הגה שלא מחובר לגלגלים ישירות באופן מכאני
45. 2.5 טון? 5.2 מטר אורך? (לת)
שיהיה בהצלחה לנסוע עם המשאית הזאת., 11-10-2025
46. איך חשמלית תתחרה בגרמניות?
אילן, 11-10-2025
רק 20% מהמכוניות החדשות שנמכרות בעולם הן חשמליות וגם הטרנד הזה מאט משמעותית בגלל ירידת הערך המטורפת ( 50% בשלוש שנים). כנרטה שבסוף ישרדו רק דגמי הפלאג אין.
47. כל הכבוד לעיתונאי הרכב
אלון, 11-10-2025
סליחה התכוונתי "עיתונאי".
מקווה שהבוסים בסין מרוצים מהיח"צ המדהים שהרמת להם.
48. זבל סיני במלא כסף
., 11-10-2025
זבל סיני צריך להשוות לזבל סיני אחר .מה הקשר בן רכב גרמני לאשפה במסווה הזה?
49. כל סינית מקרקשת אחרי שנה
החתול שמיל, 11-10-2025
קרקושים, רעשים, פתאום החברה לא קיימת ואין תמיכה, טעינה איטית יחסית.
סיני
50. סיני זה סיני וזה זבל עופןת (לת)
ולא משנה באיזה עטיפה, 11-10-2025
51. סוללת NMC. לא לקנות
יותם (מהנדס חשמל), 11-10-2025
בטח לא כאשר כבר קיימת טכנולוגיית סוללות LFP (למשל הסוללה שמניעה את ה-U9 של BYD היא LFP.. וגם את האטו-3 :-) ) וכאשר עומדות להיכנס טכנולוגיות של סוללות הרבה יותר טובות.
בעתיד הקרוב יהיו סוללות נתרן-יון, סוללות הידריד-נתרן, סוללות סמי מצב מוצק וסוללות מצב מוצק. אז המכונית הזאת נראית כאילו חברת CATL חיפשה לאן לזרוק את הסוללות NMC הישנות שלה, לפני שהיא מתחילה להכניס את ה-Maxtra.
סוללות NMC נותנות צפיפות אנרגיה גבוהה יותר מאשר LFP ולכן זרם חזק יותר ויותר ביצועים, אבל לסוללות NMC יש כמה בעיות עקרוניות שפשוט לטעמי גורמות להן לא להיות אופציה מעניינת. בראש ובראשונה העובדה שאחרי כ-8 שנים או כ-160,000 ק"מ נסיעה הן גומרות קריירה. לא תמיד, יש שמחזיקות אפילו 500,000 ק"מ ויש שמתקלקלות אחרי פחות, אבל בממוצע 160,000 ק"מ. עכשיו בגלל שרכב חשמלי תמיד מאבד בצורה דרמטית ממחירו כי כל הזמן הטכנולוגיה מתקדמת, עוד 8 שנים אם הסוללה תיגמר - זה פשוט טוטאל לוס. לא תוכלו למכור וסוללה חדשה תהיה שווה הרבה יותר ממחיר הרכב. הדבר השני הוא נושא הבטיחות - סוללות NMC עלולות להתלקח ולבעור ככדור אש. אמנם רק בתנאים מיוחדים ונדירים מאוד, כאשר יש בעיה במערכת החשמלית של הרכב ויש הרבה זמן לתקן את ה-BMS לפני שזה קורה - אבל זה עלול לקרות. סוללות LFP לעומת זאת, לא מתלקחות מעצמן. הן בוערות אם יש מקור אש חיצוני, אבל אפילו אז הן פשוט פולטות המון גז מסריח והגז הזה לא אוהב לבעור. לכן, אם אתם נכנסים לתאונה במהירות גבוהה עם רכב שיש לו סוללת NMC, קיים סיכוי קלוש שהיא תתלקח והרכב יהפוך לכדור אש. עם סוללת LFP, זה פשוט לא יקרה. במכסימום הסוללה תתבקע בתאונה ותפלוט הרבה גז מסריח, אבל זה לא יבער. אלא אם כן מקור אש חיצוני יצית את הסוללה אבל גם אז היא "לא אוהבת" להישאר דולקת. ודבר שלישי הוא שעם סוללות NMC כל הזמן מדאיג אתכם אורך חיי הסוללה. אז אתם חייבים לטעון רק עד 80% ברגיל ולא לתת למטען הסוללה לרדת מתחת ל-20% ורק במקרים חריגים לטעון ל-100%.. עם סוללות LFP, זה הרבה פחות קרדינלי. גם לסוללות LFP זה לא בריא, כמובן, אבל אפילו אם תטענו בכל פעם ל-100%, אז מכסימום אורך חיי הסוללה יהיה "רק" 20 שנה ולא 30 שנה. בכל מקרה, עם LFP, הרכב יגיע למגרש הגרוטאות הרבה לפני שהסוללה תיגמר. זה לא שאין אישיוז גם ל-LFP - צריך פעם בחודש לפחות בכוונה לטעון ל-100% כדי לאפשר ל-BMS לאזן את התאים ופעם בשלושה חודשים לבצע טעינת רקליברציה - בכוונה לנהוג עד שהסוללה מתחת ל-10% ואז לטעון לאט ל-100% כדי לאפשר ל-BMS לעדכן את טבלת מצבי הטעינה של הסוללה. בקיצור, גם ל-LFP יש כל מיני סיפורים. אבל בגדול, הנקודה השלישית היא ש- LFP הרבה יותר מתאימה לרכב מאשר NMC.
