אלפא רומיאו ג'וליה ולוצ'ה - מבחן רכב

אלפא רומיאו ג'וליה ולוצ'ה - מבחן רכב


מכונית המנהלים של אלפא יוצאת לקרב מחודש על ליבו של הצרכן הישראלי. מה השתנה בג'וליה של 2020 ואיך מרגישה הגרסה הבכירה?



כתב וצילם: נועם ריין
 
אלפא רומיאו ג'וליה, מכונית המנהלים שנחשפה לראשונה לפני 5 שנים בדיוק, החזירה ליצרנית האיטלקיה את הכבוד האבוד. אחרי שנים ארוכות עם הג'ולייטה והמיטו, שהיו לא יותר מדגמי פיאט בעיצוב נאה, באה הג'וליה והציגה סוף סוף יכולות דינאמיות מבריקות - כאלו ששמו אותה בשורה אחת עם ב.מ.וו סדרה 3, ולא פחות חשוב מכך, עם שורה ארוכה של דגמי אלפא מיתולוגיים. אלפא ג'וליה היא אלפא כמו שאלפא צריכה להיות.

למרבה הצער, זה לא הספיק. חובבי המותג אולי קיבלו בחזרה את הצבע ללחיים, אבל המכירות לא הרקיעו שחקים ומותגי היוקרה המתחרים ביצעו בינתיים התקדמות משמעותית בתחומי הטכנולוגיה, הבטיחות והאיכות הכללית. בתחום הדינאמי הג'וליה אמנם היתה ונותרה מצוינת, אבל השיפור היה צריך להגיע.
 

לעמוד הדגם בקטלוג iCar: אלפא רומיאו ג'וליה


אלפא רומיאו ג'וליה Veloce, מנוע 2.0 ליטרים 280 כ"ס, אוט' 8 הילוכים, 319,000 שקלים
יתרונות
חסרונות
התנהגות כביש
שימושיות ומרווח
תיבת הילוכים
צריכת דלק
עיצוב ואווירה
  המנוע שקט מדי

אלפא רומיאו גוליה Veloce

דגמי 2020 של הג'וליה - זו לא ממש מתיחת פנים - משפרים כמה מנקודות החולשה הבולטות של הדגם. במקביל החליטה היבואנית על שורת הוזלות משמעותית שאמורה להפוך את המוצרים לאטרקטיביים מבעבר, כך שמבחינתנו זו הזדמנות מצוינת למפגש נוסף עם אלפא רומיאו ג'וליה, הפעם בגרסה שטרם יצא לנו לבחון - גרסת הולוצ'ה עם 280 כ"ס, שעל הדרך עברה מהנעה כפולה לאחורית. יאללה, נותנים בגז.

 

עיצוב

אלפא רומיאו ג'וליה היתה ונותרה מכונית יפה. יש עיצובים שעדיף לא לגעת בהם. החזית ספורטיבית עם מכסה מנוע ארוך שמסתיים בנקודה נמוכה, הפגוש הקדמי כמעט מלטף את האספלט, האחורי מאכלס צמד אגזוזים מגודלים בתוך דיפיוזר רחב והצללית אתלטית ונאה מאוד. גרסת הולוצ'ה הבכירה כוללת גם חישוקי 19 אינץ' שנראים נהדר, מסגרת שחורה לחלונות הצד וחלונות כהים מאחור.

אלפא רומיאו גוליה Veloce

מבפנים ממשיך הקו הספורטיבי עם המנהרות העגולות של לוח המחוונים, פתחי המיזוג בצורת טורבינה, קו הדשבורד המעוקל, כפתור ההנעה שממוקם על ההגה וכמובן מושבי הספורט האדומים והיפהפיים. אי אפשר לשכוח את העובדה שאתם נמצאים במכונית עם אופי ספורטיבי. לפעמים זה כיף, אבל לפעמים היינו מעדיפים סגנון קצת יותר אלגנטי-רגוע. איכות החומרים טובה לכשעצמה, אך מתחרות כמו וולוו S60 ואודי A4 מציגות רמה גבוהה יותר.

אלפא רומיאו גוליה Veloce
 

תא הנוסעים

מושבי הספורט היפהפיים מציעים גם תמיכה מצוינת ואינספור אפשרויות כוונון, כולל הארכת בסיס המושב ושינוי תמיכות הצד. עם זאת, הכניסה לרכב מעט מאתגרת בימים של גב תפוס (מניסיון עצוב), בשל הגג הנמוך והמושב החובק. סביב הנהג פזורים תאי אחסון בכמות נדיבה, וכעת יש גם תא יעודי לסלולארי בקצה הקדמי שמתחת למשענת היד המרכזית. התא כולל משטח לטעינה אלחוטית ומגוון של חיבורים סמוכים לטובת שימוש בקישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי - גם היא חדשה.

