ניסאן מוראנו הוא קרוסאובר בעיצוב מיוחד. חלק יאמרו "כריש", חלק יגידו "עתידני" וחלק יסכמו ב"מכוער", אבל דבר אחד ברור: מוראנו הוא רכב שקשה להתעלם ממנו. ואל תקראו לו רכב שטח: מוראנו מבוסס על פלטפורמת D של היצרנית המשמשת מכוניות כביש מובהקות, ויעדיף אספלט סלול היטב. המנוע בנפח 3.5 ליטרים ספורטיבי, חובב סל"ד גבוה ומציע ביצועים מצויינים ביחס לגודלה של המכונית - וגם התיבה הרציפה (CVT) לא מצליחה לקלקל את החגיגה ומציעה פעולה נעימה, הגם שדורשת הסתגלות מסויימת. ההתנהגות ראויה לשבח: לא רק ביחס לקרוסאוברים ורכבי שטח גבוהים, אלא בכלל. בונוס נחמד: המרווח בתא הנוסעים (המאובזר) טוב, אך מספק מקום לחמישה בלבד.
ניסאן מוראנו משווק בישראל בגרסה יחידה, המצויידת במנוע בנזין בתצורת V6, בנפח 3.5 ליטרים ובעל הספק מירבי של 252 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים רציפה (CVT) בעלת אפשרות לתפעול ידני (6 יחסי העברה).
ניסאן מוראנו טרם נבחן במבחן ריסוק פומבי של איגוד EuroNCAP. הוא מצוייד ב-6 כריות אוויר, מערכת בקרת יציבות (ESP), מערכת לחלוקת עומס בלימה (EBD) ומערכת לסיוע בבלימת חירום (BA).
ניסאן מוראנו הושק ב-2002 עבור השוק האמריקאי. באירופה הוא משווקת משנת 2004 - אלינו הגיעה ב-2006. יצורו של הדור הקודם של המכונית הופסק ב-2007, והדור החדש הוצג ב-2008. בנובמבר 2009 הגיע הדור החדש לישראל ואירופה. מוראנו מתבסס על פלפורמת D של היצרנית היפנית, עליה מתבססות מכוניות עבור השוק האמריקאי כמו ניסאן אלטימה וניסאן מקסימה (שאינן משווקות בארץ) וגם מכונית מבית רנו - רנו לגונה (שאינה משווקת בארץ בגלגולה הנוכחי). המנוע הוא מסדרת VQ של היצרנית ומקורו מניסאן 350Z. ראו גם ניסאן מוראנו מבחן רכב
בחודש יולי 2010 עבר ניסאן מוראנו מתיחת פנים. הדגם המעודכן יגיע לישראל במהלך שנת 2011.