רנו אספאס החדש נחשף - הפעם כרכב פנאי

לדברי רנו, מערכת ההנעה מאפשרת לבצע 80% מהנסיעות בעיר בכוח החשמל בלבד עם הבטחה להקטנת הצריכה ב-40% בהשוואה למערכות היברידיות אחרות. הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 8.8 שניות, 0.4 שניות יותר מהאסטרל בגלל משקל עצמי גבוה יותר.

העיצוב החיצוני דומה לאסטרל, עם יחידות תאורה מקוריות, הסמל חדש של רנו בחזית ומוטיבים מקובלים ברכבי פנאי כמו פסי הגנה סביב למרכב וצמד פסי גגון. גם סביבת הנהג זהה עם לוח מחוונים דיגיטלי ("12.3), תצוגת נתונים עלית ("9.3) על השמשה ומסך מגע ענק ("12) - עם מערכת הפעלה של גוגל - המופנה לכיוון הנהג, יחד עם מתגים פיזיים לבקרת האקלים.

יש הגה חדש עם מתג בורר מצבי נהיגה ומנופי שליטה ידנית בעוצמת (ארבעה מצבים) הרגנרציה, ומימינו מוצבת ידית בורר הילוכים (בדומה למרצדס) המאפשרת תא אחסון גדול בקונסולה שבין המושבים, עם משענת יד המזכירה מצערת של מטוס נוסעים.

עם זאת, פתרונות ייחודיים למשפחה שהוצעו בכל הדורות הקודמים של האספאס - למשל תאי אחסון ייחודיים או מושבים מסתובבים ב-180 מעלות בשורה השנייה – לא עשו דרכם לדור החדש. בסעיף מערכות הבטיחות ניתן למצוא בלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם אפשרות זחילת פקקים המתאימה מהירות לתנאי הדרך באמצעות נתונים ממערכת הניווט, והתרעת שטח מת ועל פתיחת דלת כשהשטח לא פנוי.

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות