בקצרה:
טוענת לכתר: חודש בלבד אחרי ש-BYD השיקה את מערכת הטעינה החדשה שלה והתגאתה בשיאי טעינה מרשימים, מנפצת ג'ילי את השיא. והיא עושה זאת בעזרת מכונית מבית לינק אנד קו ומטען מרשת הטעינה המהירה של זיקר, שניים מסוללה ארוכה של מותגים בבעלותה.
המכונית ששברה את השיא היא לינק אנד קו Z10, חשמלית סדאן עם סוללה בקיבולת של 95 קוט"ש החולקת מרכיבים עם זיקר 001, בעלת טווח נסיעה תיאורטי של כ-600 ק"מ. זמני הטעינה הפנטסטיים אליה הגיעה: מ-10% ל-70% (כ-450 ק"מ) בתוך 4:22 דקות בלבד, ל-80% בתוך 5:32 דקות, ל-97% בתוך 8:42 דקות. לשם השוואה, ב-BYD הצליחו להגיע ל-70% בתוך 5 דקות ול-97% בתוך 9 דקות.
הסוללה, שמכונה בשם "לבנת הזהב", תומכת במתח עבודה גבוה במיוחד של 900 וולט, בעוד המטען מקורר נוזל שמאפשר לו להתמודד עם אתגרי החום הנוצרים בטעינה מהירה. הספק השיא בטעינה הגיע ל-1,100 קילוואט, בעוד גם ב-80% נשמרה מהירות של כמעט 500 קילוואט, ואפילו כאשר הסוללה הגיעה לטעינה של 97%, נשמר קצב טעינה גבוה של 270 קילוואט.
מה אנחנו חושבים: המרוץ אחרי הטעינה האולטרה-מהירה הוא הרבה יותר חשוב מכפי שנדמה. לא כי למישהו אכפת האם הטעינה תסתיים ב-9 דקות או 18 שניות מהר יותר, אלא בגלל שטעינה במהירות תדלוק או קרוב לכך, נתפסת כנקודת מפתח במהפכת החשמל, שיכולה להעביר לתחבורה נקיה מזיהום גם נהגים שלא יכולים או מעוניינים להתקין עמדה ביתית.
וזה כמובן תלוי לא רק ביכולות הטעינה שיציגו המכוניות, אלא בעיקר בפריסת רשת טעינה מתאימה. וכאן היתרון הוא עדיין של BYD, לפחות בנקודת הזמן הנוכחית. בכלל, יש להניח שפיתוח תשתית טעינה סופר-מהירה בקצבים שכאלה יכולה להתבצע בסין, לא בארה"ב או אירופה. בישראל? לא בעתיד הנראה לעין.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. בנתיים BYD כבר פורסת עמדות טעינה באירופה
יותם (מהנדס חשמל), 12-04-2026
אז נכון, אולי הטעינה של ג'ילי מהירה יותר בכמה שניות, אבל ההפרש לא משמעותי. כך או כך אפשר להגיע 10-80 בחמש דקות ו-10-97 בפחות מעשר (אם אתם לא מרחמים על הסוללה שלכם..). לרוב האנשים 10-80 זה ממש מספיק. אם למשל יש לכם דנזה Z9 GT עם טווח 750 ק"מ, אז עם 80% יש לכם 600 ק"מ של נהיגה. למה שמישהו ירצה יותר?
מה שבאמת יפה זה שמערכת הטעינה של BYD מבוססת על שני בנקי סוללות מהירות וארון מטען הכולל לא פחות מ-20 מודולים כ"א 70 קילוואט על DC באס משותף והכל בארון מקורר נוזל. הבנק נטען וכאשר צריך מתפרק ישר דרך הבאס אל הרכב ואפשר גם לטעון דרך הארון לאט מהרשת - או מכל מקור כוח אחר. למשל, משדה סולארי והמודולים דואגים לאזן את הסוללות. פשוט הנדסת חשמל יפה. הכי פשוט, הכי יעיל.
איך שלא יהיה, הסינים משאירים את שאר העולם מאחור, בכל מה שקשור לרכבים חשמליים. אני מחכה לראות מה תהיה התשובה של טסלה.
אהה ודרך אגב, כאשר תושלם פריסה של תשתית כזאת גם בישראל, במהרה בימינו, כל מי שישאר עם רכב בנזין או היברידי, צריך לעשות שני חורים בתקרה של הרכב, בשביל להוציא את האזניים החוצה..
2. ל 2 אתה ממש צודק. רק בנזין:בלי חשמל (לת)
Dany_From_Israel, 12-04-2026
3. אהה אופס.. מרוב התלהבות שכחתי. סליחה.
