יש הרבה דברים שמסמלים את סופו של עידן, אבל אף אחד מהם - לא מפלתו של נפוליאון, מותו של סטיב ג'ובס ואפילו לא בליעתה של גוגל את יו-טיוב - לא חזק כמו המעבר של ב.מ.וו להנעה קדמית. כעת סופו של העידן הזה, ותחילתו של עידן חדש, מגיעים ארצה עת משיקה דלק מוטורס את ב.מ.וו X1 החדש, הדור השני לרכב הפנאי היוקרתי הקומקפטי שלמעשה היה זה שהמציא את הקטגוריה.
הדור השני של ה-X1 מגיע בעצם כחלק ממשפחת דגמים חדשה של היצרנית שעושה שימוש בפלטפורמת הנעה קדמית שכבר היום משמשת את שני מובילי הנוסעים שלה - הסדרה 2 אקטיב טורר וגרנד טורר, ובהמשך גם את הסדרה 1 הבאה. לגבי סדרה 2 הבאה שומרת ב.מ.וו על שפתיים חתומות.
חזרה ל-X1. הדור החדש גדול יותר מקודמו בכל ציר, עם 443.9 ס"מ בין הפגושים, 182.1 ס"מ בין המראות ו-159.8 ס"מ בין הכביש לגג. התוצאה הישירה היא כמובן יותר מקום לנוסעים כמו גם למטען, אבל המחיר - על פניו - הוא במרכז כובד גבוה יותר. אלא שב.מ.וו מציינת שהיא דווקא הצליחה להנמיך את מרכז הכובד ויחד איתו לספק ל-X1 חלוקת משקל קרובה מאוד ל-50:50, ובכך לשמור על האופי הספורטיבי של דגמיה, למרות הפשרה העצומה שהיא ההנעה הקדמית (פשרה שכנראה פחות מאחוז אחד מהרוכשים ישים לב אליה).
ב.מ.וו X1 יוצע בישראל עם שני מנועים וברמת גימור אחת. רשימת האבזור כוללת בין היתר פנסי לד מלאים, ספסל אחורי עם גב מפוצל לשלושה חלקים ונע על מסילה, מערכת iDrive האופיינית שתוצע עם מסך 6.5 אינץ' כסטנדרט או 8.8 אינץ' כאופציה ועוד.
ה-X1 מושק עם שני מנועים - גרסת X1 sDrive18i מקבלת את המנוע החדש של היצרנית - טורבו בנזין שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר שמפיק 136 כ"ס וגרסת X1 sDrive20i מקבלת מנוע 2.0 ליטר טורבו-בנזין עם 192 כ"ס. שני המנועים ישודכו לתיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים. שתי הגרסאות, כפי שניתן להסיק מהשם, מגיעים עם הנעה קדמית בלבד, גרסאות ה-xDrive עם ההנעה הכפולה אולי יגיעו בשלב מאוחר יותר.
ב.מ.וו X1 - גרסאות ומחירים:ב.מ.וו X1 בגרסת sDrive18i מנוע 1.5 ליטר 136 כ"ס: החל מ-242,000 שקל
ב.מ.ווX1 בגרסת sDrive20i מנוע 2.0 ליטר 192 כ"ס: החל מ-277,000 שקל.
לדגמי ב.מ.וו בישראל -
ב.מ.וו למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
.jpg)
ערוץ הוואטסאפ של 