כלומר עם סוללות LFP יש גם את הנקודה של אורך החיים האדיר, גם את הנקודה של הבטיחות וגם את הנקודה שלא צריך כל הזמן להקפיד על 20-80. רצוי, זה אמנם מאריך עוד יותר את חיי הסוללה, אבל זה לא קריטי כי ממילא הסוללה תחיה מעבר לאורך חיי הרכב.. זאת הסיבה שבגללה סוללת LFP פשוט מתאימה יותר לרכב חשמלי, מאשר NMC.
עכשיו, הסוללה של ה-ET9 היא סוללת 100 קוט"ש, NMC של CATL. סוללה שתטיס אתכם לשמיים.. תרתי משמע :-).
52. תגובה ל 3.
רועי, 11-10-2025
ניו מאוד יקרה, יחסית לסיניות האחרות, מכאן מחירה. אלא שעכשיו ניתן לרכוש את ה ET 5, אף היא מכונית יוקרה פנטסטית, יד ראשונה 0 ק״מ בפחות ממחיר טסלה 3 בסיסית. לא פחות ממציאה.
53. 49 - אילן, מסכים לגבי ירידת הערך.. אבל..
יותם (מהנדס חשמל), 11-10-2025
אבל אני לא מסכים שאם אתה קונה היברידית, אז התחמקת :-). הערך ירד בכל מקרה. גם המחיר של ההיברידית ייפול מהרגע שרכשת - ויפול מהר. אתה לא בורח מהבעיה בכך שאתה קונה היברידית. מה שכן, לפחות יש לך טווח טוב, אתה יודע שבמקרה ההכי גרוע פשוט תעצור בתחנת דלק ותמלא..
מצד שני סוללה קטנה, אז צריך לטעון כל יום וזה מעצבן. אבל זה לא שהכל טוב בחשמליות והכל רע בהיברידיות. תמיד יש גם פלוס וגם מינוס.. המשותף הוא שבשני המקרים המחיר של הרכב אחרי הרכישה נופל - ונופל מהר.
אם למשל קנית טסלה מודל 2025 - בנובמבר (כן, בחודש הבא) תיכנס מודל 2026 עם 750 ק"מ טווח לטעינה. מה יקרה למחיר של המכונית שקנית הרגע? אז זהו. תוכל אולי לבקש חצי ביד 2 ולהתפלל שתמצא קונה. תוך חודש אחד תאבד 50% מהמחיר! איך זה קשור להיברידיות? שגם בהיברידיות, נניח קנית טיגו-8 עם 88 ק"מ טווח חשמלי. בקרוב יכנסו סוללות חדשות עם 148 ק"מ טווח חשמלי. אח"כ עם 200 ק"מ טווח חשמלי. אז מה יקרה למחיר של הטיגו-8 החדשה שלך? מי בכלל יסכים לירוק על מכונית היברידית עם "רק" 88 ק"מ טווח WLTP (שזה ריאלית 60 ק"מ טווח חשמלי) בעוד שנה? בעוד שנתיים??..
אין איך לברוח :-).
54. כשמטוס הקרב הסיני J10 מנצח חמקן בקרבות אויר
למה אתם מצפים?, 11-10-2025
תחפשו בגוגל את הפרטים ותבינו.
תעשיית הרכב האנגלית והשוודית נמכרה לסין לפני 20 שנה.
עכשיו תעשיית הרכב הגרמנית מפטרת עשרות אלפי עובדים ומוכרת קווי יצור לסינים שייצרו על אדמת גרמניה.