יותם (מהנדס חשמל), 12-04-2026
שכחתי שאנחנו כאן כדי להשמיץ רכבים חשמליים, בגלל שלא מייצרים בישראל מספיק חשמל ובכלל, אם כולם יקנו רכבי חשמל אז לא ישאר לי אפילו לאטו-3 שלי. אין אפשרות למחוק את התגובה הראשונה שלי?
2 צודק! רק בנזין, בלי חשמל!
4. מעניין אם לאיראנים היה רכב זול ויפה
ימאזקי, 12-04-2026
ישראלים היו קונים מכוניות ממדינת אוייב ישירה בשביל לחסוך כמה שקליםפ ?! אל תשכחו מי מחמשת ברגעים אלה בטילי כתף בשביל לפגוע בטייסים שלנו ומי עוזרת במימוון חיזבאללה על ידי הפרת אמברגו הנפט. אלה מכוניות ריגול ויכולות לשמש כמגה פיגוע אם הסינים ישלטו עליהן מרחוק.
5. רק רכב חשמלי
בעל רכב חשמלי, ג'ילי EX5, 12-04-2026
מי שטוען בבית לא צריך טעינה מהירה.
בעיתים הנדירות שאני טוען אז זה רק את ההפרש שיאפשר לי להגיע הביתה. כ 5 דקות נותן לי 100 קילומטר לערך וזה מספיק כדי להגיע הביתה למטען החד פאזי הטוב והזול שלי.
אני ישן והמכונית נטענת.
6. נהגים יעברו לחשמל כאשר תהיה טעינה ביתית ב 1100 ק"ש (לת)
יקיר, 12-04-2026
7. ל 4. מעניין אם לאיראנים היה רכב זול ויפה
שלם, 12-04-2026
מעניין מדוע כתבת את התגובה ממכשיר עם רכיבים סיניים ואתה נוהג במכונית עם אלקטרוניקה סינית
8. האם באמת צריך את זה לרכב פרטי?
רביב, 12-04-2026
כשנוהגים למרחקים עצומים אולי צריך את זה.
אני גר באירופה, וגם בנהיגות של מעל 500 ק"מ אני עושה הפסקה של 20 דקות כל 250 ק"מ בערך. 30 דקות עם מטען של 150 קילו-וואט זה בהחלט מספיק. את רוב הטעינות שלי אני עושה בבית עם מטען של 2 או 7 קילוואט. טעינת לילה והכל בסדר, גם זול וגם ובריא לרכב.
היתרון הוא הזה שאפשר להטעין הרבה יותר רכבים באותה עמדה באותו פרק זמן. זה יהיה מאד נוח.
9. עשר דקות לטעינה זה זמן סביר מאוד
סימחה, 12-04-2026
עד עשר דקות טעינה זה סביר. אם פעם ב 300 קמ צריך לעצור לעשר דקות אין עם זה בעיה וזו לא הבעיה. הבעיה כיום היא זמינות מטענים, ועלות טעינה מהירה. אלו שני חסמים שמונעים ממי שאין לו יכולת להתקין מטען ביתי לעבור לחשמל. כיום ברכב בנזין זה קל ופשוט למצוא תחנה ולשלם במזומן. עם רכב חשמלי, ברגע שיוצאים מאזור עירוני, יש מעט מטענים, כולם צריכים אותם כי המרחקים ביניהם גדולים, וגם אז אתה מסתבך עם תשלומים באפליקציות לא ברורות. אם אין לך טסלה, טעינת רכב בצפון או בדרום יכולה לקחת גם שעה.
10. מחכה שכולם כבר יעברו לחשמל
אייל, 12-04-2026
כשכולם יעברו לחשמל מחיר הבנזין ירד ל3-4 ש"ח ואז אוכל לנסוע עפ ה- 2008 שלי (1/20) בזול
12. תחבורה לא נקייה מזיהום
א, 12-04-2026
לרכב חשמלי אין שום קשר לרכב ירוק. הזיהום עובר למקור אחר- פחם. זה ממש לא פחות מזהם וחבל שאתם נותנים לזה יד.
בנוסף, אין שום סיבה לקנות רכב חשמלי. זה לא כלכלי בשום צורה. זה אולי כלכלי אם נוסעים מעל 3,500 ק"מ בחודש וגם אז אולי. אני לא אעבור לחשמלי.
