את התחושות של החודשים האחרונים ניתן כעת לגבות במספרים: שוק הרכב חווה רגיעה. אחרי השיא של 2016, חודש ינואר 2017 המשיך במגמת הצמיחה - אבל מאז נרשמת רגיעה כוללת בענף. אמנם, בחודשים ינואר-מאי השנה נרשמה עליה כללית של 2.9% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, אבל אם מנטרלים את המסירות של ינואר - שזינקו בגלל ריבוי הזמנות בסוף 2016, לפני עליית המס הירוק - רואים כי ב-4 החודשים האחרונים ירדו המסירות ב-4.6%, עם ירידה קטנה ועקבית בכל אחד מהחודשים האחרונים.
ואם זה לא מספיק, נתוני רשות המיסים שמתפרסמים בימים אלו מדווחים על ירידה של 38.7% ביבוא כלי רכב בחודשים ינואר-מאי, ביחס לתקופה המקבילה בשנת 2016. בסך הכל יובאו בתקופה זו קצת יותר מ-80,000 כלי רכב פרטיים. ביבוא של כלי רכב דו-גלגליים, אגב, חלה עליה של 188% בתקופה האמורה.
הירידה הגבוהה ביבוא כלי רכב הייתה בעיקר ברבעון הראשון של 2017, והייתה צפויה לאור השינויים בנוסחת המיסוי הירוק שחלו בינואר 2017, מה שגרם ליבוא מוגבר מאוד בחודש דצמבר 2016 בעיקר על חשבון הרבעון הראשון של 2017. יש לציין כי גם בחודש אפריל 2017 הייתה ירידה ביבוא כלי הרכב, למרות שההשפעה של היבוא המוגבר בדצמבר 2016 פחתה.
נתוני המגמה ב -12 החודשים האחרונים מצביעים על התייצבות ביבוא כלי רכב, וזאת בשונה מהמגמה שהסתמנה עד לחודש מרץ 2017. יצוין כי למרות הירידה של 38.7% ביבוא, ערך הרכבים המיובאים ירד רק ב-34.8% - מה שאומר שהמכוניות שיובאו השנה היו יקרות יותר משנה שעברה.
בטבלת המותגים, ניתן לראות עליה מתונה אצל ארבעת המותגים המובילים - ומשם יש שינויים מסקרנים. מותגי קבוצת קרסו - רנו, ניסאן ודאצ'יה, רשמו צמיחה משמעותית. גם סוזוקי זינקה, וכך גם הונדה. בין היורדות ניתן למנות את מאזדה, מיצובישי, פולקסווגן וסובארו.
מחוץ לטבלת 20 המובילות ישנן ירידות בולטות אצל אופל (27.5%), פורד (24.8%), לקסוס (18.7%) ואיסוזו (31.8%). בין המותגים הקטנים שצמחו ניתן למנות את אלפא רומיאו, ג'יפ, קדילאק, פורשה ומזראטי - שרשמה גידול של 274%, הודות להשקת הלבנטה.
.png "מסירות רכב 2017")
למאמר זה התפרסמו 1 תגובות
ערוץ הוואטסאפ של 