זבל או לא - אתם תצטרכו לחיות עם זה.
55. טווח הנסיעה לא נכתב
שלמה.ז, 11-10-2025
טווח נסיעה לא ידוע.
56. לדחוף ת'אף
חיים שלי, 11-10-2025
למה היחסים בין מי שניסו להשמידנו אז ומי שתומכים בהשמדתנו כיום מקבלים ביטוי באתר ישראל?? לקנות רכבים רק מצכיה רומניה וארצות הברית!!!
57. ניאו בישראל
FF, 11-10-2025
הסיפור של ניאו בישראל: בהתחלה קנו מנורווגיה, ללא קשר לניאו עצמה, ומכרו בארץ רכב שעולה בסין 31 אלף דולר - ב343 אלף שקל. בלי אפשרות להחליף בטריה. יבואן עם תמחור מעט הזוי הייתי אומר, שלא מבין מה המילה "יוקרה" אומרת ב2025, מה גם שניאו זה לא יוקרה אלא פרימיום. אולי ET9 זה יוקרה. בסוף - ניאו זו חברת הרכב הכי איכותית בעולם כרגע. והיא תהיה גם הגדולה ביותר.
58. על מה הכתב מדבר?
חיליק, 11-10-2025
כאילו שלא שבענו יאכטות חרישיות שמאיימות להעיף לכל הרוחות את הגרמניות האלה?
נראה לי שהבחור לא בקו הבריאות
נוסע עם et5 בסין... הרכב ממש לא שקט! נסיעה ממש לא רכה... ציון 8- (שילמתי 150 אלף שקל עם 7 טעינות חינם בחודש לכל החיים... ללא בעיות שנתיים...
יתכן שהet9 יותר שקט.
60. נראה לכם??
דורון, 11-10-2025
מעולם לא התעניינתי במכוניות. גם סקודה סיפקה אותי. אבל מרגע שעברתי למרצדס, לעולם לא אחליף אותה לטובת צעצוע סיני שחשוד בריגול. הנסיעה כולה הנאה צרופה וסטייל.
61. עוד זבל סיני זול
אביב, 11-10-2025
תודה, אני אעדיף אאודי
62. ממתין למאקאברו 99V של זיפר
פרשנבאום מהוד השרון, 11-10-2025
הרכב שמראה לכולם את אורות הבלמים שלא נדלקים בו כמעט ולעולם. חוץ מבאיילון כמובן
לניו אין יתרון טכנולוגי על אף יצרן סיני אחר. אתה מושפע מהמחירים הגבוהים שלה זה לא עושה רושם על הציבור ולכן היא לא קיימת בכבישים.
65. ביזיון לענף
ארלוזרוב המצליף, 11-10-2025
מפעם לפעם ומכתבה לכתבה אתם מזנים את עצמכם. המבחנים שלכם לא ראשונים, לא בלעדיים ולא מבחנים. גיבוב הבלים וסיבוב של 20 דקות במגרש חניה (כן, אני יודע...)
66. מבדר מאוד
לא דני, 11-10-2025
אני מתכוון לזה שהכתב מתרגם פרסומת עם מישהו בשם "לי", אך שוכח באמצע המשפט על מה הוא מדבר ועובר לגוף ראשון.
67. מה כוונה הכותב שנרוץ לקנות
אריה שואג, 11-10-2025
למי הרכב הזה מיועד ,כמה ישראלים ירכשו את הרכב עם הפרסומת השיקרית
מה מתכוון המשורר משדר לנו הבלים וגיבוב שטויות ונרוץ לקנות רכב במאות אלפי שקלים רק בגלל הפירסומת ,לא מדובר בחטיף במבה ,
68. ניאו
לא מתחזה. , 12-10-2025
ראיתי פה כמה שכתבו שהכתב מגזים, ממומן וכו'. אני חושב שכדאי לחכות לרכב שיבוא ואז לשפוט. אם הרכב הפתיע לטובה מזל טוב ואם צריך ביקורת נטפל... כמה ביקורות יש פה כשאנשים בכלל לא נסעו ברכב.
רק לא הבנתי מה זה הכתבות האלו שכתוב שפורסמו לראשונה בתאריך מסויים ורק עכשיו הם גלויים?...