13. אתמול ראיתי כתבה שיש ל BYD טעינה מלאה ב 4 דקות (לת)
נירו, 12-04-2026
14. יותם מהנדס חשמל, הפסקה האחרונה שלך היא טעות
סתם אחד, 12-04-2026
כמו שאמרת בהתחלה - מי שטוען במהירויות כאלה לא מרחם על הסוללה שלו. עד שלא תהיה פריסה טובה של פתרון לטעינה אולטרא מהירה של סוללות וגם פתרון לכימיה של סוללות שמסוגלת לשמור על אורך חיים נורמלי עם הרבה טעינות כאלה (בוא נניח פעם בחודש), רכבים חשמליים לא יחליפו רכבי בנזין, ומכיוון שעד שנגיע לכימיה עם סיבולת גבוהה לטעינה אולטרא מהירה יקח הרבה מאוד (מאוד מאוד) זמן, זמנם של מנועי הבעירה הפנימית עוד ארוך על הכבישים.
15. 4 אתה כמובן צודק
רוני, 12-04-2026
ו-7 כמובן מנסה לנקות אצלו את
המצפון. אבל מה לעשות ? כשאין מוסר אז גם אין מצפון. תמשיכו לעזור לאויב כי אתם עם של קקות. ולמען הסר ספק - אני לא מעולם הרכב ולא היה לי שום דבר נגד הסינים לפני שבחרו למי הם רוצים לעזור.
16. אורן לא עזר
באלקטריאון לא בכיוון, 12-04-2026
מה אתם רומזים שהטעינת 20 ק"ו האלחוטית שלי לא רלוונטית לשוק ?
18. שנתיים יש לי רכב חשמלי ולא תדלקתי בחוץ פעם אחת (לת)
שימי, 12-04-2026
19. מני
השפעת טעינה מהירה על אורך חיי הסוללה, 12-04-2026
האם טעינה מהירה יותר מקטינה את אורך החיים של הסוללה?
20. ביום שגרר החילוץ יהיה חשמלי, אקנה גם. עד אז היבריד (לת)
שגריר, 12-04-2026
21. אבל כמה זמן יקח מ 13 אחוז ל 88 אחוז
מיקמק המקורי, 12-04-2026
בבקשה לסדר לי טבלה .
מ17% ל 84%
מ 22% ל 87%
22. זה לא כמה מהר אפשר לטעון
ערן, 12-04-2026
זה כמה הסוללה תחזיק במידה ונטענת במהירות הזו.
23. יותם המהנדס
יאצק, 12-04-2026
הרבה נתונים שכחת פרט קטן, מה אורך החיים של הסוללה, כמה שנות אחריות מקבלים מה ירידת הערך של החשמליות ו...בעוד שנה יהיו סוללות יבשות מה אז
24. רק בנזין
יהודה , 12-04-2026
כל עוד אין פריסה ארצית כמו תחנות דלק לאורך הכביש וכל עוד טעינה לוקחת יותר ממילוי טנק דלק אין מה לשקול רכב חשמלי
26. 19 (מני) - כמובן שטעינה מהירה מקצרת את חיי הסוללה
יותם (מהנדס חשמל), 12-04-2026
זה נכון לכל כימיה מכל סוג שהוא, תמיד טעינה מהירה לא מוסיפה בריאות לסוללה. זה תמיד מזיק לסוללה, השאלה היא רק "כמה".
כאן זה כבר מאוד תלוי בכימיה של הסוללה. בסוללת LFP, למשל, יש מחקרים שמראים שעם טעינה אולטרה מהירה ל-80% ולא יותר, הנזק שולי לחלוטין. או במילים אחרות, סוללת LFP ברגיל צפויה לשרוד כ-30 שנה, בזמן שרכב מחזיק בממוצע על הכביש רק כ-20 שנה. אז אם תטען טעינה אולטרא מהירה רק עד 80% בכל יום, אז גם סוללת LFP, תחייה רק 20 שנה ולא 30 שנה. כך שאם אתה נוהג על רכב עם סוללת LFP (לא רק סינים, יש גם טסלות עם סוללת LFP) ומקפיד לא לטעון מעל 80%, אז כנראה שלא צריך להיות אכפת לך מהנזק שנגרם לסוללה ואתה יכול לטעון טעינה אולטרא-מהירה, רק עד 80%, כל יום אפילו (אם אתה צריך). מעבר לזה כן נגרם נזק משמעותי לסוללה, אז מומלץ לא לעבור 80% בטעינה מהירה, גם במקרה שיש לך סוללת LFP.