אלפא רומיאו גוליה Veloce

בכלל, בכל מה שנוגע למולטימדיה, הג'וליה עברה התקדמות משמעותית. המסך גדל מאוד והוא מציע מגוון רחב של תפריטים ופונקציות באריזה גרפית נאה ומודרנית. זה מתחיל משליטה נרחבת על מערכות הבטיחות ומגיע עד לתצוגה של לחצי השמן, גדישת הטורבו ועוד. 

אלפא רומיאו גוליה Veloce

מערכות הבטיחות הן תחום חשוב נוסף בו הג'וליה התקדמה. בדגם שלפני העדכון כללה המכונית בסך הכל בלימת חירום אוטונומית והתרעה קולית על סטיה מנתיב, כאשר גרסת ה"לוסו" היקרה הוסיפה גם ניטור שטחים מתים במראות. כעת, גרסת ה"ספורט" הבסיסית עדיין מוצעת עם מפרט הבטיחות הישן, אך יתר הגרסאות השתדרגו עם תיקון אקטיבי לסטיה מנתיב הנסיעה, התרעת עייפות, ניטור שטחים מתים במראות (כולל תיקון היגוי) ובקרת שיוט אדפטיבית.

המערכות מציעות מגוון רחב של התרעות - בחיווי ויזואלי, ברטט של ההגה, בצפצוף או בהסטה ממשית של ההגה. עם זאת, התגובה שלהן מגיעה מעט באיחור והאלקטרוניקה לא מצליחה לשמור את הרכב במרכז הנתיב. 

אלפא רומיאו גוליה Veloce

בנוסף, מפרט האבזור של הולוצ'ה כולל גם מערכת שמע מצוינת עם 11 רמקולים, חימום וזכרונות למושבים, חימום לגלגל ההגה, שני גגות שמש חשמליים, בלם יד חשמלי, מראות מתקפלות חשמלית ועוד. המפרט נאה, אך מדגם הקצה של מכונית מנהלים יוקרתית יכולנו לצפות לקצת יותר. אצל חלק מהמתחרים ניתן למצוא גם פריטים כמו לוח מחוונים דיגיטלי, מצלמות 360 מעלות או חניה אוטומטית, למשל.

אלפא רומיאו גוליה Veloce

במושב האחורי, כמו בעבר, המרווח מצומצם. הגג נמוך ותעלת הינע גדולה במרכז גוזלת מהמקום של הנוסע השלישי. לשניים יש מקום סביר, אך הכניסה למושב האחורי לא פשוטה. תא המטען של הג'וליה מציע נפח של 480 ליטרים, אך המפתח שלו יחסית קטן.

אלפא רומיאו גוליה Veloce
 

נוחות נסיעה

כמו בעבר, גם הפעם הופתענו מרמת הנוחות הטובה של הג'וליה. אמנם, זו מכונית עם כיול ספורטיבי-נוקשה משהו, וצמיגי ה-"19 נמוכי החתך לא עושים לה חיים קלים, אבל בסך הכל מדובר במכונית בהחלט נוחה. שיבושים קטנים חודרים פנימה ופגמים גדולים מסתיימים בתזוזה קצרה וברורה של המתלה, אך באף שלב הג'וליה לא מרגישה קופצנית או נוקשה מדי. 

כך גם במהירות בינעירונית: היציבות הכיוונית נהדרת, הספיגה טובה ובידוד הרעשים גם הוא טוב מאוד. אולי אפילו טוב מדי?

אלפא רומיאו גוליה Veloce
 

מנוע ותיבת הילוכים

כן, היה לנו שקט מדי בולוצ'ה. מרכב עם עיצוב ספורטיבי, אגזוזים בולטים ומנוע חזק ציפינו לפיצוצים בהנעה, באסים בתאוצה וצלילי בק-פייר בהורדת הילוכים, אבל בפועל קיבלנו מנוע ששותק כמו בוז'י הרצוג בחקירת העמותות.

בכל מקרה, אנחנו מניחים שאת עניין הסאונד אפשר לשפר, וממילא זה לא העניין המרכזי פה. מנוע ה-280 כ"ס של הג'וליה, שמייצר גם 40.8 קג"מ, מצליח להגניב מתחת לשולחן את העובדה שיש לו רצועת כוח צרה למדי. שיא המומנט מגיע רק ב-2,250 סל"ד, שיא ההספק מושג כבר ב-5,250 סל"ד, אבל למרות הנתונים האלה מדובר במנוע ליניארי וחלק, בלי דחף סנסציוני של כוח בגב, אבל עם המון פאסון ויכולת משיכה מרשימה של הרכב.

אלפא רומיאו גוליה Veloce

הג'וליה ולוצ'ה היא מכונית חזקה. אי אפשר שלא לשים לב לכך כשקוראים במפרט על נתון תאוצה של 5.2 שניות מ-0 ל-100, ומבחינים ביכולות האלה עוד יותר טוב כשמתחילים לעקוף רכבים אחרים. מתי לא מרגישים את זה? כשיוצאים מסיבוב עם מצערת מלאה, ובמקום בעיטה מהטורבו בגב מקבלים מין תאוצה אחידה וקבועה. מילא.

