ה-i30N הייתה דגם ראשון של חטיבת הביצועים של יונדאי, וכזו ששברה סדרי עולם בקטגוריית המשפחתיות-ביצועים. מכונית שכבר בניסיון ראשון התברגה לצמרת הקטגוריה, גם מול מתחרות אירופאיות עם ניסיון עשיר ומוניטין של עשרות שנים. אפילו אצלנו היא שווקה במשך תקופה קצרה (מדי ), וניצחה במבחן השוואתי את סיאט לאון קופרה.
אבל ההצלחה המסחרית היתה צנועה, ולבסוף עלו רק 13 יחידות על הכביש. בעיקר מכיוון ששוווקה רק עם תיבה ידנית. כעת היא חוזרת אלינו אחרי מתיחת פנים, ששילבה בה בין היתר תיבת הילוכים כפולת מצמד. האם זה עשוי לעזור לה?
סיכום: מתיחת הפנים שעברה יונדאי i30N ותיבת ההילוכים האוטומטית שקיבלה, הופכות אותה לזמינה יותר עבור קהל רחב מבעבר. עם יתרון ביצועים על פני המתחרות ושילוב טוב בין יכולת דינמית לשימושיות יומיומית. עד כאן המחמאות.
אבל תיבת ההילוכים הזו שעובדת היטב בסנטה פה, פחות מוצלחת במשפחתית הביצועים. וסביבת הנהג לא זכתה להתייחסות מספקת ומרגישה כעת מיושנת, אין פתחי מיזוג ליושבים מאחור ותג המחיר עומד כעת על 270 אלף שקל, כ-15 אלף שקל יותר ממתחרות משובחות כמו קופרה לאון ורנו מגאן RS העדכניות. כך שלמרות השדרוג, בהיבט השוק הלכה הקומפקטית החמה של יונדאי דווקא לאחור.
מה שונה: המשמעותי ביותר היא תיבת ההילוכים, כפולת מצמדים (רטובים) עם 8 יחסי העברה לעומת תיבת שישה הילוכים ידנית בדגם היוצא. בזכות בקרת שיגור סופר-יעילה ומעט יותר כוח מאותו המנוע (280 כ"ס, 5+), הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 5.4 שניות, קיצוץ מסיבי של 0.7 שניות מהדגם הקודם ומהיר (ב-0.3 שניות) ממתחרות ישירות מספרד ומצרפת.
המספרים אכן מרשימים, אבל בפועל התיבה מאכזבת. תחילת הנסיעה קופצנית עם תחושה דומה להחלקת מצמד של נהג חדש, דרך תגובות איטיות להורדת הילוך ביציאה לעקיפה למשל. הפתרון הוא לשלוט בתיבה כל העת באמצעות המנופים מאחורי ההגה, אבל כמובן שבכך מאבדת התיבה חלק מיתרונה.
כלפי המנוע אין לנו טענות. לא לאופי ולאספקת הכוח ולא למערכת הפליטה האקטיבית ופצפוצי פריקת מדגש בכל הורדת הילוך. צריכת הדלק בממוצע המבחן היתה סבירה - 8 ק"מ לליטר.
מבחינה עיצובית השינויים מסתכמים ביחידות תאורה וחישוקי "19 עדכניים המסייעים להפחתת המשקל הבלתי מוקפץ ב-3.6 ק"ג בכל פינה ומאפשרים להתקין דיסקים גדולים יותר מלפנים (360 מ"מ לעומת 345 מ"מ בדגם היוצא).
גם בסביבת הנהג השינויים צנועים, ומסתכמים במסך מגע גדול יותר ("10.25 לעומת "8) עם תצוגת נתוני אקשן מורחבת. למערך הבטיחות נוספה שמירת נתיב (תיקון סטיה בעבר) והתרעת שטח מת אקטיבית (מונעת כניסה לנתיב לא פנוי), בנוסף לבלימה אוטונומית שהוצעה בעבר.
