נתוני המכירות של חודש אפריל 2014 התפרסמו, והמספרים חוזרים לאט לאט לשפיות. אחרי רבעון ראשון משוגע, נפתח הרבעון השני עם 18,332 רכבים חדשים שעלו על כבישי ישראל - מספר שאמנם גבוה במעט מנתוני החודש המקביל אשתקד, אך נמוך בלמעלה מ-20% ביחס לחודש שעבר. את ההסבר לירידה ניתן לייחס גם לחג הפסח שחל במהלך חודש אפריל, אך גם לנתונים של החודשים הקודמים - בהם הצטיידו הישראלים במספר עצום של מכוניות חדשות.
כפי שניתן לראות בגרף, גם בשנה שעברה חודש אפריל היה חלש יותר מקודמיו - כך שההערכות על שנת שיא עדיין בתוקפן, וקצב המכירות בשנת 2014 נותר גבוה מאוד גם בשקלול נתוני חודש אפריל.
אחרי שבמהלך הרבעון הראשון הובילה יונדאי את השוק הישראלי ללא עוררין, בדיוק כפי שעשתה במשך כל השנה הקודמת, נפתח הרבעון השני עם מהפך קטן: טויוטה תופסת את המקום הראשון עם 2,406 מסירות, ויונדאי יורדת למקום השני עם 2,054 מסירות בלבד. במקום השלישי ניצבת קיה כמעט כרגיל, ואילו במקום הרביעי הפתעה - שברולט, עם 1,100 מסירות וגידול של כמעט 150% ביחס לשנה שעברה. מאזדה, סוזוקי ומיצובישי ממשיכות לשמור את קצב ההתקדמות המוצלח, וגם בתחום היוקרה אין שינויים - שם נשמר הסדר כאשר אודי בראש, ואחריה מרצדס וב.מ.וו.
.png)
לאחר תקופת היחלשות מסוימת, הרכבים המשפחתיים חזרו לשלוט בשוק הישראלי. למעט אצל קיה, שמחזיקה קלף מנצח בדמותה של הפיקנטו, ומיצובישי וניסאן שלא משווקות כרגע דגם משפחתי קלאסי המסוגל להתחרות בצמרת הסגמנט, כל היבואנים מחזיקים ברכב משפחתי המוביל את המכירות. גם מחוץ לעשיריה המובילה ניתן לראות החודש נתוני מכירות מרשימים של רנו פלואנס, הונדה סיוויק וסיטרואן C אליזה. למרות ההתחזקות של רכבי הפנאי, אף ג'יפון לא הצליח להיכנס לעשיריה המובילה של חודש אפריל - למעט סוזוקי קרוסאובר, שמשווק על ידי היבואנית כרכב משפחתי.
הרכבים המשפחתיים חזרו להוביל את השוק / צילום: פז בר. בכותרת: יח"צ למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
.png)
ערוץ הוואטסאפ של 
