חד וחלק: ניסאן GT-R בישראל

לתגובות בנושא הכתבה

מאת אורן דורי

 

לאחר שדיווחנו לכם על החזון הספורטיבי של ניסאן-ישראל - כולל עלייתה של ניסאן 370Z - אנו שמחים לבשר סופית כי גם האחות הבכירה מחממת מנועים בדרך לארץ. ל-iCar נודע כי היבואן קרסו נמצא בעיצומו של תהליך ההכנה לשיווק ניסאן GT-R, וכבר שלח עובדים להדרכות על הרכב בחו"ל.  

 

 

ניסאן GT-R הושקה בעולם בשנת 2007 וזכתה לתואר "אימת הפורשות". ה-GT-R הביאה בשורה של ביצועים בניחוח למבורגיני עבור פחות ממחצית המחיר. מכונית העל היפנית, אשר ירשה את הכינוי "גודזילה" מקודמתה ניסאן סקייליין, נמכרת בארה"ב עבור פחות מ-80 אלף דולר. לא רע עבור מכונית שעושה את המיאוץ הקלאסי מאפס לעמוד חשמל תוך 3.5 שניות בלבד.

 

 

עם מנוע 3.8 ליטר המגובה בצמד מגדשי טורבו, 480 סוסים ממתינים בכוננות תחת סוליית ימין של נהג ה-GT-R. המנוע ממוקם בחזית ושולח כוח לכל ארבעת הצמיגים, אשר מנופחים ב - שימו לב - חנקן בלבד, כדי שהגומי לא יתכווץ ויתרחב תחת עומס החום. אין להשיג בתחנות הדלק המובחרות. ניסאן GT-R נמתחת לאורך מכובד של 465 סנטמטרים, מה שמאפשר קיום של ספסל אחורי במכונית, בו יתרווחו בלי שום בעיה שני ננסים קטועי רגליים.

 

ניסאן GT-R תגיע לישראל כבר בחודשים הקרובים, אך ההערכות שדיברו על תג מחיר בגובה 700 אלף ? היו אופטימיות מדי. המכונית תוצע עבור כ-900 אלף שקלים - שזה 400 אלף פחות מאודי R8, אבל עדיין לא מעט. למעשה, גם מבלי לפשפש בארכיונים המאובקים של חברת קרסו, נראה שה-GT-R תהיה המכונית היקרה בתולדות היבואנית הוותיקה.

 

 

מה שלא יהיה, גם אם בסופו של דבר ניסאן GT-R לא בדיוק תעורר דילמה בקרב רוכשים פוטנציאלים של ניסאן טידה, אנו שמחים לבשר על הצטרפות מכונית נוספת לחוג הסילון הישראלי.

 

לדגמי ניסאן בישראל - ניסאן