מה דומה: סביבת הנהג נותרה דומה. וזה אומר לוח מחוונים אנלוגי ומיושן, שקע USB בודד ופלסטיק שחור מחוספס באופן שאינו הולם תג מחיר בקרבת ה-300 אלף שקלים. למושב הנהג תמיכה טובה בגוף עם טווח כיוון נדיב להגה, ותנוחת הנהיגה מצוינת. מרחב המחיה ליושבים מאחור הוא כמקובל במשפחתיות קומפקטיות, אבל במפתיע אין שם פתחי מיזוג.
יונדאי ביצעה כיול מחדש למערכת ההיגוי ולמיתלים, הנתמכים כבעבר בבולמי זעזועים אדפטיביים עם מרכב מונמך בכ-1 ס"מ בהשוואה ל-i30 רגילה. חיזוקים שונים למרכב מסייעים להגברת הקשיחות לרבות מוט גישור בין בתי הבולמים מאחור (מגביר את הקשיחות ב-6%).
היכולת הדינמית כאן משובחת כמו קודמתה, גם מבחינת רמת האחיזה או מהירות הפניה, יכולת הבלימה והורדת הכוח הודות לכיול מערכות מוקפד, ועוד יותר מכך בתחושת שעוברות לנהג.
מרשים לא פחות הוא בורר מצבי נהיגה הכולל מצב N המכניס את כל המערכות למוד הקרבי ביותר וגם מצב להתאמה אישית של כל אחת מהמערכות בנפרד (שלושה מצבים למנוע, לסעפת הפליטה, לתיבת ההילוכים, למיתלים, להיגוי ולבקרת היציבות ושני מצבים לדיפרנציאל מוגבל ההחלקה). התוצאה מגוונת בהרבה מהמקובל ומאפשרת לבצע כיול ייעודי לכל תוואי דרך ולכל סגנון נהיגה.
למרות הקשחת המרכב והמיתלים, נוחות הנסיעה בעיר ומחוצה לה מרשימה מאוד, זהה כמעט ל-i30 רגילה, וכל עוד נשארתם במצב נוחות אף אחד מהנוסעים לא יחשוד שרכשתם מכונית ספורטיבית.
1. מעניין, זבל קוריאני מפלסטיק זול ''רק'' 270K. (לת)
ME, 31-07-2023
2. היא לא נמכרה כי זו יונדאי במחיר של ב.מ.וו
יוני, 31-07-2023
במחיר הנכון היו מעיפים הרבה יותר, ראו ערך סובארו BRZ
4. חחח 270 אלף
גגג, 31-07-2023
לא מתקרב למחירים כאלה
5. מתי תפרטו קצת יותר על ההיגוי והנאה מנהיגה? (לת)
לירוי, 31-07-2023
פנים הרכב מדכא כבר בתמונות, ומה זה המחיר הזה?
לא שווה את המחיר האי 21 יותר מושכת ויותר יפה ה9נים מיושן בשניהם אהל ה20 רוכש עכשיו
8. יונדאי i30N (מבחן בזק) - האוטומט לא מסייע
DANY_TORONTO, 01-08-2023
מתאים מאוד לכולכם בישראל = מכוניות קטנות = מחיר הדלק הגבוה.
הלינקולן שלי ענק וכך גם הרולס רויס שיצטרף אלינו בקרוב - אולי השבוע או בשבוע הבא. אני ואשתי אוהבים מכוניות נוחות וענקיות.
גם לא מפריע לנו המחיר של הבנזין = 1.67 קנדי - עבור 87 אוקטן הערב ! במהלך היום זה 1.70. להוסף 10 סנט עבור האוקטן הגבוה ביותר = הרולס רויס.
9. לדני טורונטו
מחח, 01-08-2023
אתה חפרת על הרולס רויס שלך בכל האתרים, חודשים על חודשים. למי אכפת מהרולס רויס יד שמינית שלך? שחרר. לא היה לך טוב בישראל, מה אתה ממשיך לשבת על האתרים בארץ? שחרר, אתה לא מעניין.
10. הנעה אחורית
מנשק מזוזות, 01-08-2023
גם בחצי מחיר הרכב לא רלוונטי. בקרוב לא ניתן יהיה לסוע מעל המהירות החוקית. כלרכבי הספורט יסעו רק במסלולים. זה לא מתאים למדור מכוניות אלא למדור הספורט.