אלפא רומיאו גוליה Veloce
 
תיבת 8 ההילוכים האוטומטית של הג'וליה היא אחת הטובות מסוגה. היא מגיבה במהירות וביעילות לפקודות הדוושה, וגם מעניקה לנהג עצמאות מלאה באמצעות צמד מנופי ענק מאחורי ההגה. רק תחת עומס, ולעיתים נדירות, הרגשנו חבטה קלה בהחלפת הילוך. 

צריכת הדלק במהלך המבחן היתה גבוהה למדי, בהתחשב בנתונים שיודעות לייצר המתחרות של הג'וליה. בנהיגה בין עירונית מתונה מדדנו 10 ק"מ לליטר. לאחר נהיגה דינאמית ומאומצת ירד הנתון ל-6.6 ק"מ לליטר.

אלפא רומיאו גוליה Veloce
 

התנהגות כביש

את כל הסעיפים שעברנו בדרך לכאן הג'וליה סיימה עם ציון שבין "אחלה" ל"ממש סבבה", אבל בפרק הדינאמי היא זוכה ללא פחות מ"וואו". מדובר פשוט במכונת נהיגה אדירה.

אלפא רומיאו גוליה Veloce

זה מתחיל מהשלדה המעולה, שמייצרת תקשורת נדירה עם הנהג ומאפשרת לנו למנן באופן כמעט כירורגי את העברות המשקל במטרה לשלוט ברכב בעיקולים. ההגה עצמו טוב מאוד (אם כי ב.מ.וו כבר הציגה הגאים עדיפים) וההנעה האחורית - במיוחד במצב הספורטיבי של בורר המצבים - מאפשרת לזנב לצאת בהיגוי יתר שובב כמעט בכל כיכר. למרות האופי הליברלי של הג'וליה, זו לא מכונית שקשה לשלוט בה. זו מכונית פשוט מהנה, חד וחלק. מחוברת לנהג, מדויקת, צפויה ומענגת. כבר לא מייצרים כמעט דברים כאלה.

אלפא רומיאו גוליה Veloce
 

סיכום

אלפא רומיאו ג'וליה מגיעה סוף סוף למקום שהיא היתה צריכה להיות בו מלכתחילה. היא עדיין אותה סדאן ספורטיבית ומהנה, יפה ונחשקת, אבל עכשיו היא גם מאובזרת הרבה יותר, מציגה מערכות מולטימדיה ובטיחות שתואמות לדרישות של השוק ב-2020 ומתומחרת באופן שקורץ גם למי שלא מגיע מעולמות היוקרה - לפחות בגרסת הבסיס, שעולה כיום 220,000 שקלים.

ומה באשר לגרסת הולוצ'ה החזקה? ובכן, את השילוב של 280 כ"ס, הנעה אחורית ושלדה כל כך טובה אנחנו מוכנים לקחת בכל יום הביתה. גם אם היינו מכיילים קצת אחרת את המנוע וצליליו.

 
לדגמי אלפא רומיאו בישראל - אלפא רומיאו
למאמר זה התפרסמו 11 תגובות.
הוספת תגובה
הוספת תגובה
כותרת:
שם:
תגובה:


1. מכונת נהיגה אמיתית במחיר שפוי (יחסית)  (לת)  

רונן,02.07.2020

2. מנוע ששותק כמו בוז'י הרצוג בחקירת העמותות.  באמת כתב יקר ? זה הדימוי הכי טוב שקפץ לך בראש שחשב...

עממיקו,02.07.2020

3. לעממיקו, מצחיק או לא לדעתך, אין עילה לתביעת דיבה.  עומדת לכתב הגנת "אמת דיברתי". בוז'י הרצוג אכן שתק ...

שי,02.07.2020

4. הפוך גוטה  שיא המומנט מגיע ב-2,250 סל"ד, שיא ההספק מגיע ב-5,2...

שי,02.07.2020

5. כמו הטעות לגבי שיא ההספק ושיא המומנט, טעות בנושא הזנב הבורח  כי מה היה לנו? כתבנו שמתהדר בניותו נהג מקצועי שיו...

אא,02.07.2020

6. למספר 4  תודה על תשומת הלב, הטעות תוקנה.

מערכת האתר,02.07.2020

7. חבל שאין תיבת הילוכים ידנית (לת)  

אסי,05.07.2020

8. במחיר של 220 אלף בהחלט שווה  כאשר מחירים של קופרה, GTI, Type-R יותר גבוהים מהאל...

חולה הגה,09.07.2020

9. האוטו הזה הוא בייבי מזראטי  (לת)  

אלון,09.07.2020

10. בידוד רעשים  מילה בנוגע לבידוד הרעשים, הוא אכן טוב מדי, וזה לא ...

,11.07.2020

11. אנשים בלי חוש הומור... מגיב 2  יאללה תותח, תתבע.

עממיקו מלחך שמיקו,20.07.2020
ייעוץ מקצועי לפני קניית רכב 072-33-44-806
רכב חדש יד שניה

או:

מדורים מדריכים