אם יש לך סוללת NMC לעומת זאת, אז מראש אתה לוקח בחשבון שאחרי כ-10 שנים תצטרך להחליף אותה.. ז"א גם במקרה כזה, ממש לא אכפת לך. להפך, אתה תמיד תטען טעינה אולטרה מהירה ל-100%, בכוונה, כדי שיהיה 8 שנים ולא 10, כך שעם קצת מזל, זה אפילו יכנס לאחריות ויחליפו לך סוללה, על חשבון היבואן. ז"א אם יש לך סוללת NMC אז יש לך אינטרס ברור להשמיד אותה מה שיותר מהר, העיקר שתיגמר בתוך תקופת האחריות :-).
27. תגובת כסת"ח ל-19 (מני)
יותם (מהנדס חשמל), 12-04-2026
אני חייב להוסיף עם זאת, שבמידה ויש לך רכב עם סוללת NMC, אז מאוד חשוב לקרוא את האותיות הקטנות באחריות של הסוללה שלך לפני.. אם כתוב שם שאסור לך לטעון טעינה מהירה אחרת האחריות פגה, אז אל. ז"א אני משאר שחלק מהיבואנים כבר לקחו בחשבון שהלקוחות ינסו להיפטר מהסוללה בדרך הזאת - ולכן כיסו את עצמם באחריות. ז"א אתה יודע שהסוללה תיגמר בערך אחרי 10 שנים. נניח שאתה נוהג על הרכב 6 שנים. יש לך עוד שנתיים אחריות על הסוללה.. רק אם לא כתוב באחריות משהו כמו "במקרה שהלקוח טוען טעינה מהירה, האחריות פגה", אז קוואבונגה. אבל קודם כל קרא את האחריות.
28. 23 (יאצק) - אתה צודק כמובן לגבי טכנולוגיה חדשה שכל הזמן נכנסת
יותם (מהנדס חשמל), 12-04-2026
אחת מהסיבות הכבדות למה לא לרכוש רכב חשמלי, היא בדיוק כניסתן של טכנולוגיות חדשות. הבעיה שלא יהיה לזה סוף. עכשיו כולם מדברים על מצב מוצק. אחרי שיהיו סוללות ליתיום מצב מוצק, כולם ידברו על סוללות הידריד-יון, (Hydrid-ion battery) שם היונים הם בכלל יוני מימן ולא ליתיום, עם צפיפות אנרגיה תיאורטית עד פי 3 מסוללות ליתיום-יון ואחרי שיהיו סוללות הידריד-יון, ימציאו משהו חדש.. אז בגלל זה, בחיים לא תוכל למכור מכונית חשמלית. כל הזמן יכנסו טכנולוגיות חדשות והמחיר של הדגם הישן יטוס לרצפה. מכונית חשמלית היא חתונה קתולית. אם למשל אני ארצה למכור את האטו-3 שלי, אין מצב לקבל יותר מחצי ממה ששילמתי עליה, כנראה הרבה פחות. למה? כי בקרוב נכנס מודל חדש עם טווח 510 ק"מ, ארכיטקטורת 800V, מנוע חזק יותר, תא מטען קדמי של 110 ליטר.. מי בכלל ירצה את המודל הישן? תשובה: אף אחד.
אז מה עושים?
השאלה היא, מתי עושים "סטופ" כי בסוף צריך מכונית. אז מה שאני מציע, זה להחליט על הקו שלכם. משהו שאתם מאוד רוצים. למשל, אתם רוצים טווח 1000 ק"מ? בקרוב הסיל החדשה (Seal-08) של BYD יוצאת עם טווח 1000 ק"מ. אז המתינו עד שהיא תגיע לארץ ורכשו אותה. רק דעו, שלא תמכרו בחיים :-). זאת מכיוון שמהר מאוד יצא דגם יותר טוב, עם סוללות מצב-מוצק וטווח של 1500 ק"מ.. ככה זה.
29. 11 - נכון, לא מייצרים מספיק חשמל. התייחסתי לזה בתגובה 3 :-)
יותם (מהנדס חשמל), 12-04-2026
יש לי הצעה: הרי בסוף יהיה לנו כור גרעיני לייצור חשמל, הכי גדול במזה"ת.. נצטרך כזה כדי לאפשר טעינה לכל המכוניות. אז ברור שיהיה.
אז אם כבר, למה שלא נמקם אותו ישר על גבול עזה כאשר נספק חשמל גם לעזה, כאילו מחווה הומניטרית? הם ירו עליו? יופי, אז הקרינה תפתור את בעיית עזה.
30. פרדוקס טעינה מהירה
אוביקטיבי, 12-04-2026
הפרדוקס: מצד אחד כולם במרוץ לטעינה סופר מהירה מצד שני ממליצים לטעון בבית בטעינה איטית.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
