בדיקות רכב לפני קנייה נתפסות לעיתים כהוצאה נוספת שמכבידה על הכיס בדרך לעסקה, אבל בשטח התמונה נראית אחרת לגמרי. אייל ברכה, מנכ"ל רשת טכנו-טסט עד כמה התופעה של זיופים נפוצה - ולמה בדיקה יכולה לחסוך עשרות אלפי שקלים.
לדבריו, הסיכון המרכזי עבור רוכשי רכב משומש הוא לא רק מצב מכאני - אלא גם רמאות. "אנחנו פה בשביל הקונים, לשמור עליהם נגד מעילות, נגד רמאויות", אמר. "אנחנו היום עדים לתופעה חמורה של זיופים, כאשר היום כל רכב עשירי בארץ הוא עם זיוף כזה או אחר".
ברכה מפרט כי מדובר בתופעה רחבה: "יש זיוף קילומטראז’, זיופי שלדה, יש מקרים נוראיים שאנחנו נתקלים בהם". לכן, לדבריו, תפקיד הבדיקה הוא בסיסי: "קודם כל אנחנו מאמתים שהרכב שאתה קונה הוא באמת מה שאתה קונה".
ההשלכה הכלכלית יכולה להיות משמעותית מאוד. "אם עכשיו הורידו לרכב 100 אלף קילומטר, זה שווה ערך ל-30-40 אלף שקל בשווי הרכב", הסביר. "היום אתה, לצערי, יכול ב-300-400 שקל לבוא, להוריד קילומטראז’ בפחות מחצי שעה".
במכון עצמו מנסים להדגיש שמדובר בתהליך מקצועי ומתקדם. "מכון בדיקה לקנייה של טכנו-טסט זאת מעבדה", אמר ברכה. "יש פה סביבה שהיא היי-טק. היום אנחנו מבינים שרכב זה אלקטרוניקה, זה מחשבים, זו סוללה חשמלית".
הבדיקה כוללת שורה ארוכה של מערכות: "יש פה המון תהליכים שקורים, במסגרת בדיקה של 24 מכלולים ביחד, תוך 45 דקות". ברכה מתייחס גם לשאלה האם הבדיקה היא הוצאה שניתן לוותר עליה. "כשבאים לקנות רכב זו הוצאה מאוד גדולה", אמר, והוסיף כי החברה מציעה פתרונות כמו הנחות, זימון תורים ושירותי איסוף עבור מי שלא מעוניין להגיע למכון.
למי שבכל זאת מגיע לבדיקה, יש לו המלצה ברורה: "הכי חשוב זה ללכת לרשת". לדבריו, "אל תלכו למכון בדיקה של פלוני אלמוני, אלא לרשת שיש לה פריסה ארצית. יש לכם אחרי זה אבא ואמא".
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