69. (בלעדי) ניו ET9 - אצבע סינית בעין של הגרמנים
DANY_FROM_TORONTO, 12-10-2025
אין מכונית שיש לה ביצועים טובים יותר מהבנטלי החשמלי משנת 2025 עם 1,400 כ"ס ותאוצה של 1.5 שניות. ל- NIO ET9 707 707 כ"ס ותאוצה של 4.3 שניות.
יש כמה מגיבים שלא יקנו מכוניות סיניות מכיוון שסין היא אויב של ישראל והם צודקים.
12 חיים. אין מכונית מעל בנטלי ורולס רויס.
23 ו -25 קביבו. אתה טועה כי מכוניות בנזין יהיו לנצח. סוללותLi-FePO4 ו- NMC טובות יותר מסוללות Li-Ion. אתה צודק לגבי מרצדס E-Class.
49 אילן. אתה צודק וזה אותו דבר בקנדה.
57. F-35 מיוצר בארה"ב והוא טוב בהרבה מה- J10 הסיני.
58 שלמה. מרחק הנסיעה המוּצהָר של NIO ET9 הוא 650 ק"מ אך במציאות הוא 450 ק"מ.
67. השם הנכון הוא Zoe Zipper וזה מכונית מיקרו תלת-גלגלים. אל תגיב כאשר אינך יודע את השם הנכון.
70. לא אקרא בחיים את ניר בן זקן
ב., 12-10-2025
גם אם המכונית מעניינת, סגנון כתיבתו של ניר בן זקן מחליא. ניתן למצוא מידע על מכונית במקומות נוספים. ולא פחות: ניר בן זקן יכול לנשק את נעליו של שי אגסי, שהקדים את זמנו, גם אם הפרויקט המרשים של Better Place נכשל.
71. הגרמניות נשארו מאחור
מני, 12-10-2025
יש הרבה דגמים סיניים שמשאירים אבק לגרמניות המיושנות והיקרות
72. לי אין אמון...
אריה, 12-10-2025
אין לי אמון בכל מוצר מתוצרת סין.
73. בכל מיקרה בארץ המחירים פי שניים
שרון, 12-10-2025
בארץ הכל יקר ומכוניות משלמים כפול משאר העולם
74. פח אשפה סיני.
., 12-10-2025
זבל סיני משווים לזבל סיני אחר ... מה הקשר לרכב גרמני? ורכב סיני שנמכר בככ הרבה כסף ולא ישמור על הערך שלו אסור לקנות. ואתם יכולים למחוק גם את התגובה הזאת... כתבה ממומנת על זבל
75. (בלעדי) ניו ET9 - אצבע סינית בעין של הגרמנים
DANY_FROM_TORONTO, 12-10-2025
71 מני. אתה לא צודק כי Bentley בבעלות Volkswagen וRolls- Royce הוא בבעלות BMW. שני המותגים האלה הם המכוניות הכי טובות בעולם.
76. ומה יקרה כשחלק קטן יתקלקל
אזרח מפוכח , 12-10-2025
האוטו "יישב" חודשים במוסך עד שישלחו לו תחליף ....זבל סיני לא קונים
77. לסינים אין QC
מאוו, 12-10-2025
מעניין לאורך זמן כמה טוב הסיני יעמוד מול הגרמני.. רמז - הסיני יתפורר
78. עוד קולנועית סינית
שמי, 19-10-2025
נו,יופי, קולנועית משוכללת.
79. בחיי שקלתי
עופר, 20-10-2025
אבל אחרי הכתבה התחרטתי
80. כל הסיניות יגיעו למזבלה
אריק, 21-10-2025
כולם יפגשו במזבלה . מה יעשו עם כל הסוללות שאלה טובה .
81. איפה המחיר
אריק, 21-10-2025
כמה כתוב ואין מחיר
רק מחיר שכחו לציין .במקרה ???
83. מגעיל האופן שבו התייחסתם לאגסי
עופר, 23-10-2025
בעוד הוא היה בעל חזון אמיתי שתרם להצעיד את האנושות קדימה, אתם כתבלבים עלובים שתרמו לאנושות כלום ושום דבר.
לכתוב שי אגסי המגלומן זו טעות. אגסי פשוט פיתח משהו שהשוק לא היה מוכן לקלוט באותה תקופה. כעת כבר מתחילים לחקות את המודל שהקים כי אחת הבעיות ברכבים החשמליים - ההטענה (זמן ובנית עמדות)
85. נוו.. בכיית עוד פלסטיק סיני?
יעקב כהן, 24-10-2025
תקנה סיני ובסוף תבכה בסינית. חאלס עם הבלוף. בעלי הכסף הגדול יקנו גרמני והם יודעים למה....
