דף הבית
השוואה בין שלוש גרסאות
עובי הפח? אל תצחיקו אותנו
מאת יואב קווה מתוך המדריך לנהג DRIVE, באדיבות הוצאת מפה
תאונת דרכים. צילום: przemion
בטיחות אקטיבית היא היכולת של המכונית לחמוק או להימנע מתאונה. המצרכים הדרושים הם, לכל הפחות, צמיגים ובלמים תקינים, יכולת היגוי ואחיזת כביש טובה. נהגים רבים לא בולמים די חזק גם בזמן חירום. בדיוק את הבעיה הזאת אמורה לפתור מערכת חדישה שנקראת "סייען הבלימה" (Brake Assist). המערכת סטנדרטית במכוניות יוקרה רבות ובהדרגה היא משולבת גם במכוניות משפחתיות ועממיות יותר (למשל, ניסאן אלמרה, פז'ו 307, רנו מגאן ואחרות). סייען הבלימה מזהה מתי הנהג רוצה לבצע בלימת חירום – כשהנהג דורך בעוצמה חזקה בהרבה מזו של עצירה ברמזור - ואז מגביר למקסימום את כוח הבלימה.
פטנט אחר, שגם הוא יורד בהדרגה מפלח היוקרתיות לפלח המשפחתיות, הוא בקרת יציבות אלקטרונית (ESP). המערכת, שהומצאה באמצע שנות ה-1990 על-ידי חברת בוש ומרצדס, מזהה מצב של החלקה ואובדן שליטה ומפעילה אוטומטית בלמים בגלגלים שונים ובעוצמות שונות כדי לייצב את המכונית.
ניצול מלוא הבטיחות האקטיבית של המכונית מחייב מיומנות נהיגה. בישראל פועלים כמה בתי ספר לנהיגה בטיחותית או מתקדמת, ובהם לומדים נושאים חיוניים כמו בלימה נכונה, עם ABS ובלעדיו, שליטה בהחלקה ועוד.
בחר לפי יצרן:
