אודי RS Q3 הוא, בהיעדר מילה אחרת, עוף מוזר. הוא ג'יפון, שאמור להיות נוח, מרווח, פרקטי והגיוני. אבל מתחת למשטחי הברזל המעוצבים והמוגבהים נמצאים - אמנם עם שינויים מסוימים - הקרביים של ה-RS3 הפסיכוטית. מנוע 2.5 ליטר מוגדש טורבו, מתלים ספורטיביים, לא מעט בקרות שתפקידן לשמור אתכם עם הגומי למטה ועם החרטום בכיוון הנכון ואופי של דינוזאור זועם.
אז יוצא שהמתכון של ה-RS Q3 הוא שני דברים: מצד אחד הוא גאוני - כי הוא מצליח במידה מסוימת לתת את כל התכונות הטובים של ג'יפון וגם את כל הדברים הטובים של מכונית ספורטיבית קיצונית, ומצד שני הוא סוג של פשרה - כי הוא לא מצליח לעשות את אף אחד מהדברים האלה ממש טוב.
אודי RS Q3 Performance. גאונות? פשרה? גם וגם?
נראה שכעת אאודי החליטו להוסיף לג'יפון הקרב שלהם מנה נוספת של אטרף בדמות גרסת קצה חדשה שתישא את השם היאה להפליא RS Q3 Performance. כלומר ביצועים. כאילו לא הספיק להם שם באינגלושטט שה-RS Q3 הנוכחי כבר מפיק 340 כ"ס ו-45.9 קג"מ.
27 הסוסים שיידחסו לאורווה הצפופה ממילא של ה-RS Q3 Performance יעלו את שיא ההספק ל-367 כ"ס והמומנט מקבל תוספת של 1.3 קג"מ לסכום כולל של 47.2 שמגיעים בין 1,625 ל-5,550 סיבובי מנוע לדקה. התוצאה של כל זה היא 4.4 שניות למאה קמ"ש, 0.4 שניות פחות מהדגם ה"רגיל" רק 0.3 איטי יותר ממרצדס C63 AMG וב.מ.וו M4, ומהירות מרבית של 270 קמ"ש. הגבלה אלקטרונית? לא תודה.
אודי RS Q3 Performance. האורווה הצפופה הופכת לדחוסה עוד יותר
אם אתם פוטרים את הגרסה הזו ב"זה בטח סתם שיפור לתוכנת הניהול", אז אודי הקדימו תרופה למכה ומציינים כי הם אמנם אכן שינו את תוכנת הניהול, אך גם הגדילו את ההספק של מערכת הקירור, כיילו מחדש את תיבת ההילוכים (שבעה הילוכים כפולת מצמדים) וגם את מערכת ההנעה הכפולה.
אבל ה-RS Q3 Performance הוא לא רק ביצועים. הוא מקבל גם עטיפה יפה ותוספות אבזור, חישוקי 20 אינץ' בעיצוב ייחודי, צבע כחול בלעדי לסדרת דגמי ה-Performance, נגיעות טיטניום כהה, הגה ספורטיבי מסדרת RS, ריפוד מושבים ייחודי עם נגיעות כחולות וחבילת עיצוב RS ללא תוספת תשלום.
אודי RS Q3 Performance. לא רק האופי שודרג
אודי פותחת כבר עכשיו את פנקס ההזמנות המוקדמות של ה-RS Q3 Performance תמורת 61,000 אירו, תוספת של כ-5,500 אירו ביחס למחירו של ה-RS Q3 ה"רגיל". אם צ'מפיון מוטורס תחליט, במסגרת מותג "אודי ספורט" שהיא השיקה לאחרונה, להתחיל לשווק את הגרסה החדשה, לא נופתע לראות אותו חוצה את רף ה-400,000 אלף שקל בקלילות.
לדגמי אודי בישראל -
אודי למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
ערוץ הוואטסאפ של 