11. איך אתה משווה
יוני, 01-08-2023
איך אתה משווה קופרה לגולף ג'י טי אי? אם כבר גולך אר. אני רואה שאתה ממש מבין
12. למגיב 1, "פלסטיק זול..."
רועי, 01-08-2023
זה מה שהיה בסקודות, רנואים, ועוד שלל אירופאיות, שהיו לי בליסינג ואחרי 3 שנים החלו להתקלף, לדהות, להשמיע רעשים, ומה לא. כנס למרצדס שעולה 270 אלף, ותקבל מושג על "פלסטיק זול"....
13. יש כזאת ידנית?
מומו, 01-08-2023
בידני זה צריך להיות יותר זול ויותר נכון, יונדאיI30 אוטומטית יש לכולם, לא מעניין עדיף כבר ללכת על האחות הקטנה N20
14. ל 10: כאילו עכשיו לנסוע מעל מהירות חוקית זה חוקי?
חחח, 01-08-2023
גם עכשיו אסור לנסוע בכבישים ציבוריים מעל המהירות החוקית.
אתה כנראה מדבר על אכיפה אלקטרונית שבקרוב תהיה חובה? אז היא גם ניתנת לביטול לפני כל נסיעה. בטוח יפרצו את זה מיד, למי שיהיה רלוונטי.
זבל קוראני?
מה אתה אומר, בא ניראה עם מה אתה נוסע, בטח עם איזה גרוטה של פיג'ו...
קניתי את היונדאי, רכב מדהים, נכון שיש חסרונות, אבל תיסע ברכב ואז תדבר, זה שאתה נוסע באיזו גרוטה, זה לא אומר שהרכב דפוק, אתה פשוט מקנה.
אני בטוח שעשיתם מחקר שוק מסודר וגיליתם את העובדה המרתקת הזו. מפתיע אותי ש 13 יחידות בכלל נרכשו. כמו שגם אתם יודעים, יש הרבה יותר מ 13 יחידות של BRZ ידניות, או 208GTI ידניות. ברכבים ספורטיביים יש ביקוש גם לתיבה ידנית. אין ביקוש לרכב שממוצב גבוה מידי. ומה שיותר גרוע, שאחרי שהטעות נעשתה, היבואן לא יתקן אותה לעולם. תודה על מעט היחידות נמכרו פה, אנחנו נחכה להן בשוק היד השניה כשיצללו לאזור השפוי של מאה אלף שח.
הרכב, כמו ה I20 מיובאים ונמכרים לצורכי תדמית וקידום מכירות.
מספר המכוניות שיימכרו כלל לא רלוונטי.
18. 270K ??? 270???
שלי, 01-08-2023
בטוח לא טעות? 270K ?? אולי 170K? גם ב 170K התמורה נמוכה אבל אולי זו הכוונה
19. קופרה פורמנטור יותר מהיר, יותר מעוצב פנימית וחיצונית
דן, 01-08-2023
אוטו לפח...
עם כל הכבוד ליונדאי ויש הרבה כבוד לשלם עליה יותר מאשר על גולף GTI
זה מטורף ולא הגיוני
21. למספר 8 - דני מטורונטו
ישראלי מישראל, 01-08-2023
ראית את התגובה של מגיב מספר 9 ? אני חותם עליה בשתי הידיים. מה אתה משוויץ במכוניות מודל 2006 ו - 2007 וב"רולס רויס" עתיק עוד יותר? אתה אוהב מכוניות ענקיות? למה שלא תקנה משאית? גם למשאיות יש היום קבינות מפנקות ונוחות - והרבה יותר כוחות סוס מאשר למכוניות שלך. די, שחרר, צא לנו מהווריד. הבנו: יש לך "לינקולן" ועוד מעט גם "רולס רויס" עתיק. בס"ה אתה זקן, פנסיונר, שנהנה לבלבל את המוח לקוראים.
22. מהירות מוגבלת
ARIEL, 02-08-2023
משנת 2024 יתחילו להתקין מערכות מגבילות במהירות על גבי זיהוי תמרונים. לא יודע מה יהיה עם כלל הערסים הלקוחות של הצעצועים אלה.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
