יבוא אישי: מיסים ועלויות

עבור מכוניות המיובאות בתקינה אמריקאית קיימת שיטה שונה לחישוב דרגת הזיהום. במידה ויבואן הרכב אינו מצליח להשיג נתוני זיהום או מסרב לדווח עליהם, הרכב המיובא ישובץ אוטומטית בדרגת זיהום 15. היות ותהליך השגת המסמכים הרלוונטיים עלול להיות סבוך עבור הצרכן הפרטי, כדאי לשקול את כדאיותו אם אתם מעוניינים ביבוא רכבי שטח, יוקרה או ספורט, הזוכים בדרך כלל לדירוג זיהום מקסימלי.

למיסוי המוטל על כל רכב המיובא ארצה מוטלות גם עלויות שינוע וביטוח: ראשית, יש להעביר את הרכב לנמל בארץ היעד ולשלוח אותו במכולה לישראל. עלויות ההובלה והביטוח המשוקללות יכולות להגיע לכמה אלפי שקלים, כאשר התהליך עצמו אורך עד כחודש.

ומה קורה כשמגיע הזמן למכור? היבואן מתחייב להחזיק את המכונית ביבוא אישי בבעלותו למשך שנה לכל הפחות – במקרה של דגם המיובא באופן סדיר לישראל – ולפחות שנתיים במקרה של דגם שאינו מיובא לישראל על ידי יבואן מוכר. במהלך תקופה זו לא תתאפשר העברת הבעלות על הרכב. עולים חדשים שהביאו עימם רכב ביבוא אישי זכאים למכור את הרכב בכל מועד, בתנאי שישלמו את מלוא המיסים עליו. ברכב של עולה חדש שלא שולמו עליו מיסים, רשאים לנהוג רק היבואן/ית ובן/בת הזוג.

מחירוני הרכב המובילים בשוק – מחירון יד 2 ולוי יצחק – מאפשרים לשקלל את מחיר המחירון של רכב ביבוא אישי מדגם המשווק בארץ באופן סדיר. חשוב לזכור שבמקרים של דגמים נדירים בארץ שאינם משווקים באופן סדיר, מחיר המחירון נקבע פעמים רבות על ידי הבעלים ולא מוכתב על ידי הערכת השמאי את שווי הרכב.