בעוד שה-A3 המוחלפת לא היתה הרבה מעבר לגוף נאה על שלדה בינונית, הדור הנוכחי מנסה גם להיות שימושי יותר, נוח יותר ומהיר יותר. ה-A3 כמובן משדרת יוקרה, למי שזקוק לליטוף אגו קל. באגף הטכנולוגי פריטים מהשורה הראשונה - מנועי הזרקה ישירה 2.0 ל', גיר טיפטרוניק 6 הילוכים או DSG ומתלה אחורי נפרד. בשנת 08 עברה ה-A3 מתיחת פנים בה כל הגרסאות קיבלו גיר DSG, העדיף משמעותית על גיר אוטו' סטנדרטי.

תצורה: האצ'בק 3 דלתות או 5 דלתות (ספורטבק).

בטיחות: 4 כריות אויר, בקרת יציבות, 4 כוכבי בטיחות במבחן ריסוק NCAP.

אמינות: מנוע הדיזל אמנם נדיר יחסית לבנזין, אך נמצא שאיבוד נוזל קירור עלול לנבוע מבעיית אטימה בראש הצילינדר, וזו כבר בעיה יקרה מאוד שעלולה להגיע לסכום של 5 ספרות. בעיה מוכרת נוספת במנועי דיזל היא קשיי התנעה בבקרים קרים - יניע רק לאחר כמה דקות של נסיונות. סביבת הנהג אמנם מוצקה ואיכותית, אך בשלב מסויים מופיעים רעשים מציקים מכיוון המושבים האחוריים וקורה C, ומכסה תא הכפפות מעט שביר. כמו ברוב הרכבים המודרניים, תקלות חשמליות כמו חלונות חשמל, חיישני חגורות בטיחות, נגן דיסקים וקיפול מראות אוטומטי עלולות להתרחש מעת לעת. רעשים מכיוון ההגה יכולים להעיד על עמוד הגה בעייתי שיש להחליף, ובמקרה אחד לפחות עמוד ההגה היה תקלה חוזרת והוחלף פעמיים.