87. ClearMotion
קמי, 25-10-2025
אם המתלים הנאים נעים על ידי חברה אמריקאית אז מה יש לסינים להתלהב משמפניה של גולשת
88. ביטול רעש - סילנטיום מנס ציונה
אחד, 26-10-2025
ביטול הרעש ב-ET9 מבוצע לדעתי על ידי חברת סילנטיום מנס ציונה
89. לגרמניות יש בעיה מובנית בכל הרכבים שלהם.
רכס, 27-10-2025
רק לגרמנים יש מעבדה במרתף שבודקת אורך חיים של כל חלק,ואם הוא מחזיק מעמד מעל מאה אלף קילומטר הם דורשים מהיצרן להפחית את האיכות כדי שבמאה אלף קילומטר הוא יוחלף בחדש.
את זה אין ליפנים ולכן המכוניות נוסעות חצי מיליון קילומטר ללא תיקונים.
90. שי אגסי הוא תותח
הנוכל מקסריה, 28-10-2025
שי אגסי הוא איש חזון ענק אבל נלחם לבד נגד יבואנים ואנשים חסרי מוח. הקדים את זמנו וחלוץ לבד במערכה זה כמעט בלתי אפשרי.
91. מה קורה אחרי שנה?
GUSS, 28-10-2025
מתחרות לאירופאיות? כל הסיניות מתפרקות שלא לדבר על החברות עצמן שנעלמות. בעיקר כותרת של כיתה ג'.
92. מכונית על אעלק !
יוקי, 28-10-2025
עוד קישקוש על זבל סיני תורן !
93. לא יודע על מה אתם מדברים
דודי, 28-10-2025
חבר שלי קנה ג'ילי מהראשונות שנחתו בארץ. משהו כמו 5 שנים? היא נוסעת כמו ביום הראשון. שום רעש, שום קרקוש, הטעינה אותה טעינה והתאוצה לא השתנתה. בקיצור, אל תזלזלו בסינים.יש לנו הישראלים נטייה חזקה להרגיש הכי חכמים בעולם. הגיע הזמן שנרגיע. הסינים הם עם עתיק ומעבר לזה, הם עם עם משמעת מטורפת וחדשנות מקורית. אתם מחשיבים אותה כאויב? אז למה כולכם מפרנסים את עלי אקספרס? או קונים כל מוצר חשמלי שמיוצר בסין? סין היא לא אויבת שלנו. היא רוצה כסף. כמו כולם. ובשביל כסף היא הולכת הכי רחוק שהיא יכולה. היא לא רואה בעיניים. נראה לכם שישראל מעניינת אותה? מה אתם מעדיפים? רכבים אירופאיים כשכל אירופה הופכת להיות מוסלמית? דווקא באירופה יכול יום אחד להיסגר הברז ולא תדעו מאיפה זה בא לכם. סין לא תיתן לחברות שמכניסות לה כסף - ליפול. תבינו את זה כבר.
94. טול קורה מבין עניך
אלי, 28-10-2025
במשפט אחד טינפת על שי אגסי, יזם שבגיל 30 חזה והוציא לביצוע את המכונית החשמלית הראשנה בעולם..
איפה אתה היית בגיל 30?כנראה שבאותו מקום
95. פיוטים של הכתב
מבין בכתיבה, 29-10-2025
שמישהו יסביר לכתב הזה שהוא כותב על רכב. אפשר לוותר על כל ההגיגים והפיוטים והשוואות הילדותיות. הלו, תתרכז ברכב והתכונות שלו. תחסוך 50% באורך ה״כתבה״
96. ניו היא חב׳ מעניינת (בורסה)
משה, 29-10-2025
אני עוקב אחריהם כבר כמה שנים (וגם הרווחתי קצת). בכל אופן מה שמעניין שם זה לא האוטו אלא החשמל של הרכב והם עושים משהו די מעניין: 1. החלפת בטריה. 2. ההחלפה בחינם (משמע: הנסיעה בחינם).
אני מאמין שתוך שנה או שנתיים הם יהיו שווים (הרבה) יותר...
מי שבענין - מומלץ להתעניין
97. מבצע ביפרים
ג.ג, 30-10-2025
תמשיכו להשקיע במכוניות סיניות רק תזכרו את מבצע הביפרים יום אחד זה יבוא לנו בהפוכה
98. מחיר!
למה אין מחיר, 30-10-2025
בכל האולם יש מחיר תכתבו מחיר
074-799-1900 
בשיתוף לובינסקי
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
